15 réponses à ce sujet

[francklemans]

Bonjour
Bientôt 120 000 km et un peu de gras entre moteur boîte, l indépendant ou j ai fait la revision me parle de changer l ims et l embrayage pour 2500....
Pas urgent d après lui mais ....
Le centre porsche chez qui j allais ne m à jamais la moindre remarque à ce sujet
Je ne connais pas trop les tarifs , une idée des prix pratiqués dans l ouest?
Merci

[Viking]

C’est le prix et il est raisonnable

[750machiv]

C'est le bon prix.
Mais le suintement vient du spi de sortie de vilo, certainement.
120.000km c'est le bon moment pour chg l'embrayage et donc ce fameux spi.
Quant à l'IMS, chacun fait selon son propre avis.

[Bibi]

C'est quoi comme modèle de "bioxster", ça peut aider pour la décision...  

[Knarf]

ça peut venir du joint du support du roulement IMS aussi. 

le prix est correct. 

[francklemans]

un 2.7l phase 2, apres ca ne suinte pas, c est juste un peu gras, mais je sais qu il faudra y passer , ma tranquillité d esprit a un coutet meme si je ne veux pas la vendre ....il y a une telle psychose sur ce joint IMS

[750machiv]

Psychose soigneusement entretenue par certains professionnels !
Pour l'IMS, on parle d'un roulement, pas d'un joint; pour info.

[FIA]

un 2.7l phase 2

Le mien avait lâché à 93000km mais sans aucune fuite, un joint spi HS ( ou pas ) ne veut rien dire

[Bibi]

Pour les problèmes d'IMS (et l'aide à la prise de décision) :

Je trouve que c'est bien expliqué

https://911andco.fr/...1-type-996-997/

[francklemans]

Mouais....
119 000 km est considéré comme un gros km?
Sachant que elle n' hiberne pas et les sous régimes .... je ne suis pas un adepte du ramping
Je sais , " c est vous qui voyez"

[750machiv]

Le mien avait lâché à 93000km mais sans aucune fuite, un joint spi HS ( ou pas ) ne veut rien dire

Si! Ca veut dire que ça fuit!

En général, le joint à changer systématiquement en même temps que l'embrayage; surtout sur M96-xx

[FIA]

Si! Ca veut dire que ça fuit!

En général, le joint à changer systématiquement en même temps que l'embrayage; surtout sur M96-xx

ma phrase est incomplète : ça ne veut rien dire sur l'état de l'ims

[750machiv]

Absolument!

Rien à voir!

[Niko]

Le mien avait lâché à 93000km mais sans aucune fuite, un joint spi HS ( ou pas ) ne veut rien dire

Justement, le problème c’est que ça ne prévient pas. J’ai un faible kilométrage, 63000 kms et mon embrayage est souple donc pas d’embrayage pour l’instant. Je me tâte pour changer l’ims mais on entend tout et son contraire, certains roulements ont d’ailleurs cassé après le changement…

[750machiv]

Justement, le problème c’est que ça ne prévient pas. J’ai un faible kilométrage, 63000 kms et mon embrayage est souple donc pas d’embrayage pour l’instant. Je me tâte pour changer l’ims mais on entend tout et son contraire, certains roulements ont d’ailleurs cassé après le changement…

Je confirme!

Sur la bagnole à Antoine, le roulement FVD a fait 40.000Km!!!

Changé, alors que celui d'origine était en parfait état!

Le mieux est l'ennemi du bien dans ce cas précis!! 

[Niko]

Et 40000 kms c’est bien peu! On se fait des noeuds au cerveau avec ce roulement.