17 réponses à ce sujet

[Maverick72]

Bonjour,

J'ai passé le voiture au Durametric pour vérifier les éventuelles erreurs et consulter les plages.

 

J'ai un code P3100 mais je ne trouve pas de quoi il s'agit.

 

Quelqu'un connait ce code ?

Merci

 

[Viking]

Voilà ce que je trouve


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[Maverick72]

Oh super, merci, je n'avais rien trouvé..

 

Donc une histoire de PCM et de tension trop haute...

 

Batterie à changer peut être, je n'ai pas de trace de remplacement dans l'historique. A 11 ans ce ne serait pas étonnant qu'elle arrive au bout.

 

Je n'ai rien au tableau de bord et pas de voyant, ça ne doit pas être si grave.

[Viking]

Je commencerai par là effectivement et je passerai un coup de piwis tester 3 pour être sur

[gedeon25]

Problème de batterie ou de boitier de gestion Hte tension du start & stop 7PP959663E

[July1]

Efface le défaut et vois s’il revient avant d’aller plus loin..

[Maverick72]

Merci pour les conseils:)

Je vais commencer par effacer tu as raison.

[Viking]

Merci pour les conseils
Je vais commencer par effacer tu as raison.

La base!


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[Maverick72]

Je n'ai pas pris le temps d'effacer l'erreur et j'ai eu le voyant moteur orange + le message "anomalie commande moteur, possible de rouler".

 

Du coup j'ai directement vérifié au durametric : j'avais toujours le même P3100 et une erreur a023 correspondant au voyant moteur.

 

J'ai tout effacé, puis démarrage quelques secondes après, le message est réapparu à la seconde ou le moteur s'est lancé.

 

J'ai re tout effacé, j'ai attendu et verrouillé la voiture une trentaine de minute pour que tout s'éteigne bien comme il faut.

 

J'ai redémarré, pas de message ni d'erreur, puis j'ai été faire une dizaine de km. Toujours pas de message ni d'erreur en rentrant.

 

 

A suivre. La batterie à l'air ok, 14 volt en roulant, 12,2 moteur éteint.

[Viking]

Contacteur tournant du neiman ?!

[Maverick72]

Je ne pense pas, le message au tableau de bord est apparu sur la route au bout de 5-10 km. J'ai du faire 100 km entre le moment ou j'ai vu l'erreur sur le durametric et le message au tableau de bord. Si ça se trouve ce sont 2 problèmes différents...

[Viking]

Là il a falloir passer le piwis dessus pour avoir le code original Porsche.

[Maverick72]

Le code P3100 est revenu

 

Et j'ai aussi un code P0431, le logiciel durametric est mal fichu, le code était caché dans un sous-menu. C'est à cause de ce code que j'ai eu l'affichage "Anomalie commande moteur, possible de rouler", puisque d'après le forum c'est le code qui correspond à un catalyseur HS.

[gedeon25]

C'est surtout et avant tout un code qu'on a l'habitude de voir sur les Cayenne... et je m'étonne que tu aies cette erreur... c'est la préchauffe du cata, généralement quand ton mélange est pas bon et que tu as trop d'essence, ou de l'huile dans la combustion... 

 

Je crois qu'il serait utile, pour ne pas dire sage, que tu poses ton auto, que tu jettes ton cable chinois et que tu fasses appel à un tech du forum près de chez toi avec un PIWIS 2 ou 3 pour faire un vrai diag poussé, parce que là, ça se complique un peu cette histoire.

[Maverick72]

C'est un durametric officiel. Et je ne connais personne ayant un vrai piwis donc j'essaie de faire au mieux.

[gedeon25]

Je suis navré de ma réaction très critique sur Durametric mais c'est la preuve que même avec une version officielle ça reste très galère pour un diag fiable (alors j'ose même pas imaginer quand les mecs essayent avec un clone chinois en version 3 ou 5)

 

Je reste dubitatif sur la pertience des codes erreurs, puisque 2 que tu nous as communiqué sont majoritairement vu sur les V6 diesel des Cayennes... 

[750machiv]

La liste des "points piwis" du forum dans la liste ci-dessous...

[750machiv]

C'est un durametric officiel. Et je ne connais personne ayant un vrai piwis donc j'essaie de faire au mieux.

 

Même en version 6.xxxx le Durametric ne reste qu'un "pis aller" par rapport à un Piwis...

 

Prends le temps d'aller voir un de nos membres disposants d'un Piwis 2 ou 3.