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Passage au banc de puissance Boxster S


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32 réponses à ce sujet

#1
Floboxs

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Bonjour,
J'ai eu l'occasion de faire un passage au banc de mon boxster S Pdk de 2009 qui aujourd'hui a 118.000km
Voici le passage au banc, je vous laisse sur cette petite vidéo et je partagerai plus tard la courbe de puissance.

J'ai ajouté un filtre bmc et un silencieux a vavle inox powerflow, tout le reste est d'origine.

Et vous, elle sort combien de cheveux ? http://cloud.tapatal...0628_105817.mp4ff52d03838900906d1f991cca456b787.jpg3c0764961e3aa33a7d1670d76246a2b7.jpg

#2
Viking

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Elle sort combien?

Le filtre bmc ne sert pas à grand chose … mis à part encrasser ton débitmètre et laisser passer des particules dans les cylindres….

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#3
Floboxs

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Elle sort combien?

Le filtre bmc ne sert pas à grand chose … mis à part encrasser ton débitmètre et laisser passer des particules dans les cylindres….

Pas du tout, mon moteur est en plaine santé.. Depuis 18k km ras et mon garage me l'aurais dit si c'était pas bien.
Et c'est pas ma 1er voiture avec un filtre sport.

#4
Viking

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Ok…les cylindres rayés ça te parle sur porsche ?
Mais bon… on t’aura prévenu ;)

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#5
Viking

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Et ton moteur en pleine santé également avec un filtre papier ;)

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#6
Floboxs

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Ok…les cylindres rayés ça te parle sur porsche ?
Mais bon… on t’aura prévenu ;)

Oui je connais, mais c'est pas mon cas..

#7
Viking

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Ne prends pas mal nos conseils… sinon bah tu as YouTube :D

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#8
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Et tu gagnes combien de poney en plus avec le filtre BMC :D


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#9
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Tu gagnes 2 m3 d'air par heure !

En chevaux il vaut convertir en ... poneys bc911-1688106361-U290.gif !

Aprés, chacun est libre de ses choix en ce qui concerne la pose de filtre de remplacement.


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#10
Floboxs

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Origine : 310ch / 360nm
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#11
750machiv

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Autant dire peanuts! au regard des risques pris...

 

Enfin bref; chacun voit midi à sa porte!


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#12
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Là c'est 2 tirs apres avoir posé ton filtre haut debit et ton échappement ? Donc on compare une valeur théorique 295 chvs303 ch aumieux apres modifications ?

Tu as fait une reprogrammation ensuite ?

 

Curieux de savoir comment porsche obtient 330 cv avec le meme bloc



#13
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Il y a une différence de configuration entre le test 18 et le 19?


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#14
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Sans repro ça ne sert à rien… bon j’arrête sinon je vais être désagréable.

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#15
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Bah, je serai un peu plus consensuel que toi.

Chacun se fait plaisir avec son auto et la prépare selon ses envies; ça ne se discute pas.

 

Nous avons notre avis, concernant ces filtres coton, basé sur l'excellente analyse qu'avait fait Philippe (turbofan).

 

Maintenant, chacun fait comme il l'entend! 

Juste, il vaut mieux ne pas perdre son temps à essayer de nous convaincre!

nous "aussi", avons notre propre point de vue à ce propos!


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#16
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Il y a une différence de configuration entre le test 18 et le 19?

Habituellement sur un banc de puissance ils font plusieurs passages, c'est juste pour voir la précision je pense.

Autre chose à prendre en compte il faisait facile 25 à 30 degrés donc pour la puissance ce n'est pas bon

#17
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Là c'est 2 tirs apres avoir posé ton filtre haut debit et ton échappement ? Donc on compare une valeur théorique 295 ch vs 303 ch au mieux apres modifications ?
Tu as fait une reprogrammation ensuite ?

Curieux de savoir comment porsche obtient 330 cv avec le meme bloc

Non après j'ai pas trop expliqué dans ma description la voiture est équipée du filtre et de l'échappement depuis 4 ans et 17000 km environ j'ai juste fait un passage au banc pour voir combien elle sortait.

C'est une 310ch d'origine

#18
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Pour info, la mienne sortait 209 au lieu de 211 en origine, après montage des collecteurs inox, pot inox, plénum 74mm, repro sur mesure elle sort 226. Soit 17cv de plus avec une somme assez conséquente dont 720e de repro.
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#19
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Sur un moteur atmosphérique, on gagne de 3 à 5 ch avec un filtre et un pot.

Pour gagner plus il faut partir du filtre, puis du collecteur d'admission, des soupapes, de l'échappement (cata et ligne compléte),sans oublier le calculateur. Avec une note à 4 chiffres on arrive de 25 à 30 ch et on ne perçoit pas toujours la différence.


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#20
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Tu as oublié un jeu d'arbres à cames!!

Par contre, tu as tord! on voit la différence: le moteur devient plus pointu et désagréable à emmener!!:D

 

Sur nos autos, nous sommes cayman à 100ch/L! c'est déjà un beau score pour une voiture de tourisme sportive!

Le poney supplémentaire risque de vider efficacement ton Livret A!!:lol:


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