93 réponses à ce sujet

[Spike]

Trop souvent, les vidanges PDK et le service qui va avec, sont baclées ou mal réalisées.

Avec Alex, on en a fait une bonne vingtaine!

La procédure n'est pas (trop) compliqué, mais nécessite une bonne connaissance de la manip' à faire, l'utilisation des bons produits, et pas du "compatible" comme c'est souvent le cas avec la FFL3.

Le fil rouge de cette procédure est la température de l'huile de PDK.

C'est pour ça qu'il est parfois difficile de faire cette intervention en une demi-journée, à cause du temps de refroidissement nécessaire!

La procédure de remplissage se fait entre 30-50°c. Quand la voiture arrive, bien souvent on est au delà de 85°c!!!

Donc, deux, voire trois bonnes heures de refroidissement...

Ensuite le calibrage se fait aux environs de 70-80°c. 

Si les températures ne sont pas respectées, les procédures PIWIS ne démarrent pas!

 

Pour ça, dans la mesure du possible, je demande de déposer la voiture la veille au soir.

Pas sûr que certains indep' ou les CP proposent tous ce genre de planning...

 

Je confirme, quand j'ai fait faire la mienne au CP de Bayonne, ils ont du mettre de gros ventilos pour refroidir la boite (j'avais fait 2h de route auparavant) avant de remplir et calibrer correctement.

Du coup quasiment 4h30 d'intervention au total.

[750machiv]

J'utilise aussi un gros ventilo...
Ça accélère le refroidissement.

[Eagle 4]

Section PDK.
Je n'en sais rien pour le durametric.

 

Merci je regarderai !

[Sylvain01]

Merci pour votre aide j’attends le retour des locaux! Gros sujet de trouver des garages compétents. J avais le même problème avec ma Lotus.

Sur Lyon Limas tu as GT sport qui sait bien le faire. Mieux que le calibrage plus que merdique d'un certain gusse...

[the981GTS]

Sur Lyon Limas tu as GT sport qui sait bien le faire. Mieux que le calibrage plus que merdique d'un certain gusse...

Merci! Lyon ça va faire un peu loin de chez moi. J’ai pu lire quelques articles sur le garage Caruso qui semble assez sérieux.

Vos avis sur les CP semblent assez négatifs. D’un point de vue général ils ne maîtrisent pas ces questions de vidange de boîte et calibrage?

[Sylvain01]

Sur des récentes, pas le choix autre que le CP. Mais sur nos ''anciennes'', ils ne maîtrisent pas très bien !...
Si, un truc qu'ils maîtrisent parfaitement, c'est le vidage de ta CB !...

[the981GTS]

Ahahah. 2016 c’est considéré comme ancien? Une vidange ça reste qd même une opération basique même s’il est question de Piwi et température… curieux de connaître le prix en CP d’une vidange complète et recalibrage.

[Jazznet2004]

Ahahah. 2016 c’est considéré comme ancien? Une vidange ça reste qd même une opération basique même s’il est question de Piwi et température… curieux de connaître le prix en CP d’une vidange complète et recalibrage.

800€ de mémoire. C’est pas énorme…

Sinon flat 06 j’ai vue pas mal de retour négatif pour la partie vente…

[kayzer]

Pour avoir vu JJ réalisé une vidange PDK sur Boxster 981, ce n'est pas si compliqué, mais cela demande méthodologie et d'être scrupuleux.

 

2016: c'est assez récent, mais une vidange de la PDK ne serait pas un luxe, même si on préconise 180.000kms / 12 ans, faut voir à faire ce type d'entretien plutôt vers 90.000kms/6 ans.

[750machiv]

Ça c'est la préconisation pour l'huile de boite-pont.

[the981GTS]

Plus globalement un decalibrage de la PDK traduit-il nécessairement une mauvaise utilisation ou une usure avancée? Ou est-il considéré comme normal de revoir le calibrage après X années?

Je suppose que le piwi permet de regrouper des infos sur l’utilisation ou usure de la PDK?

[Alex]

Plus globalement un decalibrage de la PDK traduit-il nécessairement une mauvaise utilisation ou une usure avancée? Ou est-il considéré comme normal de revoir le calibrage après X années?

Je suppose que le piwi permet de regrouper des infos sur l’utilisation ou usure de la PDK?

Une PDK C’est pas une regards Lamborghini ou un r tronic Audi… embrayage humide donc pas d’usure…

On ne peut pas parler de recalibration mais de calibration non adaptasse ou puis adaptée


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[750machiv]

Deux choses à considérer sur un calibrage pdk:
Il y a t-il chg de piece(s) ou pas ?
C'est le premier point.
En deux, un recalibrage doit permettre de rétablir des jeux de fonctionnement nominaux.
Ensuite, c'est le piwis qui se débrouille avec l'auto.
Rien d'autre.
À rapprocher de l'auto adaptation du dme, vis à vis des données reçues.
C'est pour ça, qu'en cas de chg de pots de pleneum ou de filtre à air (pour du coton, par exemple), il y a un temps d'adaptation.
Cette adaptation peut-être remise à zéro, avec le piwis...

[750machiv]

Maintenant, il est sûr que si la voiture à subit moulte launch control, un recalibrage ne pourra pas faire grand chose.

[Alex]

Pareil en cas de reprog d'un moteur turbo... l'augmentation de couple va très vite flinguer les disques de la PDK...

[clitis]

Je remets une pièce dans la machine;)

 

[the981GTS]

C’est le set de pique nique qui est cher

[Lorenzolamasse]

85 euros HT l'heure de Mo, c'est franchement tres correcte , en centre vw audi chez moi c'est 120.....pour du travail de xxxxx

[750machiv]

Bien placé! avec vidange de la boite en plus!

[the981GTS]

Intéressant de voir le prix. Je vais appeler le CP d’Antibes et de Monaco pour voir la différence..