58 réponses à ce sujet

[Ted92]

Pour ceux qui n'ont pas suivi nos aventures : voir ici

 

La leçon : Une galette, c'est super utile !!!

Et ce ne sont pas les bretons qui diront le contraire !!! (elle est facile celle-la, mais elle fait plaisir).

 

Contexte : toute petite route dans le fond du Morvan, samedi 18h00 ....

Un pneu éclate ...

Sans galette (et sans l'expertise d'Alex) pour gérer le problème, on était... un peu seuls ...

Avec la galette et Alex, la voiture a pu rallier l’hôtel le soir, puis revenir à la maison le lendemain, lentement, mais sans assistance.

 

Comment éviter la galère d'une crevaison lors d'une prochaine sortie ?

 

Solution 1 : avoir Alex et Franck (galette man) à chacune des sorties. Bonne solution, mais un peu contraignant pour eux.

Solution 2 : sans galette ni Alex, appel assistance de l'assurance, mettre la voiture dans un coin (impossible de rouler avec sans flinguer la jante), gérer le rapatriement de la voiture vers un garage, commande du pneu, réparation de la roue, récupération de la voiture = grosse galère sur deux semaines mini et frais importants.

 

Solution 3 : ????

 

Y a-t-il un modèle de galette, jante, ??? qui soit adaptable à nos voitures (une majorité disons) et qui ne soit pas trop chère.

Y a-t-il une autre solution financièrement raisonnable ?

@Alex, @JJ, @touslesautres : avez-vous une idée ?

 

[Chadnel]

Le problème je pense quand tu as mis ta galette après c'est de ramener dans ta voiture la roue crevée qui risque de ne rentrer dans aucun des coffres

[PGA]

Pour avoir été le bénéficiaire de la galette fourni par Franck je confirme tout le bien fondé de disposer d’une galette pour les sorties en groupe
Je n’ai pas encore regardé le prix du kit galette + cric de la 986 mais je pense sincèrement m’équiper


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[laulaublanc5]

Lorsque il s agit d un pneu qui eclate , à moins d avoir une galette à dispo , je ne vois pas de solution miracle, à part l appel à l assistance.
Dans le cas d une crevaison , Alex m a fait acheter un kit complet anti crevaison avec mèche etc... mais quand bien même cela implique d avoir un cric sous la main et pour le spyder il faut un cric bas donc à losange c est mort.
En résumé si ça arrive ça reste galère.

Envoyé de mon SM-S918B en utilisant Tapatalk

[Lorenzolamasse]

Surtout le monstre arrière en fait .

Pour 987 : Meche , bombe anticrevaison utilitaire X2 et bonne assurance et cric effectivement , perso un basique çà passe.

A priori pour 997 çà passe sur les sieges arrières ???

A priori pour 986 çà passe dans le coffre avant ???

[PGA]

C’est vrai que la roue ne rentre pas dans les coffres, mais il sera toujours plus facile de loger la roue sur le siège passager d’un membre sans équipier.
Ou dans le pire des cas votre équipier/équipière rentre en train


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[seb8306]

GT3 = plateau direct
Si crevaison lente, la bombe anti crevaison et le compresseur suffit a dépanner sinon c'est mort.. et avec le système d'écrou central c'est encore plus compliqué..

Donc le meilleur conseil c'est de ne pas crever


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[750machiv]

Une petite réflexion, suite au démontage du pneu de Philippe.

Avec Alex, nous nous sommes penché sur son pneu éclaté.

Une réflexion nous est apparue immédiatement: l'usure est irrégulière entre le centre du pneu et ses bords!

Donc, il est fort possible qu'il y ait eu surpression!

On part le matin avec 2.1Kg dans les pneus. QQ Km plus tard, il n'est pas rare d'atteindre 2.5, 2.7Kg!!!

C'est un truc auquel il faut porter attention; on a vite fait d'être en surpression!!

 

Je ne peux qu'encourager l'utilisation d'un système TPMS (RDK) en aftermarket...

J'ai trouvé un système pas mal, (en fait déjà indiqué par un autre membre).

 

Je peux monter ces systèmes sur vos autos, jusqu'au jantes de 10 pouces de large. Au delà, ça ne monte pas sur mon équilibreuse...

 

Me contacter en MP...

[750machiv]

GT3 = plateau direct
Si crevaison lente, la bombe anti crevaison et le compresseur suffit a dépanner sinon c'est mort.. et avec le système d'écrou central c'est encore plus compliqué..

Donc le meilleur conseil c'est de ne pas crever


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sur un éclatement, quelle que soit l'auto, no future sans roue de secours!!!

Après une crevaison reste une crevaison, plus chiant à réparer sans cric, mais ça reste possible...

[PGA]

Pour info dés récupération de ma jante je fais monter pneus + système TPMS par jean jacques


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[seb8306]

Sur un éclatement, quelle que soit l'auto, no future sans roue de secours!!!
Après une crevaison reste une crevaison, plus chiant à réparer sans cric, mais ça reste possible...

Oui tout a fait mais des pilot sport cup ne se reparent pas malheureusement..


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[750machiv]

Quand il faut rentrer, il faut bien réparer; quitte à changer le pneu à postériori.

[seb8306]

Ah oui tout a fait! Juste dégoûté de devoir changer 2 pilot sport cup le jour même d'avoir acheté la voiture


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Ted92]

Ah oui tout a fait! Juste dégoûté de devoir changer 2 pilot sport cup le jour même d'avoir acheté la voiture


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et puis, les pilot sport cup, c'est adapté au circuit. De même que la GT3.

Arrière pays varois ou Morvan (même combat), pas sur que ça tienne très longtemps.

[seb8306]

aussi! La c'était a Bastia avant de prendre le ferry j'etais degouté!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Ted92]

Le problème je pense quand tu as mis ta galette après c'est de ramener dans ta voiture la roue crevée qui risque de ne rentrer dans aucun des coffres

C'est un problème, mais on part du principe qu'on est plusieurs.

Un autre point important, c'est la housse à roue apportée par Alex.

Pour celui qui ramène la roue dans la voiture, ça protège bien.

Sans, pas facile de protéger l'habitacle.

[Alex]

Et un autre point important….

Avoir le bon cric: j’ai finalement racheté un cric de 996 en alu après cette sortie.

Et surtout ne monter la galette qu’à l’avant… donc en cas de crevaison arrière on commencer par monter la galette devant et on transfert la roue à l’arrière à la place de la roue éclatée… sinon point de chance de motricité…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PGA]

Un autre point important, c'est la housse à roue apportée par Alex.
Pour celui qui ramène la roue dans la voiture, ça protège bien.
Sans, pas facile de protéger l'habitacle.


C’est vrai j’avais oublié la housse prêtée par Alex, c’est vraiment un plus pour ne rien abîmer/salir


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Maca]

Pour ceux qui n'ont pas suivi nos aventures : voir ici

 

La leçon : Une galette, c'est super utile !!!

Et ce ne sont pas les bretons qui diront le contraire !!! (elle est facile celle-la, mais elle fait plaisir).

 

Contexte : toute petite route dans le fond du Morvan, samedi 18h00 ....

Un pneu éclate ...

Sans galette (et sans l'expertise d'Alex) pour gérer le problème, on était... un peu seuls ...

Avec la galette et Alex, la voiture a pu rallier l’hôtel le soir, puis revenir à la maison le lendemain, lentement, mais sans assistance.

 

Comment éviter la galère d'une crevaison lors d'une prochaine sortie ?

 

Solution 1 : avoir Alex et Franck (galette man) à chacune des sorties. Bonne solution, mais un peu contraignant pour eux.

Solution 2 : sans galette ni Alex, appel assistance de l'assurance, mettre la voiture dans un coin (impossible de rouler avec sans flinguer la jante), gérer le rapatriement de la voiture vers un garage, commande du pneu, réparation de la roue, récupération de la voiture = grosse galère sur deux semaines mini et frais importants.

 

En cas d'assistance Porsche, ils sont d'accord de rapatrier la voiture jusque chez votre concessionnaire, même si cela implique de passer une frontière (dans ce dernier cas, le délai est un peu plus long) Les seuls frais inévitables sont le changement du pneu en CP, plus cher qu'en centrale.

 

Ah oui tout a fait! Juste dégoûté de devoir changer 2 pilot sport cup le jour même d'avoir acheté la voiture

 

Il n'y a aucune obligation de changer les deux, sauf si usure importante. Dans mon cas, le CP avait essayé en prétextant une différence d'usure de plus d'un mm, mais je lui ai dit qu'un autre pneu neuf m'attendait à la maison et il n'a pas insisté.

[Ted92]

Une petite réflexion, suite au démontage du pneu de Philippe.

Avec Alex, nous nous sommes penché sur son pneu éclaté.

Une réflexion nous est apparue immédiatement: l'usure est irrégulière entre le centre du pneu et ses bords!

Donc, il est fort possible qu'il y ait eu surpression!

On part le matin avec 2.1Kg dans les pneus. QQ Km plus tard, il n'est pas rare d'atteindre 2.5, 2.7Kg!!!

C'est un truc auquel il faut porter attention; on a vite fait d'être en surpression!!

 

Je ne peux qu'encourager l'utilisation d'un système TPMS (RDK) en aftermarket...

J'ai trouvé un système pas mal, (en fait déjà indiqué par un autre membre).

 

Je peux monter ces systèmes sur vos autos, jusqu'au jantes de 10 pouces de large. Au delà, ça ne monte pas sur mon équilibreuse...

 

Me contacter en MP...

C'est un bon point.

En, ce qui me concerne, "bêtement", je gonfle en suivant la petite plaque qui est dans la portière de ma voiture.

2,3 devant et 2,5 derrière