58 réponses à ce sujet

[750machiv]

Gardez au moins dans la boite à gants, un petit bidule comme celui-là: https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1

[Lorenzolamasse]

Et un autre point important….

Avoir le bon cric: j’ai finalement racheté un cric de 996 en alu après cette sortie.

Et surtout ne monter la galette qu’à l’avant… donc en cas de crevaison arrière on commencer par monter la galette devant et on transfert la roue à l’arrière à la place de la roue éclatée… sinon point de chance de motricité…


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De plus avec la galette arrière le PSM doit perdre la boule .

[PGA]

Galette à l’avant, j’ai aussi eu mon lot de messages d’erreur


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[750machiv]

Surtout le différentiel qui doit bouder!

[750machiv]

Galette à l’avant, j’ai aussi eu mon lot de messages d’erreur


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Peut être intérêt dans ce cas à désactiver le PSM...

[Alex]

Galette à l’avant, j’ai aussi eu mon lot de messages d’erreur


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Roue can’t de diamètre different… le psm perd les pedales


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[Alex]

Peut être intérêt dans ce cas à désactiver le PSM...

Ne t’inquiètes pas il se désactive de lui même…


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[Alex]

De plus avec la galette arrière le PSM doit perdre la boule .

Le risque est surtout le différentiel


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[Petrolhead15]

Une petite pensée émue pour ceux qui disposent de jantes à mono écrou central

[Petrolhead15]

Gardez au moins dans la boite à gants, un petit bidule comme celui-là: https://www.amazon.f...0?ie=UTF8&psc=1

Comment confirmer dans le temps que ce petit outils est toujours correctement étalonné?

[Chadnel]

Et un autre point important….
Avoir le bon cric: j’ai finalement racheté un cric de 996 en alu après cette sortie.
Et surtout ne monter la galette qu’à l’avant… donc en cas de crevaison arrière on commencer par monter la galette devant et on transfert la roue à l’arrière à la place de la roue éclatée… sinon point de chance de motricité…
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Hé oui effectivement je n'y aurai sûrement pas pensé

[750machiv]

Par comparaison avec un qui l'est!

[Alex]

Comment confirmer dans le temps que ce petit outils est toujours correctement étalonné?

Tu le compares une fois par an à ton manometre de référence…


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[Ted92]

Roue can’t de diamètre different… le psm perd les pedales


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Mais ce ne sont pas des voitures à pédales !!

OK je sors, c'est nul !

[Monéger]

Une petite réflexion, suite au démontage du pneu de Philippe.

Avec Alex, nous nous sommes penché sur son pneu éclaté.

Une réflexion nous est apparue immédiatement: l'usure est irrégulière entre le centre du pneu et ses bords!

Donc, il est fort possible qu'il y ait eu surpression!

On part le matin avec 2.1Kg dans les pneus. QQ Km plus tard, il n'est pas rare d'atteindre 2.5, 2.7Kg!!!

C'est un truc auquel il faut porter attention; on a vite fait d'être en surpression!!

 

Je ne peux qu'encourager l'utilisation d'un système TPMS (RDK) en aftermarket...

J'ai trouvé un système pas mal, (en fait déjà indiqué par un autre membre).

 

Je peux monter ces systèmes sur vos autos, jusqu'au jantes de 10 pouces de large. Au delà, ça ne monte pas sur mon équilibreuse...

 

Me contacter en MP...

 

Jean Jacques a raison, c'est pour cela que sur circuit après 3 tours de chauffe, il faut s'arrêter pour mettre la bonne pression nominale aux pneus.

 

Le nombre de fois où j'ai vu Paul se bruler les doigts après ce type d'arrêt technique m'a incité à demander conseil à Gérôme Haslin, notre instructeur Michelin sur les circuits de Ladoux.

 

Maintenant à froid, ma pression est réglée à 2,19 et au bout de 30 km, je suis à 2,2 la pression nominal recommandée pour le 718 qui peut monter à 2,3/2,4 en conduite dynamique comme lors de notre dernier Rallye TransPy en septembre dernier.

 

Et bien sur je surveille les pressions régulièrement sur le TPMS pour m'assurer que tout va bien sur mes chaussures....

[lapiole]

Et puis si on doit mettre une galette, penser à vérifier ( je sais de quoi je parle) que l'écrou antivol revient bien dans la voiture à chaque changement de pneus...

[Alex]

Et un autre point : que la galette soit bien gonflée à 4.2 bars!

Celle de Franck qui n’avait jamais servi était à moins de 2 bars et la le compresseur du 981 a immédiatement servi…

[Ted92]

Et un autre point : que la galette soit bien gonflée à 4.2 bars!

Celle de Franck qui n’avait jamais servi était à moins de 2 bars et la le compresseur du 981 a immédiatement servi…

Quel modèle de galette peux-tu nous conseiller ?

Targa 911

[Alex]

Quel modèle de galette peux-tu nous conseiller ?

Targa 911

Soit celle de la 996 4S ou turbo qui est « pliable » et plus large que celle de la 986/996 2RM.

Sinon une boîte anglaise fait des galettes adaptées mais je n’ai pas de retour…


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[Ted92]

Soit celle de la 996 4S ou turbo qui est « pliable » et plus large que celle de la 986/996 2RM.

Sinon une boîte anglaise fait des galettes adaptées mais je n’ai pas de retour…


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