J'en ai entendu parlé aussi c'est apparemment lié au vide intersidéral qu'il y a entre certains éléments à l'avant
Plus vraisemblablement une fragilité structurelle de la zone concernée : Alu trop fin, pas de renfort etc...
Le problème c'est qu'il n'y a pas de "fusible", c'est directement la coque qui morfle...
Au contraire, sur l'Alpine A 110 par exemple (qui a des doubles triangles superposés et non un McPherson, donc la technologie est différente), la tête d'amortisseur n'est pas fixée à la caisse, mais à une chapelle en alu coulé, qui a pu connaitre des casses (vibreur trop abrupt par exemple).
Mais cette pièce qui joue donc le rôle de fusible pour protéger la coque est facilement changeable "au bord de la piste". Certains pistards en emmènent en rechange ce qui leur permet de continuer leur journée de track-day et rentrer chez eux..