Staff & Flat6Club
Ca ne fera pas forcément toujours le job et mieux vaut prévenir que guérir…Pour les poussoir j'ai déjà aussi vu des bruits en 5w40 surtout quand l'auto ne roule pas...De mon côté la 0w40 (A40) fait le job en C40 j'ai un doute effectivement (prévu pour les FAP)
Advanced Member
Pour ma part, je reste fidèle à laShell Ultra...
Oui c'est moi 
Shell testée et approuvée sur mes L6.
Pour l'entretien en CP j'ai demandé à avoir de la 5W40, ils m'ont répondu qu'ils n'avaient plus que de la 0W40... donc une voiture un peu âgée n'a plus sa place en atelier CP???
Du coup je me demande ce que je vais faire pour le prochain entretien, payer une blinde pour une huile que je ne veux pas ça va 5mn 
Advanced Member
Oui c'est moi
Shell testée et approuvée sur mes L6.
Pour l'entretien en CP j'ai demandé à avoir de la 5W40, ils m'ont répondu qu'ils n'avaient plus que de la 0W40... donc une voiture un peu âgée n'a plus sa place en atelier CP???
Du coup je me demande ce que je vais faire pour le prochain entretien, payer une blinde pour une huile que je ne veux pas ça va 5mn
Member
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Aller, je remets une pièce...
Entre A40 et C40, c'est effectivement une question de cendre pour les FAP
Et il est beaucoup plus difficile de concevoir une huile avec peu de cendres... on ne peut pas y mettre certains additifs bien éprouvés...
Je préfère donc une A40 si on a pas de FAP:)
Member
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Aller, je remets une pièce...
Entre A40 et C40, c'est effectivement une question de cendre pour les FAP
Et il est beaucoup plus difficile de concevoir une huile avec peu de cendres... on ne peut pas y mettre certains additifs bien éprouvés...
Je préfère donc une A40 si on a pas de FAP:)
on est bien d'accord là dessus j'approuve merci à tous
Member
Ca ne fera pas forcément toujours le job et mieux vaut prévenir que guérir…
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c'est vrai effectivement...
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
La mienne a toujours roulé en 0W40 A40 l ancien proprio roulait tous les jours moi pas.J aie fait vidange et mis de la yacco Galaxiecompetition A40OW40 pas de bruit de poussoir apres un long arrete et 23 euros pour deux litres.
Avec la mobil 1 bruit poussoir lors d arret prolongé
Pas de poudre de perlinpinpin dans l huile;meme apres un long arret aucun bruit de poussoir
https://www.yacco.co...axie-rs-0w40-23
Advanced Member
Je viens de vérifier mes factures des entretiens du 718 ils ont toujours mis de la Mobil 1 0w40 sur les entretiens des 2 et 4 ans
Like Frankie said I dit it my Way !
Je mets celle-ci dans la 911.
Et je vais emboiter le pas aussi
voir même de la 10w60
Ca mettra un peu plus longtemps à chauffer mais pour moi l'indice 40 est trop liquide.
Au prix que ca coûte je roule au minimum à 130 km/h
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
Peut etre mais ca marche si tu prend la bonne marque.C est comme dans tous;il y a les accros et les détracteurs.
Flat6club & modo
Bah, chacun voit midi à sa porte !Et je vais emboiter le pas aussi
voir même de la 10w60
Ca mettra un peu plus longtemps à chauffer mais pour moi l'indice 40 est trop liquide.
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
Ca c est sur et etant du métier je ne mettrai surtout pas de la 10W60.Entiérement d accord avec JJ
Like Frankie said I dit it my Way !
Ca c est sur et etant du métier je ne mettrai surtout pas de la 10W60.Entiérement d accord avec JJ
9 one one à Anderlues qui le conseille et perso dans mon moteur Aprilia c'est de la 10w60 aussi
Je peux me tromper mais les recommandations constructeurs c'est souvent un indice mini rarement un indice maxi concernant la viscosité dite à chaud. De plus c'est "souvent" pour respecter les normes de conso de carburant...
Je suis pas serein d'avoir de la "flotte" dans un moteur où la zone rouge est à 7500 tours, elle commence à avoir son kilométrage,je crois qu'une huile plus visqueuse garde un moteur qui commence à avoir des kms en meilleur état qu'une flotte qu'il faut changer soi-disant tous les 30 000 kms...
Le débat sur les huiles est souvent le même type de débat que pour les religions...
RUF911 tu peux me donner ton avis stp bien
Au prix que ca coûte je roule au minimum à 130 km/h
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
9 WANE WANE .Nest pas le pape de la porsche.Pour les anciennes a air oui;pour les bouilloires a eau non.
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9 WANE WANE .Nest pas le pape de la porsche.Pour les anciennes a air oui;pour les bouilloires a eau non.
Ok pour le refroidissement une huile plus épaisse crée de la chaleur ca se discute pour les dépots ou autre mais avec les qualités d'huile actuelles... Penses-tu que la 10w50 ne s'écoulera pas correctement entre les coussinets et les paliers et que se moteur n'est pas fait pour encaisser une huile plus visqueuse ?
Au prix que ca coûte je roule au minimum à 130 km/h
Un jour j'irais vivre en théorie... Car en théorie tout ce
Perso non.Je respecte la spécificité d origine mais une fois de plus;chacun a son idée sur le sujet.
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Perso non.Je respecte la spécificité d origine mais une fois de plus;chacun a son idée sur le sujet.
Ok merci pour ton avis.
Au prix que ca coûte je roule au minimum à 130 km/h
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