145 réponses à ce sujet

[Lord Jack]

Pourquoi tant de "H" a atmospherique ?


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[TangerineDream]

Atmosphère, atmosphère.... Est ce que j'ai une gueule d'atmosphère ? :-)

[SpyBox]

Heureusement qu'on aura notre 3.8l avec PSE dans le garage !! Je me réjoui de plus en plus de mon choix.

[Paul]

Chers amis 'fidèles de la marque',

 

Ne tirons pas sur le pianiste; avons-nous souvent été déçus par Porsche? Surtout pour ce virage sans doute stratégique, pour eux?

 

Avant d'être réfractaire 'par principe' aux évolutions, laissons-leur la chance, attendons les essais.

 

Au niveau du prix, il y a peut-être des équipements supérieurs? Quand on sait la seule influence financière d'un jeu de jantes... Déjà le PCM, relève Jacqes, semble-t-il en progrès sensible (JeanJo).

 

 

Pour le son, pareil... attendons pour juger. Une GT2, c'est silencieux?

 

[rtooky]

Je ne suis pas fan de l'arrière massif, ni de la grille ni des échappements façon TT...

J'adore la plage 4->7mtr/min des atmos...

Mais mais, avec ces nouveaux bi turbo, il y a plus de couple jusque 7mtr/min que dans la 991 pH1 (420nm je crois ou 440nm) et le rupteur est a 7.2mtr/min!!

La courbe de couple est juste impressionnante sur le papier... Dommage qu'ils n'aient pu gagner du poids avec l'arrivée des turbales...

Vivement que Chris Harris l'essaie pour nous!!

J'aimerais bien l'essayer un jour moi-même aussi!! 

 

Ne pas cracher tout de suite sur la fin des atmos, attendons de lire les essais tests... les précédentes turbo sont excellentes, en témoigne leur cote qui ne cessent de monter (jusque 997 du moins)

 

 

 

 

[SpyBox]

Comme il n'y aura que des turbos dans le futur ce sont les atmo qui vont grimper maintenant. La RS 4.0L va atteindre des sommets et la 993 ne va pas non plus s'arrêter en si bon chemin !

[JéJé3.4]

Sur ce lien, le bruit du nouveau 3 l Bi-Turbo :

http://9legends.com/...a-nouvelle-911/

[Paul]

Loud ...

 

Excellent; ça va aller!

 

 

 

Sinon, les participants de la Nationale ont pu juger de ce que donne un Turbo, même sur un lourd Cayenne . Au premier bout 'droit' de 150 mètres, c'est implacable. Bye-bye, tous les Flat6 atmos...

 

Avec leur vélocité typique, et leur maniabilité (roues directrices), ces nouvelles 911 vont sans doute s'avérer absolument terribles!

[JéJé3.4]

On sent qu'ils ont bien travaillé le bruit, qui au ralenti et à l'accélération est assez familier et sympa par rapport à ce l'on connaît, en revanche on discerne aussi très bien un sifflement assez caractéristique. Il y a une autre vidéo dans laquelle c'est encore plus audible : https://youtu.be/M3zVZPN6b_o

A vérifier ce que ça donnera depuis l'habitacle...en espérant que ça ne fasse pas trop "cocotte minute"...

[Dela]

J'aime bien le bruit aussi !

Mais c'est vrai qu'il y a ce petit sifflement un peu dérangeant, on va s'y faire à la longue

[Loak]

De ce que j'ai compris les pots "rapprochés" qui ne plaisent pas forcement, seront ceux des versions "S" :

 

 

Les pots de la "classique" seront eux séparés :

 

 

 

[Steve]

non, pas de la version S mais du pack sport.

Regarde mon topic sur le salon de Francfort, y'a plein de photos.

[Loak]

Exact l'article que j'ai lu a tort. Le configurateur te donne raison.

 

Donc c'est la gueule du PSE ? Erf !

[Steve]

oui

Sur la Carrera S tu as des doubles sorties rondes de chaque côté de la voiture.

[Paul]

L'édito de Marc Joly pour le numéro Flat6 Magazine d'octobre...

 

[loubet]

L'édito de Marc Joly pour le numéro Flat6 Magazine d'octobre...

 

merci polo