164 réponses à ce sujet

[Alex]

C’est bien d’apprendre mais tu as déjà eu une bagnole avec des freins à disque non?

Et quoi que tu conduises l’usure des disques t’interpelle parfois non?

Donc apprendre c’est bien… mais avoir appris vu ton âge ce serait beaucoup mieux!


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[Gaetan2406]

Pour la vidange j'ai commandé ce qu'il faut. Je vais m'en occuper rapidement.
A mon sens ayant toutes les factures d'entretien, les disques et les plaquettes sont d'origine. C'est pourquoi je m'interroge, ça peut faire 77000kms ?

Les disques oui, par contre les plaquettes...a moins que ce soit un papy qui roule avec.

[Boxx986]

C'était un papy

[Alex]

C'était un papy

De toute façon quand on fait des disques on fait les plaquettes avec!!!


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[Boxx986]

Ok !

[Viking]

Fais les 4 disques avec les 8 plaquettes et surtout la purge du LDF.

[Boxx986]

Oui Benjamin c'est bien mon idée également !

[Alex]

Et dans les règles le remplacement du DOT…


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[Viking]

Oui le LDF Alex

[Boxx986]

J'ai le grand entretien en fin d'année je pense le faire remplacer à ce moment là, à moins que ce soit à ma portée....

[Alex]

J'ai le grand entretien en fin d'année je pense le faire remplacer à ce moment là, à moins que ce soit à ma portée....

De toute façon ça fait partie du petit comme du grand tous les deux ans le remplacement du LDF dans les règles…


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[Boxx986]

Oui tout à fait ça a été changé à ce rythme.
Avant le boxster j'avais une mx5 nd 160cv mais pour une tonne, j'ai adoré cette voiture. Très joueuse et de belles sensations. Ça viré à plat, vraiment à plat !
La où je veux en venir c'est que je pensais retrouver la même chose alors que la voiture est un peu plus souple dans les virages serrés. A ce kilométrage et étant donné l'âge de l'ancien propriétaire je ne pense pas qu'elle ait été beaucoup brusque, et je vois mal un problème d'amortisseur.
Cela dit je ne regrette pas ce nouveau choix c'est une super auto même si j'en suis conscient qu'au bout de 20 ans, il faut lui refaire une jeunesse mécanique !

[luco]

On en est tous là !! oups pardon

[Alex]

Je me suis fait la réflexion inverse au volant de la R8 ça week end…

Quel engin!
Ça vire parfaitement à plat… y compris par rapport à un 718S avec pasm comme quoi tout est relatif…

Sur 986 sans option 030 n’hésite pas à le faire essayer par quelqu’un qui a l’habitude…


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[Boxx986]

En effet je n'ai pas le châssis rabaissé, je suis un peu isolé dans ma campagne côté Boxster pour le faire en effet essayer. L'indépendant où je l'emmènerai sera peut-être à même de me donner son avis.
En tous cas cool la R8, t'as dû passer un chouette moment !

[Viking]

C’est la sienne Christophe. Il l’a connais depuis le temps

[Haalex]

Oui tout à fait ça a été changé à ce rythme.
Avant le boxster j'avais une mx5 nd 160cv mais pour une tonne, j'ai adoré cette voiture. Très joueuse et de belles sensations. Ça viré à plat, vraiment à plat !
La où je veux en venir c'est que je pensais retrouver la même chose alors que la voiture est un peu plus souple dans les virages serrés. A ce kilométrage et étant donné l'âge de l'ancien propriétaire je ne pense pas qu'elle ait été beaucoup brusque, et je vois mal un problème d'amortisseur.
Cela dit je ne regrette pas ce nouveau choix c'est une super auto même si j'en suis conscient qu'au bout de 20 ans, il faut lui refaire une jeunesse mécanique !

C'est étonnant car les MX5 sont connues pour justement avoir une certaine souplesse et un châssis qui garde un degré de tangage en virage.

 

Cela étant, ta Box a quelques années de plus qu'une NC, et donc une conception plus "à l'ancienne", et des amortisseurs plus anciens. Si tu as les sièges de base, ils maintiennent assez mal et peuvent aussi donner la perception d'une voiture qui bouge (alors que c'est toi qui bouge!)

[Lorenzolamasse]

Surtout que son 986 doit commencer à tutoyer une bonne majorité bien tassée  

Les trains roulants doivent commencer à être fatigués et ceci même avec un kilométrage faible .

Les silentbloc des triangles et bras etbarre stab , amortisseurs & coupelles restent des pièces d'usure.

 

Si elle plonge au freinage ou que les amortisseurs , " n'amortissent "plus en appui sur l'aile ou l'avant .... bah ils sont en fin de vie....meme si le CT dit que tout estok .

[Boxx986]

C'est étonnant car les MX5 sont connues pour justement avoir une certaine souplesse et un châssis qui garde un degré de tangage en virage.

 

 

Je ne connais pas les anciennes versions mais les derniers modèles ont une tenue de route incroyable, c'est vrai que j'avais les bilstein, différentiel et sièges récaro:)

[Boxx986]

Surtout que son 986 doit commencer à tutoyer une bonne majorité bien tassée  

Les trains roulants doivent commencer à être fatigués et ceci même avec un kilométrage faible .

Les silentbloc des triangles et bras etbarre stab , amortisseurs & coupelles restent des pièces d'usure.

 

Si elle plonge au freinage ou que les amortisseurs , " n'amortissent "plus en appui sur l'aile ou l'avant .... bah ils sont en fin de vie....meme si le CT dit que tout estok .

Je suis d'accord, et je vais tout faire vérifier au fur et à mesure;)