20 réponses à ce sujet

[réré]

Bonjour.
Ce we sortie avec mon club.
Après un arrêt pause café. Je redémarre le box et la 2 messages.. le 1er était anomalie moteur en mode dégradé et de couleur rouge et l’autre
jaune
J’ai coupé le contact, et redémarrer et la rebelote les 2. Je ressaye et la que le voyant jaune.
Donc nous roulons jusqu’au repas du midi, et je la passe à la valise, celle d’un collègue.

Quand pensez-vous les techs ?


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[Alex]

Bah l'icarsoft nous avance pas... 

 

A priori pas une bobine du coup... donc va falloir passer un coup de piwis pour en savoir plus///

[Viking]

Le P1026 a déjà été évoqué sur le forum… ça peut être lié à la pompe HP… problème assez connu sur 981.
Mais ne pas prendre ça pour argent comptant Renato, il faut qu’on y passe le PT3 dessus pour être sûr.

[Viking]

Avais tu remarqué des pertes de puissance dans les montées en régime vives ?

[750machiv]

Il y a t-il un quelconque changement de comportement du moteur:

- Difficulté à monter en régime

- raté à bas ou moyen régime?

- ralenti instable?

[FIA]

Le P1026 a déjà été évoqué sur le forum… ça peut être lié à la pompe HP… problème assez connu sur 981.
Mais ne pas prendre ça pour argent comptant Renato, il faut qu’on y passe le PT3 dessus pour être sûr.

Oui j'ai eu ce code. Fuel high pressure implausible.

Quand on a ça, ça devient vite de difficile de rouler : le ralenti est bancal et dépasser 1200 tours devient impossible, le moteur s'étouffe.

Bilan : changement de pompe HP ( au moins sur Boxster elle doit être un peu plus accessible, sur 911 avec le moteur dans l'autre sens elle est loinnnnn )

[Fisico]

Ben si c'est ca, la galère c'est que la pièce est toujours pas dispo .... pas de delai d'annoncé

Arnaud l'a attendu un sacré moment l'été dernier...

[réré]

Avais tu remarqué des pertes de puissance dans les montées en régime vives ?

Non aucune perte de puissance Benjamin ..oublier de dire que j'ai effacé le défaut et il n'ai pas réapparu le samedi après-midi et le dimanche. 

[Viking]

Quand tu tapes dedans à chaud, en mode sport+, elle réagit au quart de tour dans ses montées en régime?

[réré]

Il y a t-il un quelconque changement de comportement du moteur:

- Difficulté à monter en régime

- raté à bas ou moyen régime?

- ralenti instable?

Non JJ aucune de ces 3 ...par contre j'ai remarqué un démarrage à froid ..ou il faut insister au moins 3 sec. 

[réré]

Quand tu tapes dedans à chaud, en mode sport+, elle réagit au quart de tour dans ses montées en régime?

La dessus aucun probléme...elle prend ces tours en normal et en mode sport sans aucun problème ... ralentit nickel  

[Viking]

Ne pas s’affoler, mais un passage de PT3 peut aider quand même

[750machiv]

Faudrait un coup de Piwis pour clarifier un peu.

 

Comme d'hab' on peut avoir du solénoïde VVS ou NVS voire un capteur de pression admission ou lambda...

[July1]

Si le défaut a été effacé il va déjà falloir attendre qu’il revienne… en espérant qu’il ne revienne pas même si c’est peu probable…

[Viking]

Effectivement un code P générique est rattaché à plusieurs vraies erreurs… JJ a raison, ça peut être un capteur d’admission également.

[réré]

Donc… si je la passe au piwis avec le code défaut effacer.. vais-je le voir ?


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[Viking]

Il faudrait faire un fap pour voir si il y a des traces de ratées etc.

[réré]

Merci pour vos retour;) .. je prend rdv rapidement chez gt sport, elle est sous garantie.

 et je vous fait un retour !  

[July1]

Mais si elle est sous garantie, qu'est-ce que tu vas effacer des défauts et mettre les mains dedans.. ça ne peut que se retourner contre toi.

Attend que le défaut revienne et va chez eux sans rien toucher..

[Viking]

Effectivement… ne touche à rien Renato, Julien a raison, laisse la dans son jus.