[En cours] 981 - P1026 - Anomalie commande moteur
#1
Posté 29 April 2024 - 09:46 AM
Ce we sortie avec mon club.
Après un arrêt pause café. Je redémarre le box et la 2 messages.. le 1er était anomalie moteur en mode dégradé et de couleur rouge et l’autre
jaune
J’ai coupé le contact, et redémarrer et la rebelote les 2. Je ressaye et la que le voyant jaune.
Donc nous roulons jusqu’au repas du midi, et je la passe à la valise, celle d’un collègue.
Quand pensez-vous les techs ?
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#2
Posté 29 April 2024 - 09:48 AM
Bah l'icarsoft nous avance pas...
A priori pas une bobine du coup... donc va falloir passer un coup de piwis pour en savoir plus///
- Viking aime ceci
#3
Posté 29 April 2024 - 09:56 AM
Mais ne pas prendre ça pour argent comptant Renato, il faut qu’on y passe le PT3 dessus pour être sûr.
#4
Posté 29 April 2024 - 09:58 AM
#5
Posté 29 April 2024 - 10:26 AM
Il y a t-il un quelconque changement de comportement du moteur:
- Difficulté à monter en régime
- raté à bas ou moyen régime?
- ralenti instable?
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
#6
Posté 29 April 2024 - 10:52 AM
Le P1026 a déjà été évoqué sur le forum… ça peut être lié à la pompe HP… problème assez connu sur 981.
Mais ne pas prendre ça pour argent comptant Renato, il faut qu’on y passe le PT3 dessus pour être sûr.
Oui j'ai eu ce code. Fuel high pressure implausible.
Quand on a ça, ça devient vite de difficile de rouler : le ralenti est bancal et dépasser 1200 tours devient impossible, le moteur s'étouffe.
Bilan : changement de pompe HP ( au moins sur Boxster elle doit être un peu plus accessible, sur 911 avec le moteur dans l'autre sens elle est loinnnnn )
- Viking aime ceci
#7
Posté 29 April 2024 - 10:55 AM
Ben si c'est ca, la galère c'est que la pièce est toujours pas dispo .... pas de delai d'annoncé
Arnaud l'a attendu un sacré moment l'été dernier...
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#8
Posté 29 April 2024 - 11:24 AM
Avais tu remarqué des pertes de puissance dans les montées en régime vives ?
Non aucune perte de puissance Benjamin ..oublier de dire que j'ai effacé le défaut et il n'ai pas réapparu le samedi après-midi et le dimanche.
#9
Posté 29 April 2024 - 11:25 AM
#10
Posté 29 April 2024 - 11:26 AM
Il y a t-il un quelconque changement de comportement du moteur:
- Difficulté à monter en régime
- raté à bas ou moyen régime?
- ralenti instable?
Non JJ aucune de ces 3 ...par contre j'ai remarqué un démarrage à froid ..ou il faut insister au moins 3 sec.
#11
Posté 29 April 2024 - 11:28 AM
Quand tu tapes dedans à chaud, en mode sport+, elle réagit au quart de tour dans ses montées en régime?
La dessus aucun probléme...elle prend ces tours en normal et en mode sport sans aucun problème ... ralentit nickel
#12
Posté 29 April 2024 - 11:44 AM
#13
Posté 29 April 2024 - 11:57 AM
Faudrait un coup de Piwis pour clarifier un peu.
Comme d'hab' on peut avoir du solénoïde VVS ou NVS voire un capteur de pression admission ou lambda...
- Viking aime ceci
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#14
Posté 29 April 2024 - 12:09 PM
Si le défaut a été effacé il va déjà falloir attendre qu’il revienne… en espérant qu’il ne revienne pas même si c’est peu probable…
#15
Posté 29 April 2024 - 12:11 PM
#16
Posté 29 April 2024 - 12:26 PM
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#17
Posté 29 April 2024 - 12:28 PM
#18
Posté 29 April 2024 - 12:37 PM
Merci pour vos retour;) .. je prend rdv rapidement chez gt sport, elle est sous garantie.
et je vous fait un retour !
#19
Posté 29 April 2024 - 12:59 PM
Mais si elle est sous garantie, qu'est-ce que tu vas effacer des défauts et mettre les mains dedans.. ça ne peut que se retourner contre toi.
Attend que le défaut revienne et va chez eux sans rien toucher..
- Viking aime ceci
#20
Posté 29 April 2024 - 01:02 PM
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