46 réponses à ce sujet

[serpent]

L'idée n'était un peu passée mais la voilà qui me re-saute à la figure et je crois que ce coup ci , c'est cuit !!!!

Et c'est quoi ?  Tout simplement faire du circuit !!!!

 

Et maintenant que j'ai pris ma décision ( enfin à 90 % !!!  )  , j'ai bien sur le choix sur le choix de la voiture ... ou le Box ou ma TT QS qui à était faite à l'origine pour la piste !!! Mais l'idée de faire une voiture dédié un peu plus à la piste me chatouille un peu .

Pourquoi donc ?:blink:La peur d'abimer une des deux !!!!  

 

J'ai porté mon choix sur un clio RS ou bien une BMW 325 . Attention pas de budget exorbitant , voiture +prepa 5000 roros maxi . 

Ce qui me fait réfléchir c'est que sur l'année je ferais combien de sortie  ? 3, 4 ....  ?  Est ce que ça vaut le coup d'acheter une voiture que pour çà ?

 

Si vous avez des conseils , des idées ou autre , je suis preneur ....

 

[Alex]

Pour 3-4 sorties par an, je loue une pistarde et je ne pose pas de questions...

[Paul]

Pour 3-4 sorties par an, je fais comme les gars du forum, j'utilise ma Porsche (ou ton Audi...)

 

Elle est aussi faite pour cela et tu n'es pas obligé de rouler en mode 'insane-baston' (genre une sortie dans les graviers chaque deux tours de piste et du frotti-frotta de portières l'autre tour... On s'amuse sans faire cela).

 

En plus, sur des circuits rapides, tu t'amuseras plus qu'avec une Clio optimisée.

 

 

Sinon, ce qui m'a fait revoir positivement mon jugement sur ce modèle Peugeot, ce sont les RCZ de piste; très efficaces, et je me réjouis de voir tourner une fois une RS01... Elles sont sympas à voir se bagarrer, dans les Séries.

[serpent]

Pour 3-4 sorties par an, je loue une pistarde et je ne pose pas de questions...

 

 

Tu ne sorts donc  pas ton BOX !!!

Je dis 3-4 mais si tu y prend gout ....  

[serpent]

Pour 3-4 sorties par an, je fais comme les gars du forum, j'utilise ma Porsche (ou ton Audi...)

 

Elle est aussi faite pour cela et tu n'es pas obligé de rouler en mode 'insane-baston' (genre une sortie dans les graviers chaque deux tours de piste et du frotti-frotta de portières l'autre tour... On s'amuse sans faire cela).

 

En plus, sur des circuits rapides, tu t'amuseras plus qu'avec une Clio optimisée.

 

 

Sinon, ce qui m'a fait revoir positivement mon jugement sur ce modèle Peugeot, ce sont les RCZ de piste; très efficaces, et je me réjouis de voir tourner une fois une RS01... Elles sont sympas à voir se bagarrer, dans les Séries.

 

 

C'est aussi un peu mon idée !!!  Rouler un peu en dedans pour eviter les graviers  !!!

Après , certains qui roulent avec leurs voitures daily trouve qu'elles tournent mieux après avoir fait du circuit !!

Pas plus mauvais que de ce taper 1 heure de bouchon matin et soir !!! 

 

Entretien plus fréquent si circuit c'est ce qui en resort e plus souvent !!!

Par contre , je vais bouffer du pneus et de la plaquettes !!!  Mais moins cher qu'une nouvelle voiture !!!

[Paul]

Si tu y prends goût, tu passes une étape et tu achètes une Clio Cup (non homologuée route...), comme notre compère PierreD ...

 

Perso, je mets juste du liquide de frein haute t°, que je change annuellement.

 

Le reste, pneus, plaquettes... ma foi, ce sont des fournitures.

 

J'ai vérifié auprès de pros que nos 'simples' modèles pouvaient tenir entre 5 et 7500 t/m . Il paraît que ' c'est fait pour cela ' Tu me diras, dans nos sorties, on fait pareil...

 

Sinon, j'ai tourné avec un Boxster 981S et la 991 C4S durant plus de 2H à pleine charge à Prenois (où tu passes les 230 à chaque tour); jamais le moindre problème de chauffe moteur ou de défaillance freins. Tout im-pec-ca-ble!

[serpent]

C'est ce qui me fait un peu peur  !!!! On se prend au jeux rapidement !!!

[Alex]

Tu ne sorts donc  pas ton BOX !!!
Je dis 3-4 mais si tu y prend gout ....  

J'avoue avoir peur de leur faire mal sur circuit...
Surtout la noire après tous les efforts pour la mettre au top niveau...

[Paul]

J'avais plaisir à amener mon 987 sur piste, Alex; le tien t'en remercierait. C'est sans problème.

 

Ta 996, pourtant guère plus ancienne, je suis d'accord, c'est déjà différent... je ne le ferais sans doute pas.

 

Il ne me viendrait non plus pas l'idée d'amener ma 928S sur piste; c'est une grand-mère, désormais...

[ducati33]

essaye au moins une fois avec ton box Philippe. Tu verras, c'est top !

et tu vois après ce que tu fais, si tu investis dans une autre caisse ou pas. Mais quand t'auras goûté aux sensations que procure nos moteurs centraux, ça va être dur de passer à une traction à moteur avant (pas la citroen hein ! )  

[Alex]

J'avais plaisir à amener mon 987 sur piste, Alex; le tien t'en remercierait. C'est sans problème.

Ta 996, pourtant guère plus ancienne, je suis d'accord, c'est déjà différent... je ne le ferais sans doute pas.

Il ne me viendrait non plus pas l'idée d'amener ma 928S sur piste; c'est une grand-mère, désormais...

Paul, 10 ans, quand-même, séparent tout de meme ma 996 de ma 987...




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[Steve]

essaye au moins une fois avec ton box Philippe. Tu verras, c'est top !

et tu vois après ce que tu fais, si tu investis dans une autre caisse ou pas. Mais quand t'auras goûté aux sensations que procure nos moteurs centraux, ça va être dur de passer à une traction à moteur avant (pas la citroen hein ! )  

 

tout à fait d'accord !

le Box est d'une telle efficacité...

 

Lundi pour moi direction Spa Francorchamps

http://www.tinseau.c...hamps-5-octobre

[LucKKy]

J'avais eu la même interrogation, notamment pour le circuit du Nurburgring, sachant que je suis à 1h30 de route.

 

J'étais parti sur une M3 E36 puis une clio RS mais au final, au vue du nombre de sortie par an, je loue un véhicule directement sur place avec les assurances spécifiques.

Moins contraignant, plus sécurisant et moins usant pour nos bolides.

 

Enfin le nurburgring est un cas à part, un circuit tel que Spa, j'irai avec mon propre véhicule.

 

Tout dépend du circuit et de la périodicité )

 

tout à fait d'accord !

le Box est d'une telle efficacité...

 

Lundi pour moi direction Spa Francorchamps

http://www.tinseau.c...hamps-5-octobre

 

Quel pied, amuses toi bien !

[Dela]

Alors Philippe je me suis posé la même question que toi à savoir si je devais acheter une voiture spécifique (je regardais les 944).

 

Et puis après avoir partagé une journée piste avec quelques forumers je me suis aperçu que c'était beaucoup d'argent pour rien :

Nos boxsters sont fait pour aller sur piste.

 

Grosse recommandation si tu fais du circuit par contre : liquide de frein haute température obligatoire

 

Après pour faire mal à ta voiture sur circuit il faut vraiment y aller très très fort.

 

Tout ce que tu vas faire c'est consommer plus de gomme et de plaquette

[claude]

Salut Philippe. J'y pense aussi, à la piste. Je sais que certains d'entre nous ont un contrat d'assurance tous risques qui les couvre sur piste.
Apres verification, ce n'est pour ma part pas le cas de mon contrat et il faudrait que je revois cela.
C'est tout de même plus rassurant si tu te sens "couvert" sur la piste, principalement vis a vis des autres véhicules pour un choc eventuel.
A ce sujet et à votre connaissance, quelles compagnies d'assurance couvrent sur piste?

[TangerineDream]

Allianz :-)

[Dela]

Exact, je viens de changer pour Allianz exactement pour cette raison, couvert sur circuit du moment que ce ne sont pas des tours chronométrés.

 

Sinon si c'est ponctuel tu peux prendre des assurances circuit à la journée (ce que j'ai fait au début)

 

Par exemple : http://www.assurance...p?vehicule=auto

[ducati33]

Oui, la plupart des circuits proposent aussi une assurance à la journée. Pour une poignée d'euros. C'est l'option que j'avais choisie à Lédenon,