33 réponses à ce sujet

[JCF]

Ayant de nouveaux réglages trains AV+AR, je vais aller essayer ça samedi à Lédenon, si quelqu'un veut venir rouler ou faire un tour en SDS avec moi, c'est très volontiers car en principe j'y vais tout seul.
La météo du samedi est excellente.
http://france.lachai...non-27442-4.php

[minibill]

cc je ne pourrais pas venir te voir 

si non sa aurai été avec plaisir  

[JCF]

Dommage Richard,et puis dimanche y fait pas beau !

[Dup66]

Pas dispo ce week-end!

 

Bon roulage JC.

[Djesp]

Hello JC je vais venir te faire un coucou alors.

[JCF]

Hello JC je vais venir te faire un coucou alors.

Je te tiens au jus, MP envoyé

[Paul]

Ayant de nouveaux réglages trains AV+AR ...

 

Tu as fait quoi, JC ? Tu as typé ta géo encore un peu plus 'piste' ?

[JCF]

J'ai fait faire une géométrie complète avec les réglages qui sont donnés dans le manuel Porsche : Utilisation circuit.
A l'AR y'avait pas beaucoup à corriger, par contre à l'AV pour pouvoir mettre -2° de carrossage, il faut rajouter des cales car sur les GT3 les bras sont prévus pour ça, il y a aussi 2 possibilités de réglage pour la chasse on va faire ça demain matin.
Voila pourquoi beaucoup de gars montent des bras de GT3 sur leur Box, 911 ou autres, mais les 2 bras coutent environ 2000€.

[Paul]

S'il te faut des cales, j'en ai quelques unes qui traînent...

 

Tu nous feras un CR de ton ressenti avec cette nouvelle géo?

 

Surveille l'usure intérieure (la partie du pneu qu'on ne voit pas)

[Djesp]

Sous un joli soleil et une piste peu fréquentée qq clichés du magnifique GT3 de JCF.

 

 

 

 

 

 

 

 

[champion33]

Superbe photos les gars

connecté avec tapatalk

[JCF]

Ah oui, super les photos, magnifique !!! Merci beaucoup.
Les nouveaux réglages sont satisfaisants, j'ai beaucoup gagné sur le train AR, sur le train AV y'a encore à faire, mettre + de carrossage et assouplir un peu la barre stab.
avec ça je pense (j’espère) que ce sera bien.
La première session j'ai roulé molo en essayant de tester les réactions de l'auto, après j'ai pris confiance, le train AR est comme soudé au sol, j'ai pas roulé au maxi mais le résultat est positif.
En plus de Djesp, présents aussi Luzfos et Didier possesseur très sympa d'une 996 4S.
Info pour les anciens, Didier est le nouveau "mari" de Cocobox. Le monde est petit hein.

[Djesp]

JC, sur le chemin du retour à la maison j'ai pensé à un truc : assoupli d'un ou deux (max) trous ta barre avant et durcis du même nombre l'arrière sans toucher à ton carro (donc à ta géo où que ce soit).

 

Je m'explique, après le run, tes tempés inter/milieu/exter sur les gommes avant étaient correctes donc tu conviendras que tes gommes avant travaillent correctement sur toute la bande de roulement donc on peut en déduire que la géo avant ainsi que la pression n'est pas à la rue. L'usure n'est pas "flagrante" également sur l'exter (même si ok un poil plus de carro négatif ne lui ferait pas de mal). Or j'ai vraiment senti l'arrière assez soudé pousser l'avant à l'accel après le point de corde (et pas au freinage où tout me semble en ligne) dans le rapide. Donc pour contrecarrer ça avant d'aller refaire une géo et claquer des cales à ta place je jouerai avec les barres.

 

1-tu économiseras du temps et du pognon

2-ma théorie si elle est conne, facile de revenir à la situation initiale (actuelle donc) et de modifier ton carro et par là même ta géo. 

 

Dans un premier temps essaye un trou de BAR avt et Arr et tu seras de suite fixé.

 

Tiens moi au jus ça m'intéresse et de mon côté je me recarde sur les réglages châssis des GT3...

[minibill]

super photo les amis 

et tonton elle et belle ta voiture avec c'est jantes

[JCF]

Un petit film avec Djesp en SDS. Les rois de la tchatche.

[Steve]

Super vidéo, merci !

[Djesp]

De vraies gonzesses !!!