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Retour d'expérience Flat69 + interrogation

Débuté par Guest_Nelson78_* , Jan 16 2016 11:39 AM
Flat 69 fiabilisation

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62 réponses à ce sujet

#21
Guest_Nelson78_*
Posté 16 January 2016 - 03:11 PM

Guest_Nelson78_*
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Effectivement, le PIWI d'Alex m'a donné les même résultats : la totalité de la vie de la voiture, avec le premier et le second moteur. Le sens de ma question, c'est qu'avec le PIWI, tu n'as pas vu de plage indiquant que le moteur avait été maltraité, sinon, je me doute que tu ne l'aurais pas acheté. Donc si tu n'as pas un PIWI désastreux, c'est que le moteur n'a pas été changé suite à un usage inapproprié.

Pour contacter Porsche, il a un formulaire en ligne et c'est cette adresse mail qui a traité ma demande :

Relations Clients
Porsche France SA
15, avenue de la Demi-Lune, CS 70005 Roissy-en-France
95735 Roissy Charles De Gaulle Cedex
Tél. : 0800.400.911
E-Mail : [email protected]

Non aucune plage, le piwi est parfait.

Merci énormément pour le formulaire.

Ha. Cet esprit forum :):):)


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#22
Guest_Nelson78_*
Posté 16 January 2016 - 03:11 PM

Guest_Nelson78_*
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super CR!

c'est du tourisme de santé pour Porsche! ;)

Une cure thérapeutique :)


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#23
bucanero
Posté 16 January 2016 - 03:15 PM

bucanero

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Non aucune plage, le piwi est parfait.

Merci énormément pour le formulaire.

Ha. Cet esprit forum :):) :)


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Il n'y a pas de quoi. Si je pouvais rendre un centième de ce que j'ai appris grâce au forum, ce serait déjà beaucoup ! Sans le forum, je n'aurai peut être jamais osé acheter une Porsche.

 

:204633:


#24
Alex
Posté 16 January 2016 - 03:52 PM

Alex

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Quelle surprise, effectivement ! Merci pour ce CR Nelson et après le coup de massue, c'est une bonne nouvelle. Je partage ton expérience, ma 987 est dans le même cas. Moteur changé avec le "superroulementdelamortquicassepas". Elle vient aussi de chez FLAT. Impeccable, transparent et honnête, rien à dire.

Il faudrait d'ailleurs en profiter pour réhabiliter les Porsche qui bénéficient de ce modèle de moteur et de roulement, auprès de tous. Les acheteurs potentiels repoussent les Boxster Ph1 au profit des Ph2, pensant que systématiquement le roulement d'IMS des moteurs est fragile. Sauf que lorsqu'il s'agit des derniers 987, ils bénéficient d'un IMS renforcé qui, aux dires de FLAT69, n'a rien à envier aux roulements en céramique.

Tu peux demander auprès de Porsche France le document sur lequel il est écrit noir sur blanc que ton moteur est de tel type avec tel type de roulement. Je l'ai fais en septembre dernier, j'ai attendu quelques semaines et je l'ai eu. Si un jour je revends mon Boxster, je pense que ce document peut rassurer le futur acquéreur.

As-tu déjà fait un PIWI Nelson? Je suppose que oui mais si ta 911 a eu deux moteurs, elles a peut être eu deux vies : une assez mouvementée ce qui pourrait avoir conduit le moteur à casser, et puis une seconde avec ce moteur, plus sage, l'état du volant moteur en témoigne. Si tel n'est pas le cas, elle a peut être fait partie des 911 évoquées par Fabrice pour lesquelles Porsche avait fait un échange standard préventif...


Dans le cas des 987 il n'y que la 2005 qui a un IMS de 8mm...

Reste juste un soucis pour dans 50 ans... Le fameux "matching number" mais je m'éloigne du sujet...

#25
Edelrot
Posté 16 January 2016 - 03:59 PM

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Reste juste un soucis pour dans 50 ans... Le fameux "matching number" mais je m'éloigne du sujet...

 

Dans 50 ans, on roulera tous en voitures autonomes et électriques. :o :lol:


#26
Guest_Richard_*
Posté 16 January 2016 - 04:02 PM

Guest_Richard_*
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Allons Alex, ils n'iront pas dans les entrailles du moteur pour vérifier le "matching number"


#27
Guest_Nelson78_*
Posté 16 January 2016 - 04:03 PM

Guest_Nelson78_*
  • Invités

Dans le cas des 987 il n'y que la 2005 qui a un IMS de 8mm...

Reste juste un soucis pour dans 50 ans... Le fameux "matching number" mais je m'éloigne du sujet...

c'est justement ce qui m'embête moi qui suit attaché à l'origine et la collection


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#28
Edelrot
Posté 16 January 2016 - 04:15 PM

Edelrot

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Pour le "Day To Day", un moteur remplacé et d'autant plus fait par Porsche, ne me cause pas de souci. ;)


#29
Alex
Posté 16 January 2016 - 04:18 PM

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Allons Alex, ils n'iront pas dans les entrailles du moteur pour vérifier le "matching number"


C'est ce qui pratique sur les classics... Qu'on le veuille ou non...

#30
Alex
Posté 16 January 2016 - 04:19 PM

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Pour le "Day To Day", un moteur remplacé et d'autant plus fait par Porsche, ne me cause pas de souci. ;)


+1

#31
bucanero
Posté 16 January 2016 - 04:25 PM

bucanero

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Je serai curieux de savoir combien de matching numbers sont réellement matching numbers. Je ne parle pas de voitures à plusieurs millions d'euros expertisées avant une vente aux enchères mais le Boxster n'atteindra certainement jamais de tels sommets. Et encore, même quand elles sont rares même si elles ne sont pas matching numbers elles se vendent quand même des sommes astronomiques. Si c'est comme les R8 Gordini… Il y en a plus aujourd'hui qu'il y en a eu de fabriquées à l'époque. Et chaque vendeur vous certifie la tête sur le billot que la sienne c'est une vraie.


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#32
Guest_Nelson78_*
Posté 16 January 2016 - 04:26 PM

Guest_Nelson78_*
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Pour le "Day To Day", un moteur remplacé et d'autant plus fait par Porsche, ne me cause pas de souci. ;)

Ça me réconforte...


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#33
Maca
Posté 16 January 2016 - 05:21 PM

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Ça me réconforte...
 

 

A défaut, tu peux toujours la revendre, chiche... :P


bc911-1679439911-U250.jpg

 

https://www.boxster-...des-continuent/

#34
TangerineDream
Posté 16 January 2016 - 05:27 PM

TangerineDream

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Je vois aussi ça plutôt comme une excellente nouvelle.
Il serait par contre intéressant de savoir quand ce moteur à été changé, et combien il a parcouru de kilomètres.
Sur la mienne, la boîte Pdk à été changée, et j'ai les documents qui attestent de son changement par Porsche. Elle n'est donc plus 'matching numbers', mais je m'en fous un peu. Je préfère avoir une auto qui fonctionne parfaitement, et avoir l'esprit tranquille.
Ce serait peut-être différent si ça avait été changé à l'arrache, ce qui ne semble pas du tout être le cas pour ton moteur.
Je suis aussi de l'avis de Vincent, il y a matching numbers et matching numbers...
Bref... Profite! Et en 25 ans, il peut s'en passer des choses!
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bc911-1442859048-U157.jpg



Porsche 997 S - PDK, Pack Sport Chrono, Autobloquant, Sièges baquets carbone, ITC noir, Volant Sport Design à Palettes, PSE, Jante Carrera S II, PDLS, TO, Audio Bose, Régulateur de vitesses...

#35
Guest_Nelson78_*
Posté 16 January 2016 - 05:27 PM

Guest_Nelson78_*
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A défaut, tu peux toujours la revendre, chiche... :P

Ha non non j'y tiens à ma belle :P



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#36
Med08
Posté 16 January 2016 - 06:00 PM

Med08

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mince, j'aurais bien fait une offre, j'adore ce rouge!!!:( :D


#37
Clashman-u
Posté 16 January 2016 - 06:09 PM

Clashman-u

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Bon CR mais heureux de l'avoir eu par téléphone avec toi aussi te prend pas la tête comme je t'est dit c'est une chance et ta voiture étant déjà fiabilisé ne touche en rien sa côte rien que pour sa couleur qui en fait une rareté.


Image IPB

#38
Flat25
Posté 16 January 2016 - 06:29 PM

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Super CR merci Nelson ;)


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!

#39
J-C
Posté 16 January 2016 - 06:42 PM

J-C

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Elle est magnifique ta voiture Nelson moteur changé ou non.
En plus elle a un entretien au top donc pas d'inquiétude pour une éventuelle perte de valeur en collection.

#40
Edelrot
Posté 16 January 2016 - 06:50 PM

Edelrot

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Un puriste pur et dur, pourrait aussi dire qu'une Porsche n'est plus d'origine si son IMS a été remplacé par un LN Engineering ou autre. :rolleyes: :lol:


  • Alex et bucanero aiment ceci
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