23 réponses à ce sujet

[Gerdou]

J espère pouvoir prendre ça en octobre lors du renouvellement de ma voiture de fonction


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[Steve]

J espère pouvoir prendre ça en octobre lors du renouvellement de ma voiture de fonction

 

ma voiture de fonction sera aussi probablement une hybride, mais je penche plutôt pour l'A4 e-tron, qui je pense sera présentée à Genève.

[TangerineDream]

Un etron.... Ouarfff! ;-)

[bucanero]

Intéressante cette Passat mais plusieurs éléments ne m'ont pas convaincu :
- pour qu'une hybride ait une réelle efficience, il faut que dès le premier coup de crayon elle ete pensée comme tel. C'est la même chose pour une sportive ou un utilitaire. Le reste n'est que rafistolage ;

- du coup le coffre est amputé d'une partie de son volume or c'est un argument de vente important sur une berline allemande ;

- l'hybride rechargeable me tente bien mais économiquement ce n'est pas rentable. Sauf à pourvoir recharger à son lieu de destination (travail..) afin d'augmenter le plus possible l'utilisation de la capacite électrique qui reste toujours faible qu'il s'agisse de la Passat, de la Prius ou de tou autre modèle. On ne peut pas caser dans un volume et dans un poids contenu deux moteur, une batterie, un réservoir, une boîte de vitesse... Sans que cela devienne ingérable. Et à ce jeu, c'est la batterie de puissance, parce qu'elle est lourde et encombrante qui en fait les frais. Du coup on n'obtient pas un véritable effet de levier avec une hybride rechargeable comme on peut l'atteindre avec une électrique pure. Cela ne fonctionnera que quand on pourra progresser sur le poids et la taille des batteries tout en accroissant leur capacite ;

- la baisse du baril de pétrole ne plaide pas en faveur de l'électrique ;

- j'aurai du mal à choisir VW pour une hybride car ils n'ont pas d'expérience de masse en la matière. Je pense à ces clients de Peugeot qui ont achetés une Hybride-diesel et qui pour la plupart ne savent pas encore que Peugeot abandonne cette motorisation dans les mois qui viennent. Ils vont se retrouver marginalisés par le réseau tres vite, sans compter sur l'influence que cela aura sur les pièces détachées, la formation des mécaniciens...

Pour conclure, si je devais changer ma Prius (235 000 km en 11 ans : deux roulements, une pompe à essence, un jeu de bougies, deux disques et un jeu de plaquettes de freins, elle commence à consommer un peu d'huile), ce serait pour une Lexus IS 300h. Mais en attendant, je vais voir jusqu'où elle va me mener.

[Gerdou]

J'ai pour l'instant une DS5 hybride, c'est pas une vraie réussite mais pour des véhicules de fonction c'était avantageux, heureusement car la conso est quelconque


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[J-C]

Au niveau esthétique, je préfère largement la ligne de la Ds5 à celle de cette Passat...

[Alex]

Un etron.... Ouarfff! ;-)

+1 le marketing se doit de s'intéresser a l'ensemble des langues...

Jamais jeune pourrais rouler en e-tron... Un peu comme la Toyota MR-2

[Alex]

Au niveau esthétique, je préfère largement la ligne de la Ds5 à celle de cette Passat...

La DS5 le donne la nausée... Et puis sa finition fait tellement haut de gamme...

[J-C]

La DS5 le donne la nausée... Et puis sa finition fait tellement haut de gamme...

Pour moi Elle est plus original ... mais elle n'arrive pas encore à la qualité des voitures Allemande

Tu ne peux pas avoir la nausée, il n'y pas d'hydropneumatique !!!!

[bucanero]

Malheureusement, les consommations ne sont pas à la hauteur des attentes, à titre d'exemple pour une Auris hybride condo mixte 6l vehicule circulant uniquement en Ile de France.

Prius 2, conso moyenne annuelle : 5,4l. 6l avec une Auris hybride : il faut retirer l'armoire laissée sur la galerie depuis les derniéres vacances en Normandie.

[Steve]

J'ai pour l'instant une DS5 hybride, c'est pas une vraie réussite mais pour des véhicules de fonction c'était avantageux, heureusement car la conso est quelconque


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Dans mon cas, mon budget mensuel alloué pour la voiture comprend l'essence, donc moins la voiture consomme et plus je peux allouer de budget à la voiture elle-même.

D'où le gros intérêt de l'hybride...

Et puis je craque littéralement sur le nouvel intérieur de l'A4 avec le virtual cockpit :

http://www.audi.fr/f...pl=mediagallery

[Alex]

Pour moi Elle est plus original ... mais elle n'arrive pas encore à la qualité des voitures Allemande

Tu ne peux pas avoir la nausée, il n'y pas d'hydropneumatique !!!!

 

Pas besoin de rouler avec pour avoir la Nausée... Et puis cette boite BMP6...

[Flat25]

je la trouve magnifique cette Passat GTE 

[Alex]

je la trouve magnifique cette Passat GTE

C'est une Passat... Une passat magnifique?

[bucanero]

C'est une Passat... Une passat magnifique?

Magnifique comme un char Leclerc.

[Gerdou]

Dans mon cas, mon budget mensuel alloué pour la voiture comprend l'essence, donc moins la voiture consomme et plus je peux allouer de budget à la voiture elle-même.
D'où le gros intérêt de l'hybride...
Et puis je craque littéralement sur le nouvel intérieur de l'A4 avec le virtual cockpit :
http://www.audi.fr/f...pl=mediagallery

Idem pour moi carburant inclus et calcul sur la conso théorique

La Passat GTE a le même virtual cokpit .

@Alex , c'est vrai que la Bmp est une catastrophe mais sur l'Hy4 c'est que au retrodage car a l'acceleration le moteur électrique compense le temps de passage du rapport. Ceci dit après deux ans et demi j'en ai marre ..