17 réponses à ce sujet

[privatepilote]

Taxe PL sur différentes routes en Belgique....sans des M€ de portiques, la France est riche.....gaspillage. Dès avril.

https://www.satellic.be/fr-BE

[Paul]

Il faut taxer les camions 'à mort' ...

 

Limiter leur prolifération qui n'apporte que nuisancesssssSSSSSS.

[TECKEL63]

Je trouve plutôt bien de taxer les poids lourds, ce sont eux qui "défoncent" le plus les routes.

Je trouve aussi vraiment déplorable qu'en France nous ayons lâchement abandonné le système de l'éco taxe sur les PL. Surtout vu le fric qu'on avait déjà mis dans les portiques et la société qui devait gérer le truc.

 

Et puis M... à la fin, tout le monde veut bien profiter de tout... Les sociétés de transport veulent bien utiliser le réseau routier existant, mais surtout pas payer un centime pour entretenir la chose...

Et là, miracle, ces chantres du libéralisme trouvent normal que les états (et donc les contribuables...) dépensent du fric pour entretenir un réseau public. Mais ce sont les mêmes qui nous expliquent aussi qu'il faut baisser les impôts et surtout ne plus investir dans les dépenses publiques...

Cherchez l'erreur...

 

Le problème vient aussi qu'il n'y a aucune législation européenne qui cadre ce genre de chose.... Et c'est pas prêt de s'arranger...

 

C'était mon coup de gueule du jour...

[Flat25]

Y a cas les mettre sur les trains on fera marcher le fret et la Sncf .

[FELIX]

Oui mais pour mettre les camions sur les trains il faut une volonté politique et France un pas devant et deux pas derrière et concernant le secteur du Transport n aie craint il paye déjà pas mal et surtout si vous voulez trouver des magasins achalandés heureusement qu il y a des camions sur la route


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Bruno

[Paul]

Ce ne sont pas ceux-là qui emmerdent, Bruno.

 

Ce sont les 40 tonnes qui amènent un rouge à lèvres pour ta compagne ... bahut qui repartira à vide.

 

Et après, ton épouse le retournera, puisque le retour est 'gratuit'. (qu'il faut être c.. pour penser que quelque chose est 'gratuit' )

 

 

Donc,

 

a/ taxons les camions 'à mort' (c'est le consommateur qui payera à la fin de la chaîne, de toute façon).

 

b/ nos nanas ralentiront de commander n'importe quelle connerie sur le net sous principe que le retour est gratuit.

 

c/ ça ralentira le phénomène des routiers étrangers à bas coût, qui mettent tellement en rogne les clowns en chapeau rouge, qui réussissent à imposer leur loi à votre grand pays (où c'est trop souvent celui qui gueule le plus fort et qui détruit le plus les biens publics financés avec les impôts, qui a raison...)

 

d/ Moins de camions? Voilà une bonne nouvelle écolo (bruit-pollution)... et pour les stats annuelles des victimes de la route...

[privatepilote]

Leur système pourrait passer les frontieres: ça coûte rien à l'état, obligation d'installer le système par l'entreprise, suivi par geolocalisation, et redevance sur tous les voies importantes. Du cash assuré! Et nous on attend que les portiques rouillent .....pour les repeindre. C pas Cher, c l'état qui paye.....

[champion33]

Il est vrai qu'il y a beaucoup de camions sur les routes.
C'est notre mode de vie qui amplifie les rotations des poids lourds .
Aujourd'hui il y a de moins en moins de stock dispo de suite mais par contre sous 24h /48h tu es livré.
Je commande à 90% sur internet et comme je n'ai pas le temps de me déplacer en magasin alors forcément mes commandes arrivent par la route .
Je n'éprouve pas spécialement de plaisir à aller au magasin de ma ville faire des achats .
Et je suis persuadé que l'on est tous pareil . De ce fait si la consommation sur la toile augmente alors le traffic aussi augmente .
Aujourd'hui je ne suis pas persuadé que le réseau sncf soit bien adapté en capacité et temps par rapport au réseau routier .






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[Djesp]

Il faut taxer les camions 'à mort' ...
 
Limiter leur prolifération qui n'apporte que nuisancesssssSSSSSS.

Non mais tu veux me mettre au chômage toi !!! Dois je te rappeller que tout ce que tu as chez toi, ce que tu portes sur toi, ce que tu as dans ton frigo, tes placards été à un moment donné acheminé par un camion !!!
Tu as de la chance d'être visiblement costaud car je ne sais pas ce qui me retiens... la peur peut être !!!

Blague à part vous avez en partie raison les zamis même si c'est le camion qui me donne à becter à la fin du mois il y en a bien trop sur les réseaux routiers. Ça sature grave et ça devient souvent dangereux. Une des solutions serait le rail/route bien entendu mais chez nous, avant que le gouvernement fasse une croix sur une partie des taxes liée au carburant sur des machines qui consomment entre 30 et 40 litres...comment dire... j'ai encore qq années de taf devant moi. Enfin j'espère...
Tiens pour info Paul en France le marché toute marque gamme lourde immatricule chaque année en moyenne 40000 véhicules et ce depuis quasi 10 ans maintenant. Ça c'est uniquement pour les ventes. Ensuite l'hexagone est le pays le plus traversé d'Europe. Bref c'est de la folie.
La Belgique est un gros pays de transport également mais je ne connais pas bien le marché belge.

[bucanero]

Le rail/ route c'est une utopie. Dans un pays où il y a 6 M de chômeurs, où chauffeur routier c'est un métier assez accessible tant au jeune qu'au moins jeune en reconversion, un pays où l'on construit des camions, penser que l'on va faire décroître le transport routier c'est impossible. Et pourtant qu'est ce que ce serait bien! Et puis n'oublions pas que la France c'est l'isthme européen qui fait communiquer le Nord, l'Est et le sud de l'Europe par voie terrestre.
Pour en rajouter sur l'éco-taxe, elle coûte 800 M d'euros à la France par an. Merci M.Borloo...

[Paul]

Il y a 5 ou 6 millions de chômeurs ... et la moitié de jobs proposés, non comblés. n'est ce pas?... Si vraiment le cas se présente, ta créativité et ta volonté te permettront de passer à autre chose, Jérôme (à mon avis, tu peux postuler chez Porsche )

 

La Belgique, je la connais un peu ... les routes sont totalement défoncées (impensable) et les camions sont garés en amont des parkings, sur la bande d'arrêt d'urgence, avec les aires saturées pour les nuits.

 

Avec des termes comme 'impossible', on en serait toujours à livrer avec des chevaux et des charrettes...

 

On nous fait ch... avec nos Flat6 qui font trop de bruit et émettent trop de CO2 durant 8'000kms/an, et on promeut des bahuts qui en font 100'000.- et des autocars (Macron) comme transport d'avenir. Ben tiens!

 

 

...

Je commande à 90% sur internet et comme je n'ai pas le temps de me déplacer en magasin alors forcément mes commandes arrivent par la route .
Je n'éprouve pas spécialement de plaisir à aller au magasin de ma ville faire des achats .
...

 

 

mmmhhh Cédric, je suis prêt à parier que comme tu n'es pas à la maison une fois sur deux quand le livreur se pointe, tu es bon pour prendre ta voiture et aller chercher tes colis au centre de distribution le samedi suivant ... Tu parles d'un rationalisme!

[bucanero]

De nombreuses tentatives ont déjà eu lieu pour remplacer les camions Paul. De mémoire pour le rail/route nous en sommes à trois, peut être quatre en 30 ans. Ce sont des échecs à chaque fois. Le rail n'assure plus une part significative du fret depuis que la France utilise du nucléaire et non plus du charbon pour produire son électricité. Le charbon était alors transporté par la SNCF. À ma connaissance il n'y a que la Suisse qui impose aux poids lourds d'utiliser le rail avec une règlementation très contraignante. Mais la Suisse est une périphérie, donc les grands acteurs du transport routier s'en accommodent. Donc aujourd'hui, il est impossible de se passer du transport routier. Cela ne veut pas dire que cela le sera dans 20 ou 30 ans, le developpement des véhicules autonomes sera passé par là probablement mais aujourd'hui c'est un fait, qu'on le veuille ou non.

[Steve]

J'ai quand même l'impression qu'il y a encore plus de camions sur les autoroutes allemandes que françaises, mais je peux me tromper.

[Lord Jack]

Pour ceux qui pensent que les camions profitent sans payer, douce utopie !
Qui supporte l'essentiel du coût des autoroutes pour le péage ? Qui paie la taxe à l'essieu ? Les taxes sur le carburant ?
Et puis 30 litres au cent pour transporter 26 tonnes de marchandises, c'est plutôt raisonnable.
Je préférerais que les États sachent gérer le denier public plutôt que d'opposer les différentes catégories de "con"tribuables

[Djesp]

+1000 Jacques

[champion33]

Il y a 5 ou 6 millions de chômeurs ... et la moitié de jobs proposés, non comblés. n'est ce pas?... Si vraiment le cas se présente, ta créativité et ta volonté te permettront de passer à autre chose, Jérôme (à mon avis, tu peux postuler chez Porsche )

La Belgique, je la connais un peu ... les routes sont totalement défoncées (impensable) et les camions sont garés en amont des parkings, sur la bande d'arrêt d'urgence, avec les aires saturées pour les nuits.

Avec des termes comme 'impossible', on en serait toujours à livrer avec des chevaux et des charrettes...

On nous fait ch... avec nos Flat6 qui font trop de bruit et émettent trop de CO2 durant 8'000kms/an, et on promeut des bahuts qui en font 100'000.- et des autocars (Macron) comme transport d'avenir. Ben tiens!




mmmhhh Cédric, je suis prêt à parier que comme tu n'es pas à la maison une fois sur deux quand le livreur se pointe, tu es bon pour prendre ta voiture et aller chercher tes colis au centre de distribution le samedi suivant ... Tu parles d'un rationalisme!

Perdus Paul
Ma belle maman est un ange.
Je fais livrer chez elle et lorsque que ma femme va chercher les enfants chez belle maman alors elle récupère les colis .
J'essaye tous le temps d'éviter les trajets inutiles .

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[Paul]

Tu es un cas relativement exceptionnel...

 

 

J'ai perdu; la prochaine bière sera donc pour moi...