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Bon les amis, j'avais mis en vente le Boxster 986 sur le Bon Coin depuis le début d'année après l'achat du 718 Cayman, aucune touches sérieuses, alors avec Chantal on a décidé de le garder, cela sera maintenant sa voiture de loisir en fonction de nos différentes sorties, car nous faisons aussi parti du Club des voitures anciennes de Brive la gaillarde.
Alors nous avons personnalisé le Box avec un Stickers, c'est Pascal qui nous a filé le virus : voilà son image maintenant,
986-Club
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Bonne idée chacun sa Porsche 
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
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Super, comme ça pour les sortie, chacun de vous pourra piloter!
Passer de l'une à l'autre doit quand même faire tout drôle, non?
flat6-Club
Flat6-Club
Bienvenue au Club ! Un cab et un coupé ça vous comble un homme (et sa femme aussi 
)
Flat6Club - Président
Super, comme ça pour les sortie, chacun de vous pourra piloter!
...
Et par galanterie élémentaire, tu resteras derrière, Henri... 
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
Advanced Member
Mais quelqu'un (mais qui donc?) a dit un jour: "Les derniers seront les premiers!" 
Advanced Member
Et par galanterie élémentaire, tu resteras derrière, Henri...
Paul, Je te reconnais là, un gentleman; of course 
Advanced Member
Passer de l'une à l'autre doit quand même faire tout drôle, non?
Tu as raison Olivier, le Boxster est assez simple à conduire, c'est ce qui fait son charme, alors que dans le 718, il me faut réfléchir avant de démarrer 
Staff & Flat6Club
Tu as raison Olivier, le Boxster est assez simple à conduire, c'est ce qui fait son charme, alors que dans le 718, il me faut réfléchir avant de démarrer
Guest_Suzanne_*
Merci les amis (e) pour vos commentaires.
Pour info, sur mon bon de commande, il est indiqué le nom commercial du véhicule 718 Cayman et le code du modèle 982, j'en déduit qu'il y aura bientôt un modèle 992 pour la 911!!!!
Pour répondre à Paul
Qu'est ce qui t'a amené à passer du Box au Croco?
3 points m'ont guidé:
au niveau sensation = cela faisait maintenant 5 ans de cabriolet et à nos âges nous sommes plus sensibles et fragiles aux températures d'ou le hard top pour l’automne et l'hiver,
au niveau pilotage = j'ai l'impression que le coupé offre une carrosserie plus rigide pour la tenue de route et pour les accidents, j'ai fait ce constat avec Santanas en Sardaigne lorsqu'il m'a prêté son Cayman,
au niveau esthétique = toute forme obéit toujours à une fonction, elle séduit par l'harmonie intime qui règne entre son désigne et sa finalité technique;
Par sa pureté de ligne, je trouve que le Cayman est l'expression de ce principe qui guide le constructeur PORSCHE.
Je sais que j'écris sur un vieux post mais il est nouveau pour moi. Je me suis vraiment demandé pourquoi en Europe vous achetiez autant de Cayman au lieu du Boxter, je crois bien que j'ai eu la réponse.l Ici on ne les conduit pas l'hiver donc un cabriolet est super pour l'été quoique je préfère la ligne du Cayman. Une superbe couleur que tu as choisie. Je suis allée pour le Guards red à moins que je ne vos une Carmin red qui me tape encore plus dans l'oeil mais je dois avouer que j'ai craqué quand je l'ai vu (le Boxter pour moi) sur la rue car on n'a pas beaucoup à voir chez le CP. Félicitations et profite..
Guest_Suzanne_*
Je comprends que les couleurs plus vives ne soient pas ta tasse de thé
Un peu plus jeune que toi, je ne souhaite que des couleurs vives sur mes voitures
Qui qu'il en soit, ce nouveau cayman est très beau et ne reste que le plus dur pour toi, l'attente !
Question couleur, je trouve que tu as raison jeune ou vieux cela n'a pas d'importance pour mois sauf que... j'aimas beaucoup le jaune mais je ne me vois pas à 80 avec peut-être ma cane monter ou descendre de la voiture jaune. En plus, cette couleur semble très populaire chez vous (plus qu'ici en tout cas). Le CP m'a dit qu'ici la pire couleur serait le jaune car elle ne se vend pas et je dois avouer que rarement on en voit sur la route, dommage! Je perdrais un minimum de $7,000 à la revente. Ce n'est pas cela qui m'a fait predre la décision pour le Guards red sauf que à 80 ans, cela risque d'être moins beau et que je voudrai peut-être qq chose d'un peu plus discret pour me mettre moins en avant. Le gris quartz est le plus beau des gris mais tout ce que je vois ici c'est du noir, du gris et parfois mais rarement du blanc. Trop conservateur pour moi.
Advanced Member
Suzanne, le simple fait de changer de Porsche"à ton âge" (quelle horreur ce genre de remarque que tu as dû entendre) est follement sympathique.
Au-delà, j'adore ton indépendance d'esprit et sais que tu vas assumer totalement ton rouge.
Advanced Member
Bonjour les Amis (e),
Grâce à ce topic, vous savez que l'échappement de ce 718 me chagrine, alors j'ai cherché un autre 4 cylindres avec turbo pour voir comment la concurrence avait fait, et là je suis tombé sur une vidéo d'essais de l'Alpine A 110 sur circuit piloté par un pro qui a participé à la conception et qui nous explique les possibilités du pilotage de ce véhicule.
Pour moi c'est génial, regardez cette A110:
Flat6-Club
. J'ai tourné à Dijon avec le PCBFC, et il y avait ce fameux Cayman 718 Sport Cup en cours de développement. C'est le 2.0 l au fait, pas le S. L'idée est de proposer une auto fiable et prête à courir pour 80 k€.
Advanced Member
Bravo Henri pour ton enthousiasme pour cette future petite française qui m'intéresse sacrément aussi ! En l'occurrence la vidėo est déjà postée depuis un moment dans le Topic Alpine A 110....
Tiens, pendant que j'y suis j'ai pensé à toi aujourd'hui
Bref, elle faisait un bruit plutôt sympa en piste, et je me suis renseigné, son échappement est un Fabspeed. Si ça peux te rendre service..
Bonjour Jérôme,
C'est vrai que l'Alpine est chouette dans sa nouvelle configuration et très performante.
Lors de l'achat du 718 Cayman, si l'Alpine avait été proposée à la vente en juin 2016; j'aurai beaucoup hésité entre ces deux autos.
Le 718 Cayman Sport Cup en cours de développement va être une sacré concurrente pour l'Alpine car ces deux autos vont se retrouvé sur les rallyes dans la même catégorie < à 2 litres de cylindré.
Lors de la mise en place de la ligne d'échappement FabSpeed, ils ont été obligé de faire une reprogrammation moteur, c'est curieux qu'ils n'ont pas essayé d'optimiser la puissance pour porter celle ci a plus de 300 cv.
Il me semble que c'est plus facile à faire avec un turbo linéaire, Santanas de Tarbes devrait pourvoir nous dire cela, n'est pas Stéphane; quel est ton avis ?
Member
Bonjour Jérôme,
C'est vrai que l'Alpine est chouette dans sa nouvelle configuration et très performante.
Lors de l'achat du 718 Cayman, si l'Alpine avait été proposée à la vente en juin 2016; j'aurai beaucoup hésité entre ces deux autos.
Le 718 Cayman Sport Cup en cours de développement va être une sacré concurrente pour l'Alpine car ces deux autos vont se retrouvé dans les rallyes.
Lors de la mise en place de la ligne d'échappement FabSpeed, ils ont été obligé de faire une reprogrammation moteur, c'est curieux qu'ils n'ont pas essayé d'optimiser la puissance pour porter celle ci a plus de 300 cv.
Il me semble que c'est plus facile à faire avec un turbo linéaire, Santanas de Tarbes devrait pourvoir nous dire cela, n'est pas Stéphane; quel est ton avis ?
vous avez des news du 718 Cayman Sport Cup, sera t il homologué route ?
Staff & Flat6Club
vous avez des news du 718 Cayman Sport Cup, sera t il homologué route ?
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