913 réponses à ce sujet

[Paul]

Ca se voulait juste un jeu de mots, Suzanne, de dire que l'ambiance était électrique, puisqu'on parlait du futur modèle Porsche Mission-E 'full électrique'.

 

La notion de meilleur est subjective et dénuée d'intérêt. On est tous les meilleurs et, dans une sortie, le 'leader' est usuellement simplement l'organisateur.

 

Et pour ma part, il y a bien longtemps que je fais la part des choses entre les périodes où il faut être (très) sérieux et les moments de relâche...

 

 

Après cette 'psycho-digression', je propose maintenant de revenir ici au sujet du 718 de Henri-Patrice-Moneger et de poursuivre sur ton propre topic avec les points que tu avais commencé à soulever:

 

 

...

Pour en revenir à la Porsche, j'ai encore quelques questionnements et je pense que je vais profiter de votre présence pour que cela serve ma cause.

Premièrement, changez-vous toujours vos échappements au lieu de garder ceux d'origine car moi je ne changerai pas mon PSE.

 

Deuxièmement, j'aimerais vous donner à petites gouttes( parce que je veux que vous reveniez), des options que je n'ai pas encore prises et dites-moi si je fais une erreur en ne les prenant pas.

Les phares, je les ai pris standard parce que je conduis que très rarement le soir, je n'aime pas, je ne suis pas à l'aise. Le look est peut- être moins beau mais pas besoin donc ok ou erreur?

Et pour la revente, je n'y pense pas ...

 

 

Les réponses à ces interrogations sur le topic de Suzanne, ici: http://www.boxster-c...-suzanne/page-4

[Olivier_TFE]

C'est vrai. Moi aussi, je pensais qu'on était ici sur le sujet de Suzanne!!!!!

 

Au fait, Suzanne, la photo plus haut avec les 2 bières, je crois que ce n'est pas Paul!

Ou je me trompe, Paul ??!!

[Paul]

C'est pas Paul, c'est Mr Hyde...

[Monéger]

Bonjour les Amis (e),

 

La Société SCART vient de faire un projet d'une nouvelle ligne d'échappement pour les 718; voici la vidéo, je trouve le son pas mal.

 

Reste à comprendre comment la conception de cette ligne a été élaborée pour vérifier l’optimisation de ce moteur:

 

http://www.facebook....80146108817485/

[Paul]

C'est caverneux.

 

A voir en charge...

 

Scart, c'est sérieux.

[Edelrot]

Ça semble prometteur, avec ce son grave.

Dommage qu’il n’ait pas appuyer un peu plus fort sur l’accélérateur.

[Monéger]

Oui Paul et Pascal, je trouve aussi.

 

J'ai posé la question, par Mail, à Monsieur SCART pour qu'il complète sa vidéo au régime moteur de 5000 tr/mm par exemple.

 

Par ailleurs je lui ai demandé qu'il m'indique le principe de conception de sa ligne afin de vérifier si l'échappement des gaz est optimisé,

 

car quand je vois vois la ligne d'échappement conçu par Porsche avec une ligne principale et une ligne secondaire qui vient se piquer sur cette ligne principale après le turbo et le catalyseur, je me dis que cela est aberrant.

[Olivier_TFE]

Je ne suis pas persuadé qu'il soit à bas régime sur la vidéo SCART. Ce flat 4 ne "chante" pas et même à 7.000 tr/mn, on dirait qu'on est à 3-4.000. Enfin c'est ce que j'ai constaté lors de mon essai du 718 S...

[Paul]

les coups de gaz semblent vraiment très mesurés, sur la vidéo... on dirait maxi 2500 ou 3000

[Nayleen]

Bonjour les Amis (e),

 

La Société SCART vient de faire un projet d'une nouvelle ligne d'échappement pour les 718; voici la vidéo, je trouve le son pas mal.

 

Reste à comprendre comment la conception de cette ligne a été élaborée pour vérifier l’optimisation de ce moteur:

 

http://www.facebook....80146108817485/

 

C'est la première fois que j'entends un échappement de 718 qui me parait pas mal...a voir en effet ce que ça donne en charge mais c'est déjà largement mieux que l'origine ou les autre vidéos d'aftermarket que j'ai pu voir.

[Spratts]

les ingés de chez Porsche ne sont pas des nouveau-nés Henri, il y a fort à parier que cette conception alambiquée est murement pensée.

 

méfies toi des seconde montes sensées augmenter les perfs, on obtient souvent le résultat inverse.

 

j'ai souvenir d'un banc d'essai de plusieurs lignes d'échappement testées il y à quelques années par un célèbre journal de moto dans un comparatif sur base de 600 Fazer Yam, une moto alors très distribuée.

 

le résultat était sans appel, les perfs de la Yam étaient de loin les meilleures avec la ligne d'origine, celle qui faisait le moins de bruit.

j ai pris l echapement sport sur mon 718

je comprends pas tout ? ca lui met des poneys en plus ?

je pensais que ca changeais juste la sonorité

[Paul]

Correct. Jusqu'à la génération 987/1, le PSE permettait (théoriquement) 8CV's de plus.

 

Perso, j'ai jamais compris comment une marmite en ferraille au bout de la chaîne permettait au moulin de dégager soudain plus de puissance, mais bon...

 

Depuis, les 987/2 et la technologie DFI, Porsche n'annonce plus de différence de watts avec ou sans PSE. Juste une sonorité retravaillée et modulable on/off à la console.

[Spratts]

merci bien de vos reponses

[Monéger]

Bon, mais je vais compléter:

 

L'échappement sport est associé à la valve commandée par le PSE, grâce a ce dispositif les gaz d'échappement sortent plus directement à l'extérieure du silencieux grâce à un by-pass, bien sur la conséquence est un son qui met en relief l'explosion dans les cylindres, mais surtout favorise la rapidité des montés de régime.

 

C'est pour cela qu'en mode sport et sport plus le PSE est automatiquement enclenché en même tant que la cartographie (moteur et la boite PDK) optimise plus encore l'ensemble.