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Si vous deviez remplacer votre 981...ce serait par

Après un 981

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1207 réponses à ce sujet

#501
Gerdou

Gerdou

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Elle a l’options sorties noires... et les gouttes sont de la condensation...


Tous les GTS ont les sorties noires, mais regarde bien j’ai zoomé sur l’Ipad et le bas est de la ćondensation entierement d’accord mais sur le haut il y a de la calamine ?

#502
frizou51

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Vous avez raison...sur un gts autant prendre ce qui le distingue (en autre) des s...le pack gts

 

En cp france, il y a des gts...uniquement en noir....ils ne partent pas



#503
rtooky

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Vous avez raison...sur un gts autant prendre ce qui le distingue (en autre) des s...le pack gts

En cp france, il y a des gts...uniquement en noir....ils ne partent pas

Si je peux me permettre Thierry, garde ton S il est top!! Reprends une Lotus/cat avec les 25k€
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Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
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#504
frizou51

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tu es un homme sage :P pour mon portefeuille 



#505
Alex

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Changer un S bien optionne pour un GTS pour moi c’est un non-sens...
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#506
frizou51

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vous êtes sages :D

la question de ce post reste entière: par quoi remplacer un box 981 s bien optionné ?



#507
Paul

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Un Spyder, une 991S Cab (elles vont entamer leur 9ème année; elles deviennent très abordables), une Corvette Cab.

 

(again...)


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#508
Gerdou

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Changer un S bien optionne pour un GTS pour moi c’est un non-sens...

+ 1 , Aucun intérêt 



#509
Alex

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vous êtes sages :D
la question de ce post reste entière: par quoi remplacer un box 981 s bien optionné ?


991 S cab...
une F-type V8?

#510
Gerdou

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991 Targa PH1 GTS :wub:



#511
Alex

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991 Targa PH1 GTS :wub:


Déjà y’a très peu de GTS en phase 1... et en plus la cote des Targa les rendent encore inabordable...

Et en plus: on peut pas rouler dans le toit tellement il y a de remous...

#512
Gerdou

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Déjà y’a très peu de GTS en phase 1... et en plus la cote des Targa les rendent encore inabordable...

Et en plus: on peut pas rouler dans le toit tellement il y a de remous...

Oui je sais c'est ce que l'on m'a dit je voudrais bien en essayer une un jour quand même pour m'en rendre compte, mais qu'est ce qu'elle sont belle. 

 

Le CP Rouen m'a dit que en Phase 2 c'etait résolu le problème de turbulence, donc peut etre une ph2 , un jour peut être



#513
elbarbou

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Y'a plus de remous dans une Targa qu'un Cab ?? Pourquoi Alex ? L'aero est différente ?


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min"

#514
Alex

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Y'a plus de remous dans une Targa qu'un Cab ?? Pourquoi Alex ? L'aero est différente ?


Beaucoup plus... c’est le principale défaut de la 991 Targa... l’air rentre mais ne peut pas s’évacuer...

#515
elbarbou

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Ah ouais ?? Je ne savais pas... Merci


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#516
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Beaucoup plus... c’est le principale défaut de la 991 Targa... l’air rentre mais ne peut pas s’évacuer...

Clair, tous les proprios de Targa s'en plaignent....


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#517
Paul

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Comme quand tu ouvres le toit de ta berline sans entr'ouvrir une fenêtre pour permettre d'atténuer la pression de l'air qui pénètre... Caisse de résonance.


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#518
JéJé3.4

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Comme quand tu ouvres le toit de ta berline sans entr'ouvrir une fenêtre pour permettre d'atténuer la pression de l'air qui pénètre... Caisse de résonance.

...sauf que là il n'y a rien de prévu pour que l'air s'échappe...


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#519
Olivier_TFE

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Pour les bruits/remous en Targa, il faut essayer car c'est très subjectif et personnel.

 

Beaucoup me disaient que la Corvette (Targa) était difficile à vivre en mode Targa et pourtant je roule 99% du temps sans toit et j'adore! Faut juste mettre le toit pour l'autoroute. Ailleurs, l'ambiance incite à rouler un peu moins vite et donne plus de sensations. Ce qui est un plus pour moi.



#520
JéJé3.4

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C'est forcément lié aussi à l'aérodynamique générale de la voiture, ce qui peut être vrai sur une 'Vette ne l'est pas forcément sur une 911..
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