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Avec ma 981S PDK 2013, 31000 km, utilisation systématique du neutre dès arrêt feux rouge ou autres, et aucun problème à ce jour.
J'ai banni le mode stopstart, beaucoup plus nuisible (à mon avis) pour la mécanique et la transmission.
Boite PDK - vitesse qui ne passe pas...
Débuté par
Fisico
, Sep 12 2016 05:59 PM
113 réponses à ce sujet
#41
Posté 18 September 2016 - 10:26 AM
motorix
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#42
Posté 18 September 2016 - 12:51 PM
MARCO83
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moi aussi, trés rarement le stop-start, trés gourmand en énergie et agent dégradant de la batterie qui souffre déjà avec le systéme de récupération de l'énergie.
J'ai appris de source sûr (porsche !), qu'avec une batterie à 12 V il fallait rouler 1 h00 ou 100 kms pour obtenir une charge standard .
#43
Posté 19 September 2016 - 10:12 AM
Fisico
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Merci pour vos retours d'experience,, je mets le neutre pas systématiquement mais fréquemment quand meme du coup, par contre je fais bien attention a decomposer les mouvements du selecteur et appuyer sur le deverouillage, histoire de ne pas revivre la frayeur d'il y a une semaine ...
Jusqu'ici tout va bien... 
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#44
Posté 19 September 2016 - 05:36 PM
kpi10¿
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#45
Posté 19 September 2016 - 05:39 PM
Alex
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Il ne faut pas appuyer sur le bouton du pommeau pour passer de N à D ou l'inverse!
+1
#46
Posté 19 September 2016 - 06:02 PM
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Il ne faut pas appuyer sur le bouton du pommeau pour passer de N à D ou l'inverse!
Ben si
pedale et bouton
Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73
#47
Posté 19 September 2016 - 06:05 PM
Alex
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#48
Posté 19 September 2016 - 06:24 PM
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De D en N Oui... Pas de N en D...
Heu !!!! je ne sais plus c'est un réflexe donc ... je ne sais plus tu es en train de me faire douter 
:D
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#49
Posté 19 September 2016 - 08:00 PM
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#50
Posté 19 September 2016 - 08:01 PM
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#51
Posté 19 September 2016 - 08:02 PM
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#52
Posté 19 September 2016 - 08:07 PM
Gerdou
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De N a D pedale et bouton obligatoire de D a N on peux pousser sans rien ca m'est deja arrivé par megarde
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#53
Posté 19 September 2016 - 08:16 PM
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De N a D pedale et bouton obligatoire de D a N on peux pousser sans rien ca m'est deja arrivé par megarde
Oui c'est ça ..... c'est ça 
J'ai fais aussi par mégarde
Ouf javais des doutes LOL
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#54
Posté 19 September 2016 - 08:34 PM
kpi10¿
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#55
Posté 19 September 2016 - 08:56 PM
Gerdou
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je dois pas avoir la même PDK que vous autre !!!
C'est pas la même sur les noires c'est pour ça
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#56
Posté 20 September 2016 - 06:59 AM
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juste ! de D en N ça passe seul ! et même en manuel j'ai mal poussé le levier (pas dans l'axe), et je me suis retrouvé en N .
C'est bizarre en conduite sportive .
#57
Posté 20 September 2016 - 07:10 AM
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#58
Posté 20 September 2016 - 08:11 AM
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Tant que ça craque pas et que le levier reste pas dans les mains c'est que c'est bien utilisé non bon ok je sort
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#59
Posté 20 September 2016 - 08:27 AM
Nayleen
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En fait il n'y a qu'une chose à retenir de cette histoire : le N ça sert à rien donc te pose pas de question. Je crois que j'ai du l'utiliser 2-3 fois sur première BMW à l'époque, j'ai trouvé ça inutile et pas réutilisé depuis.
Si vraiment j'ai un arrêt plus long qu'un feu mais que le moteur tourne quand même, je passe en P...
#60
Posté 20 September 2016 - 12:34 PM
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En fait il n'y a qu'une chose à retenir de cette histoire : le N ça sert à rien donc te pose pas de question. Je crois que j'ai du l'utiliser 2-3 fois sur première BMW à l'époque, j'ai trouvé ça inutile et pas réutilisé depuis.
Si vraiment j'ai un arrêt plus long qu'un feu mais que le moteur tourne quand même, je passe en P...
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