57 réponses à ce sujet

[Léonard]

Pour rire....jaune : y z'ont osé prendre un Cayenne en exemple

 

Mais vrai et preuve définitive de la bêtise incommensurable des politiques "écolos"...

 

(image pompée ailleurs)

[jl32]

...

Pour mémoire, je rappelle que les principales causes d'émissions de gaz polluants sont le chauffage, l'industrie, et qu'en terme de transports l'automobile ne vient que très loin après les transports maritimes et aériens.

 

...

Excusez-moi de bien vouloir vous demander pardon de vous contrarier.

Sur le sujet qui nous occupe, il faut prendre les chiffres de pollution constatée dans les centres urbains.

Or qu'a t'on mesuré (je dois retrouver les études en question qui existent bien et sont documentées) ?

Pollution par les PM 2.5 à Paris près des axes de circulation : 45% des particules proviennent du trafic routier (et cela peut-même monter à 72 %, voir figure ci-dessous).

 

A Aix en Provence, cette proportion monte à 50 %. 

Lorsque j'habitais en France, j'ai essayé d'expliquer cette situation à mes concitoyens, avec l'aide de différentes études épidémiologiques et l'avis d'éminents pneumologues que j'ai eu la chance de côtoyer. On m'a répondu avec les mêmes arguments que ceux de Leonard.

De plus il faut savoir que les particules émises par les pots d'échappements passent très rapidement, toujours en centre urbain, dans les poumons des personnes les plus fragiles (enfants, asthmatiques, personnes âgées) et génèrent une inflammation plus grave que les particules qui ont été oxydées dans l'atmosphère car venant de plus loin (industrie, agriculture).

Il faut aussi savoir qu'en Ile de France, plusieurs millions d'allergiques sont exposées à la pollution par les particules 2.5 et inférieures. Ces particules multiplient les symptômes allergiques, provoquent la sécrétion de cytokines.

Bref l'impact des particules issues du trafic routier et notamment ce que les scientifiques appellent les particules diesels (Pdi) sur la santé est connu depuis longtemps, leurs concentrations en centre urbain aussi donc je ne comprends pas la réaction des français notamment

 

Je ne dis pas qu'il ne faut pas traiter le problème de façon globale mais il faut savoir que plus de 200 villes en Europe ont déjà mis en place, pour certaines depuis longtemps, des restrictions de circulation.

 

 

[Laurent]

Reçu les miennes ce soir... Catégorie 3 pour le box et le scooter. Elles sont énormes ces vignettes  

[Edelrot]

Reçu les miennes ce soir... Catégorie 3 pour le box et le scooter. Elles sont énormes ces vignettes

J'ai aussi reçu la mienne, une 2. Mais je l'ai foutu dans le coffre à gants, tellement elle est vilaine.

[Stéphane]

Excusez-moi de bien vouloir vous demander pardon de vous contrarier.
Sur le sujet qui nous occupe, il faut prendre les chiffres de pollution constatée dans les centres urbains.
Or qu'a t'on mesuré (je dois retrouver les études en question qui existent bien et sont documentées) ?
Pollution par les PM 2.5 à Paris près des axes de circulation : 45% des particules proviennent du trafic routier (et cela peut-même monter à 72 %, voir figure ci-dessous).

A Aix en Provence, cette proportion monte à 50 %.
Lorsque j'habitais en France, j'ai essayé d'expliquer cette situation à mes concitoyens, avec l'aide de différentes études épidémiologiques et l'avis d'éminents pneumologues que j'ai eu la chance de côtoyer. On m'a répondu avec les mêmes arguments que ceux de Leonard.
De plus il faut savoir que les particules émises par les pots d'échappements passent très rapidement, toujours en centre urbain, dans les poumons des personnes les plus fragiles (enfants, asthmatiques, personnes âgées) et génèrent une inflammation plus grave que les particules qui ont été oxydées dans l'atmosphère car venant de plus loin (industrie, agriculture).
Il faut aussi savoir qu'en Ile de France, plusieurs millions d'allergiques sont exposées à la pollution par les particules 2.5 et inférieures. Ces particules multiplient les symptômes allergiques, provoquent la sécrétion de cytokines.
Bref l'impact des particules issues du trafic routier et notamment ce que les scientifiques appellent les particules diesels (Pdi) sur la santé est connu depuis longtemps, leurs concentrations en centre urbain aussi donc je ne comprends pas la réaction des français notamment

Je ne dis pas qu'il ne faut pas traiter le problème de façon globale mais il faut savoir que plus de 200 villes en Europe ont déjà mis en place, pour certaines depuis longtemps, des restrictions de circulation.

Intéressant tes Infos.
Habitant dans la vallée de l'Arve, il est clairement démontré que l'essentiel de la pollution dans la vallée provient du chauffage (au bois), de l'industrie et enfin du trafic routier.
Cependant après la tragédie du tunnel du Mont Blanc, le niveau de pollution à très nettement baissé (significatif l'été un peu moins l'hiver ) du fait de l'absence du trafic poids lourds.

Il y a donc sûrement un bénéfice à réduire la circulation pour ceux qui sont à proximité des voies de circulation, mais il doit y avoir également une action au niveau global.

Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk

[JéJé3.4]

Je l'ai reçu pour ma voiture de fonction (un turbo diesel 2.0 l boite auto de 184 CV de fin 2014 équipé d'un filtre à particule bien sur, mais aussi d'un piège à Nox avec injection d'addblue, soit la techno la plus efficace, conso rėelle 6 à 7 l/100). : Vignette Cat 2
J'ai regardé pour le Spyder qui consomme 15 l/100 il est classé "plus propre" en Cat 1....
No more comment sur cette ineptie, la vignette restera dans la boite à gants pour moi aussi...

[750machiv]

A mon tour je viens de commander ces bon dieu de vignettes!

Résultat des courses:

- Le boxster 986 S de 2002 = 3

- Le Cayenne 4.5L V8 de 2004 = 2

- La Mériva de Madââme TD 110Cv boite auto de 2012 = 2

- La XT660 de 1996 = à passer au broyeur (pas de vignette)

- La 125TX de 2008 = 2

- La daily Zafira DT 136cv = 2

 

Quand j'ai vu le Cayenne en "2", j'étais mort de rire!!! Juste extravagant...

 

C'est quoi cette plaisanterie!!! 

[Pierre]

A mon tour je viens de commander ces bon dieu de vignettes!

Résultat des courses:

- Le boxster 986 S de 2002 = 3

- Le Cayenne 4.5L V8 de 2004 = 2

- La Mériva de Madââme TD 110Cv boite auto de 2012 = 2

- La XT660 de 1996 = à passer au broyeur (pas de vignette)

- La 125TX de 2008 = 2

- La daily Zafira DT 136cv = 2

 

Quand j'ai vu le Cayenne en "2", j'étais mort de rire!!! Juste extravagant...

 

C'est quoi cette plaisanterie!!! 

 

 

Mdr pour le Cayenne

[MARCO83]

boxster 981 = critair 1, et oui !!!

[Fabrice]

idem pour mon 987.2

[750machiv]

On ne dira pas que c'est de l'arbitraire, mais pas loin...

Visiblement, ils se basent sur l'année de production, sans chercher plus avant...

 

Comment prendre au sérieux ce genre d'initiative!!!

[MARCO83]

TVA et futurs PV à 135€ !

[privatepilote]

Ben voilà



Bientot obligatoire à Bordeaux, Box 987 06/07/2009.....
Merci qui? Merci Porsche...et la meme pour la Hyundai Ioniq plug-in....l'est pas belle La Porsche

[Gambit]

Il y en a qui n’apprécie pas la maire de Paris......

https://m.youtube.co...h?v=JdbJSQhvCwE

[Paul]

MDR...

 

Déjà qu'on n'allait guère à Paris, on ira encore moins, c'est tout simple.

 

Le problème, c'est que Paris n'est qu'un élément de la chaîne... Beaucoup de villes européennes ont embrayé ce mouvement. Le ton est donné.

[bucanero]

Il y en a qui n’apprécie pas la maire de Paris......
https://m.youtube.co...h?v=JdbJSQhvCwE

Excellent! Et je finirai par cette question d'Hitler, en pleine débâcle suite au débarquement en Normandie : "Paris brûle-y-il?". La réponse ne pouvait être que non, l'ordre d'incendier Paris fut interrompu à Soissons, dans le blockhaus du W2, par un officier dont la décoration de son bureau était une vue panoramique de la capitale française, où il ne circulait bien que des gazogène et des véhicules de l'armée allemande.

[Paul]

Plan de réduction du parc automobile français.

 

 

Clin d'oeil à P.PH. ...