675 réponses à ce sujet

[seb8306]

Hello les boys! désolé de ne plus avoir donné trop de news mais pas mal occupé et en vadrouille ces derniers temps avec tout ce désordre!

 

ma belle est toujours chez MCG (depuis Septembre 2020) elle attends son passage au Banc et sa repro qui est conditionné par les restrictions coté France et Coté Suisse. les disques céramiques refait a neuf arrivent dans une semaine également.

 

je pense la récupérer début Juin et je vous ferai bien sur un retour sur la bête. en prime je vais faire une vidéo avec un Youtubeur pour la présenter.

 

Sinon il est probable que je songe a m'en séparer d'ici la fin d'année pour un autre projet, probablement pour une monter en gamme (je n'exclue pas d'envisager l'acquisition de la dernière GT3:rolleyes: ou une GT3 991 phase 2 )

voir un changement de marque (Anglaise ou Italienne:ph34r:)

 

à voir c'est en réflexion! bien sur même si je change de marque, je resterai ici et continuerai a proposer des sortie PACA!

 

sinon je la conserverai et remettrai le projet de nouvelle acquisition a plus tard; et pourquoi pas racheter un ancienne Porsche ou une autre plus récente pour agrémenter la collection !

 

voila pour les news!

[seb8306]

Hello Seb
Si tu passes par là, peux-tu stp m'indiquer quelle technique a été utilisée pour supprimer l'EGAR ?
Merci !

Hello! alors pour cela j'ai supprimé le moteur , l'EGAR et le faisceaux, mis un comodo sans EGAR et changé la lunette arrière!

[Guillaume83]

Hello les boys! désolé de ne plus avoir donné trop de news mais pas mal occupé et en vadrouille ces derniers temps avec tout ce désordre!
 
ma belle est toujours chez MCG (depuis Septembre 2020) elle attends son passage au Banc et sa repro qui est conditionné par les restrictions coté France et Coté Suisse. les disques céramiques refait a neuf arrivent dans une semaine également.
 
je pense la récupérer début Juin et je vous ferai bien sur un retour sur la bête. en prime je vais faire une vidéo avec un Youtubeur pour la présenter.
 
Sinon il est probable que je songe a m'en séparer d'ici la fin d'année pour un autre projet, probablement pour une monter en gamme (je n'exclue pas d'envisager l'acquisition de la dernière GT3:rolleyes: ou une GT3 991 phase 2 )
voir un changement de marque (Anglaise ou Italienne:ph34r:)
 
à voir c'est en réflexion! bien sur même si je change de marque, je resterai ici et continuerai a proposer des sortie PACA!
 
sinon je la conserverai et remettrai le projet de nouvelle acquisition a plus tard; et pourquoi pas racheter un ancienne Porsche ou une autre plus récente pour agrémenter la collection !
 
voila pour les news!

à quand la prochaine sortie PACA??

[seb8306]

On peut peut être voir ca pour Juin des que j'ai la date exact de récupération de la belle


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[seb8306]

Récupération de la belle aujourd'hui chez MCG!


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[Damgreg]

Pour avoir lu les 27 pages de la présentation, tu es un grand malade, j'adore !! Le résultat final est top !

[seb8306]

Haha merci!


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[Rom]

Récupération de la belle aujourd'hui chez MCG!
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Bah alors !!
On veut des photos ! Des détails ! Un CR !!

[seb8306]

Bah alors !!
On veut des photos ! Des détails ! Un CR !!

Yes je suis dans le train encore je la recupere a 13h30!


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[djelinfame]

hâte de vous revoir...toi et ta voiture

[Taxicayenne]

Photos !!!!!!

[Dan87]

Il roule

[seb8306]

Alors petit debrief! Arrivée a la gare de Monbeliard , pris en charge par taxi tres sympathique et passionné de mécanique on papote belle machine le temps du trajet entre la gare et MCG.
On arrive chez Clement et la la belle m'attends! Grosse émotion apres 10 mois d'attends!

Tres bonne accueil de Clement, il me fais le topo sur les travaux réalisés et les galères puits me presente les resultas du passage au Banc.
Donc, moteur d'origine avec les accessoires périphériques du moteur , échappements, ipd GT3, boite a air GT3 ts et volant moteur allégé on sors 355ch et 377 nm de couple.

Apres passage au banc et réglages aux petits oignons on est a 380 ch et 390 nm de couple!
Alors que dire, après règlement de la douloureuse et un cafe avec Clements et divers bavardage sur la passion auto qui nous anime, me voila parti!

Pour rappel les travaux ont été d'ordre mécaniques, volant moteur allégé, embrayage, levier de boite court, cable de boite competition, barre stab 24 mm, carter cloisonné, repro, pose du DGL réglage du chassis.

Bon..vient le tour de clef! Enfin je revibre! Première constatation le régime moteur avec le volant allégé et fichetrement stable on ne sens pas trop de différence.
En revanche le levier court.... c'est tres spécial.... tres honnêtement la voiture devient moi agréable a conduire en ville.. c'est même vite l'enfer!
Bref une fois qu'on s'y fait et que la bête a chauffé on commence a prendre confiance!

Moteur chaud... premier péage!
Et la! C'est le debut de la fin
La montée en régime est impressionnante! Le moteur est poussif a mort, les passages de rapport sont violent et chaque passage de rapport donne un coup pieds au cul voir amorce une glisse!

Bref du bonheur!

Vient le moment des petites routes de campagne...
Et la c'est le debut de la fin!
Elle est tout simplement inexploitable... trop nerveuse, trop poussive trop de tout.. des qu'ont retrograde et qu'on veut effleurer la pedal d'accélérateur... ca part.. pour moi elle est 35% a 40 % plus violente qu'avant.. le comportement est radicalement different!

Bref que du bonheur.. seul bémol..j'ai un gros soucis niveau embrayage j'ai une gros bruit style engrenage ou metal libre qui apparait et ca semble venir entre la boite et le moteur. La voiture se comporte normal mais il y a se bruit infecte qui est la quand j'embraye mais pas quand je débraye...
Des idees?


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[seb8306]

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[Paul]

Héhé, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles, Seb, et de revoir des photos récentes de ton avion...

 

Désolé pour ce bruit inquiétant; je ferais vérifier cela sans rouler plus longtemps! (aucune idée de ce dont il s'agit)

 

 

 

....
La montée en régime est impressionnante! Le moteur est poussif a mort, les passages de rapport sont violent et chaque passage de rapport donne un coup pieds au cul voir amorce une glisse!
...

 

A part ça, un moteur poussif, c'est un moteur amorphe. J'ai l'impression que ce n'est pas ce que tu voulais exprimer... La voiture semble au contraire s'exprimer de manière plus virile qu'auparavant, n'est-ce pas?

[Dan87]

Bref que du bonheur.. seul bémol..j'ai un gros soucis niveau embrayage j'ai une gros bruit style engrenage ou metal libre qui apparait et ca semble venir entre la boite et le moteur. La voiture se comporte normal mais il y a se bruit infecte qui est la quand j'embraye mais pas quand je débraye...
Des idees?

C'est normal avec un volant moteur allégé donc mono-masse. Tu n'a plus la partie amortie qui permet d'éviter les bruits d'engrenages.

[Paul]

Ah ben voilà de quoi rassurer notre ami, alors!... Thx, Dan !

[Alex]

Bravo!

Mais l’adjectif poussif s’applique à un moteur ou quelqu’un qui n’avance pas... tu es sur que c’est le cas?


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[seb8306]

Ah autant pour moi en effet j'ai mal choisi l'adjectif! Pardon!

En gros la voiture envoie grave du petit bois!




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[seb8306]

C'est normal avec un volant moteur allégé donc mono-masse. Tu n'a plus la partie amortie qui permet d'éviter les bruits d'engrenages.

Bonjour Dan87, la voiture ne faisait pas ce bruit quand je suis parti de Montbeliard


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