675 réponses à ce sujet

[Davcbr]

As-tu le lien de ton annonce, quel prix en demande tu ?

[seb8306]

C'est sûr qu'au bout d'un moment tu peux difficilement intégrer dans ton prix même en parti tes investissements...

Il fait tomber sur quelqu'un qui est prêt à assumer une 997 vraiment atypique mais qui ne mettra pas 80k€ dans ta voiture.

c'est sur mai j'ai calculé qu'en la repassant d'origineet revendant les pièces de la prépa je récupèrerai les 80 que je demande. en comptant le prix de la rebasculer.

[seb8306]

As-tu le lien de ton annonce, quel prix en demande tu ?

https://www.leboncoi.../2117941864.htm

[Davcbr]

Connaissant la façon de penser des acheteurs tu ne la vendras jamais, attention perso je la trouve magnifique, mais les acheteurs ne voient qu'une bitza, même si superbement fait.

 

Ils vont penser que pour ce prix ils ont des phases 2, des Turbo même si 100k km

 

pas évident courage a toi

 

Dis avec respect hein, je en critique pas

[Mat34]

Que recherches tu exactement sur ton auto? Des watts à la hauteur de la prépa extérieure et intérieure?


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[seb8306]

Que recherches tu exactement sur ton auto? Des watts à la hauteur de la prépa extérieure et intérieure?


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yes c'est ça!

[Davcbr]

Alors le mieux c'est de la mettre en 4.0 et lui ajouter le X51, le tout est invisible en cas de soucis (au us il le font souvent, tu aurais dû me faire lors du changement moteur)

[seb8306]

 

Connaissant la façon de penser des acheteurs tu ne la vendras jamais, attention perso je la trouve magnifique, mais les acheteurs ne voient qu'une bitza, même si superbement fait.

 

Ils vont penser que pour ce prix ils ont des phases 2, des Turbo même si 100k km

 

pas évident courage a toi

 

Dis avec respect hein, je en critique pas

 

pas de soucis je comprends bien et je suis d'accord, mais ce que je peux faire c'est la descendre a 55000 euros on est au prix du marché mais elle restera atypique car elle gardera certaines caractéristiques de la prépa sauf le look GT3 RS.

en gros je revendrai les pares choc avant et arrière, le capot arrière , les céramiques et les sièges. et ceux sont de pièces qui partirons très vite!

et en faisant ça je retombe sur mes "pattes"

[nicogri]

Le mec sur lbc en demande combien de son kit compressor ?

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[seb8306]

Alors le mieux c'est de la mettre en 4.0 et lui ajouter le X51, le tout est invisible en cas de soucis

trop lourd à faire, 10 000 euros le kit sans parler de la passer en 4 L plus la main d'œuvre... le kit ruf avec la pose me couterai moins cher.

 

après l'idée de base et de la vendre et d'acheter une 991 GT3 RS.

[seb8306]

Le mec sur lbc en demande combien de son kit compressor ?

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8000 

[nicogri]

Quand même...

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[seb8306]

Quand même...

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le kit neuf vaut plus de 12000 juste pour le moteur et c'est introuvable. mais bon de base la voiture sort badgée RUF avec le Kit . la modif chez RUF avec toute les pièces (pas que le moteur) c'est 50000 euros

[Rom]

Quelle puissance et quel couple après la pose du compresseur RUF ?
Ton nouveau bloc a été re-chemisé ?
Ton embrayage va encaisser le surplus de couple ?

[Davcbr]

Par contre une assurance accepte cela en France sans changez tes papiers 

[seb8306]

Quelle puissance et quel couple après la pose du compresseur RUF ?
Ton nouveau bloc a été re-chemisé ?
Ton embrayage va encaisser le surplus de couple ?

Hola! 436 ch avec 470 nm le bloc est rechemisé oui et l'embrayage est est un embrayage renforcé de base

[Mat34]

A mon avis elle sera encore plus compliquée à vendre par la suite.
Faut rester sur du <stock> chez Porsche et prendre l auto en adéquation avec son utilisation, meme si l on peut personnaliser en tequipment.
Tu vas naviguer entre 2 mondes que tout opposent, celui des GT et celui des turbos.
Ensuite vu les prix des moulins , y aura toujours plus de risque pour un acheteur de prendre une auto avec une prépa faite.
Enfin si ton prix de vente se rapproche trop du marché d origine l acheteur rajoutera toujours un billet pour avoir l original à la copie.
A ta place si vraiment tu veux changer, je fais stock, revente des pièces et chasse ouverte à la 991 gt3


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[seb8306]

A mon avis elle sera encore plus compliquée à vendre par la suite.
Faut rester sur du <stock> chez Porsche et prendre l auto en adéquation avec son utilisation, meme si l on peut personnaliser en tequipment.
Tu vas naviguer entre 2 mondes que tout opposent, celui des GT et celui des turbos.
Ensuite vu les prix des moulins , y aura toujours plus de risque pour un acheteur de prendre une auto avec une prépa faite.
Enfin si ton prix de vente se rapproche trop du marché d origine l acheteur rajoutera toujours un billet pour avoir l original à la copie.
A ta place si vraiment tu veux changer, je fais stock, revente des pièces et chasse ouverte à la 991 gt3


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c'est ce que je me dis aussi ça reste la meilleurs solution. ca me couterai dans les 4000 euros de la repasser d'origine, 55 000 de revente et entre 22 et 26k de revente de pièces.

apres j'ai normalement vendu mon Disco et j'ai une petite folie en préparation aussi

[Rom]

Je suis ok avec Matthieu en tous points.

C'est la seule façon de perdre le moins possible.

Raconte nous ta folie en prépa ?!

[seb8306]

Je suis ok avec Matthieu en tous points.

C'est la seule façon de perdre le moins possible.

Raconte nous ta folie en prépa ?!

un defender V8 supercharged Neuf => délai 12 mois:ph34r:

et toujours une Porsche soit garder celle si soit autre chose sir je la vends , peut être pas une GT3 vue la folie du Defender mais une 991.2 GTS ou une 992 Carrera S à voir. je vais faire le tour des concessionnaires en mars et prendre une décision:D