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997 3,6 réfection moteur


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166 réponses à ce sujet

#121
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prochaine étape , le montage des culasses .. 
Alain , tu as surment remarqué que j ai gardé le roulement IMS d origine ;) .. J ai longuement hésité a le remplacer mais il était en très bon état et ayant un client qui vient de casser sont moteur a 290000km!Son roulement était intact donc je me dit qu il a été renforcé avec les années et qu il tient ... L avenir me dira si j ai bien fait .. 
Ca prend forme , ca fait plaisir!


Oui , c'est la première chose que j'ai regardé ! Hi hi

Y a des chances que tu ais revendu la voiture avant qu'il lâche ...

Au rythme où tu vas , il tourne la semaine prochaine !!! Hi hi
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#122
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étonnant car les gorges de segments sont différentes sur un Wossner que sur un Mahle d origine ... 
Est tu sur qu il t a bien mis des forgés ou n a t il pas simplement laissé la segmentation d origine livrée avec les Forgés car c est ce qui faut .. 
 
Ou a tu fais faire cela ? si pas indiscret ..


Pareil ... Et puis pas forcément judicieux de garder la segmentation quand le moteur est ouvert , surtout qu'il doit avoir deja pas mal de bornes ...
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#123
Beppi

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Culasses en place! demain remontage des arbres a came et calage .. Si je reçois les outils parce que je n avais pas les outils pour la 997 ;( ... Heureusement qu un bon confrère mécano me les prêtes de bon cœur :) 

 



#124
Flow

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Ca c'est de la clef dynamo de compèt!


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#125
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Et voici une vidéo de l état de la bielle quand j ai ouvert le petit :) 

 

elle était bien coulée ! ;( 

Pour info , je n ai pas remonté la bielle touchée car trop risqué étant donné que l ancien propriétaire avait roulé comme ca! je ne vous dit pas l état! 

 


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#126
Alex

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Impressionant à quelle point ellle était coulee ça davait être bruyant!



#127
Gerdou

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Oh punaise il n’y avait plus de coussinets du tout là, il était temps de faire quelque chose ca aurait fini par soit ce souder au vilo soit casser et percer le carter, ca devait claquer un max !

#128
Beppi

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Oh punaise il n’y avait plus de coussinets du tout là, il était temps de faire quelque chose ca aurait fini par soit ce souder au vilo soit casser et percer le carter, ca devait claquer un max !

 

il resté plus des masses de coussinet en effet lol bc911-1510609382-U2083.jpg

bc911-1510609270-U2083.jpg



#129
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Ca fait mal de le voir dans cet état ce pauvre flat6!


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#130
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A voila ce qu'on appelle coulée une bielle, c'est les coussinets qui sont usinés usées et ne remplissent plus leur rôle.


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#131
Beppi

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Ça tourne les amis !
Ce fut stressant mais content du résultat !



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#132
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felicitation , beau job 

content pour toi 


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#133
Beppi

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Le tout premier redémarrage !
J ai fais exprès de l éteindre afin d amorcer la pompe à huile ..





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#134
Guest_Oliveblaye_*

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Superbe boulot, merci pour le partage! :)

 

 

PS: dans le lien de ta vidéo, si tu enlèves le "s" de "https", la vidéo s'affiche directement comme une image dans le post! ;)


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#135
Beppi

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Ah mince j ai oublié .. je vais modifier cela
 

Superbe boulot, merci pour le partage! :)


PS: dans le lien de ta vidéo, si tu enlèves le "s" de "https", la vidéo s'affiche directement comme une image dans le post! ;)



#136
Turbofan

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Purée, ça n'a pas trainé, bon boulot


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#137
Alex

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Bravo!!!



#138
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#139
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féloche !


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min"

#140
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Tu es un rapide. Bravo ça n’a pas traîné


Jm

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