Guest_igguk_*
si Beltoise n'avait pas raté une montée de rapport à la sortie de l'épingle
Ha oui, j'avais oublié ce détail qui doit coûter une demi seconde supplémentaire au 718 
Effectivement, si les pneus ne sont pas de même catégorie... ça ne sert à rien de comparer...
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Une plaque Sonauto (distributeur Porsche) sur des Alpine ???
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...et oui c'est possible car le Groupe Sonauto est l'un des sponsors du Rallye "Charbo" qui commence demain matin.
Là où c'est amusant c'est que le Centre Alpine de Villefranche (Groupe Thivolle) est lui aussi sponsor et figure sur les plaques de rallye..... 
J'arriverai sûrement à vous trouver une 911 avec une plaque Alpine... 
la 986 à Réré et la suite la 981 pdk
Jérôme, habitant à côté, tu n’aurais pas toute hazard les heures des spéciales de samedi dans le beaujolais stp… si bien sûr il y en a...et oui c'est possible car le Groupe Sonauto est l'un des sponsors du Rallye "Charbo" qui commence demain matin.
Là où c'est amusant c'est que le Centre Alpine de Villefranche (Groupe Thivolle) est lui aussi sponsor et figure sur les plaques de rallye.....
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la 986 à Réré et la suite la 981 pdk
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@ JéJé3.4 et aux amateurs,
Le 3ème volet de cette revue trimestrielle est en kiosque, bonne lecture !!!
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Je reviens de Corse avec 16 autres Alpine (le concessionnaire a offert à chacun un exemplaire du magazine sur le ferry... )
Et aussi le plaisir d'avoir JP Nicolas qui vit là-bas lors d'un diner,
A part çà road trip super (3ème fois pour moi avec eux), cette voiture est "faite" pour les routes corses !
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Gloups...
Après près d'une semaine à virevolter sur les routes corses avec la bleue, j'ai repris hier le Spyd sur des routes ardéchoises qui ressemblaient pas mal à leurs homologues de l'île de Beauté : Etroites, tournicotantes, souvent défoncées...
La différence de feeling entre les 2 vous saute à la face, ça je le savais déjà, mais c'est la 1ère fois que j'ai ressenti mon Spyd aussi mal à l'aise sur ce type de terrain.
Je sentais vraiment l'inertie du poids supérieur avec une tendance de l'avant à "élargir" dans les virages, la voiture cherchait assez souvent sa motricité sur un terrain pourtant bien sec, et pour finir on était bien évidemment secoués comme des pruniers....
En comparaison j'avais vraiment l'impression de lutter au volant du Spyd' pour aller vite, avec la certitude que je serai passé encore plus vite et avec facilité avec l'Alpine, et avec un confort de conduite incomparable.
Isabelle qui m'a co-piloté dans les 2 cas m'a d'ailleurs dit "on a l'impression que tu te bas beaucoup plus au volant...ce qui était vrai".
Bref, sur des routes typées rallyes, l'A110 est certainement pas loin d'être l'arme ultime en voiture de série une fois que l'on en a compris le mode d'emploi !
Advanced Member
Je me rappelle quand l'année passée je suis allé essayer une Alpine au centre de Villefranche, il y avait beaucoup de circulation notamment en montant vers Pommier et je n'avais pas pu l'exploiter correctement mais après l'essai quand j'ai repris le Boxster, j'avais l'impression d'avoir une direction hyper lourde alors que sans comparatif je ne m'en rendais pas Compte.
L'idéal pour moi, serait de pouvoir avoir les deux. L'Alpine me tente bien mais j'ai pas envie de lâcher le Boxster et par manque de place, je ne peux avoir les deux. J'ai déjà le Cayenne et la Mini de ma femme qui finissent d'occuper les espaces libres.
Une autre chose me dérange un peu mais ne m'empêcherai pas de franchir le pas, c'est le tableau de bord qui fait un peu cheap à mon gout et les deux coffres bien plus petits que sur le Boxster. C'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas fait un effort de ce côté (tableau de bord) parce que tout le reste est une réussite. Les sièges sont justes géniaux par exemple.
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+ 981x110 Bernard ! Oui je confirme que les 2 c'est l'idéal tellement ces 2 autos sont complémentaires !
Quant au tableau de bord en lui-même je le trouve plutôt très sympa, mais c'est vrai que la finition intérieure, même si très correcte, est à des années lumières de celle de Porsche (hormis comme tu le soulignes les très beaux et juste topissimes Sabelt, bien mieux en tous points que les baquets GT2 de mon Spyd'), mais l'intérêt de cette auto est ailleurs.
Et oui aussi les 2 coffres sont bien plus petits, mais on s'adapte (je suis motard aussi ! ); et çà n'est pas un vrai frein non plus.
Flat6Club - Advanced Member
Salut Jérôme, j'ai vendu la Lotus et je m'apprête à acheter un 718 Spyder.
L'as-tu déjà essayé ?
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Salut Jérôme, j'ai vendu la Lotus et je m'apprête à acheter un 718 Spyder.
L'as-tu déjà essayé ?
Le 718 Spyder ? Non, mais j'étais dimanche sur les routes d'Ardèche avec un ami qui s'est en dégotté un "aux petits oignons", blanc craie, freins carbone etc...Il en est ravi ! Il a même poussé le vice à recouvrir les coussins de ses baquets de tissu "Pépita"...
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Guest_igguk_*
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Merci Henri, j'y ferai peut-être un saut
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