5190 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

C’est short 500 pour Pikes Speak non? Par rapport aux monstres des années 80 et 90?


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...mais seulement 950 kgs...et ils ne visent pas le général en "Unlimited" (Record détenu par Romain Dumas en VW...électrique), mais la catégorie "Time Attack", autos issues - d'assez loin - de la série...

[Spike]

Surtout que en haut il n'en reste que la moitié (des chevaux)... A voir

[JéJé3.4]

Surtout que en haut il n'en reste que la moitié (des chevaux)... A voir

Avec les atmos oui, avec les turbos la perte est bien moindre en proportion, j'ai discuté avec Astier il y a une semaine tout juste, il estime qu'il en restera au moins de l'ordre de 400 à 450 à en haut à 4 300 m, en tout cas cette puissance n'est pas un problème pour lui.

Mais il y a tellement de paramètres différents qui jouent sur ce tracé atypique....

[tony17]

Oui merci, donc j'ai checké mon contrat Allianz 7 000 kms/an :
Pas de franchise non plus, sauf 380 € catastrophes naturelles. Je suis aussi dépannage 0 kms

En revanche la différence de tarification vient peut-être de la prestation de la garantie conducteur je n'ai "que" 500 000 €, avec seuil en incapacité 15%...

Oui plus le kilométrage illimité !


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[Reno83]

Bonjour à tous,

 

Un grand merci pour vos contributions qui conforte mon amour grandissant pour cette auto. Il ne faut pas que je la compare à une porsche je pense, les deux ne sont pas dans la même catégorie.

 

Je suis rassuré sur l'usage "normal". Quid des baquets vs les sièges conforts ? Je préfère les baquets et je me dis que dans le Sud le revêtement sera moins chaud. Mais je veux préserver le bien être de ma compagne.

 

Et aussi si certains ont pu tester avec et sans, intérêt de l'échappement sport ?

 

Mon budget de 65000 euros que je voudrais ne pas dépasser me permet de configurer une auto neuve mais pas forcément très optionnée... je ferais l'impasse sur l'échappement, qui pourra être monté plu tard.

 

Sinon il reste l'occasion avec un faible écart de prix mais une dispo immédiate.

 

En tous cas votre enthousiasme fait plaisir.

 

Ce matin en moto, j'étais derrière une belle bleue, jantes dorées et un covering rouge sur le toit avec le gros A en blanc. Superbe

[JéJé3.4]

Hello, je tente d'apporter quelques réponses dans le corps de ton message...

 

Bonjour à tous,

 

Un grand merci pour vos contributions qui conforte mon amour grandissant pour cette auto. Il ne faut pas que je la compare à une porsche je pense, les deux ne sont pas dans la même catégorie. Pour moi c'est pas une question de "catégorie", de fait elles sont bien dans la même "catégorie" des coupés sportifs... Mais ces 2 autos sont assez différentes sur un certain nombre de points détaillés au fil de ce topic, (et dans mon cas personnel complémentaires), ce qui est une excellent chose !!!

 

Je suis rassuré sur l'usage "normal". Quid des baquets vs les sièges conforts ? Je préfère les baquets et je me dis que dans le Sud le revêtement sera moins chaud. Mais je veux préserver le bien être de ma compagne. Les baquets sont très confortables, quasiment au niveau des sièges sport. Leur inconvénient se situe plutôt au niveau de possibilités de réglages très limitées (AV-AR seulement, pour la hauteur il faut sortir les outils...)

 

Et aussi si certains ont pu tester avec et sans, intérêt de l'échappement sport ? C'est une option recommandée, essentiellement car les autos sans échappement sport seront moins faciles à revendre que celles avec. Sinon on ne peut pas dire que c'est le jour et la nuit...

 

Mon budget de 65000 euros que je voudrais ne pas dépasser me permet de configurer une auto neuve mais pas forcément très optionnée... je ferais l'impasse sur l'échappement, qui pourra être monté plu tard.

 

Sinon il reste l'occasion avec un faible écart de prix mais une dispo immédiate.

 

En tous cas votre enthousiasme fait plaisir.

 

Ce matin en moto, j'étais derrière une belle bleue, jantes dorées et un covering rouge sur le toit avec le gros A en blanc. Superbe

[French22]

Pas mieux que Jérôme. 

 

Les baquets sont réellement confortables mais l'impossibilité de réglage (hauteur et inclinaison surtout) ont été un nogo pour moi . Je modifie souvent mes réglages en conduisant, surtout sur de longs trajets. 

 

Echappement sport : à part le plaisir des pop & bang à la décélération je ne vois pas l'intérêt mais c'est indispensable en cas de revente. 

 

Autre option, elle très très utile, c'est le repose pieds pour le passager.Elle est considérée comme indispensable par le copilote dès que la conduite s'accélère. 

 

Je vois quelques options qui sont essentielles pour la revente

- échappement sport

- les gros freins

- les logo sur les ailes

[JéJé3.4]

Un sympathique essai de la part d'un blogueur qui apparemment ne se prend pas au sérieux

https://www.hoonited...e-a110-91120202

[Pilou.be]

A ta place, avec un budget de 65000e je tenterais de trouver la perle rare en occase, bien optionnée.

Quand je suis repassé chez Lotus, j'ai d'abord envisagé l'Alpine et fait plusieurs essais. J'aurais sans doute craqué si elle avait été "targa".

J'en avais trouvé une (Pure mais toutes les options de la PE) à 59.000€ avec encore 2 ans de garantie.

 

Beaucoup pensent que leur Alpine vaut des fortunes, mais elles restent longtemps en occasion.

Au bon prix, ça part vite en effet.

 

Chez Wack, ils ont deux PE depuis déjà quelques mois. Malgré une baisse de prix, elles n'ont pas l'air de partir...

 

Après, ça dépend aussi si tu veux le Carplay.

 

Bonne recherches 

[Robinwood]

Jerôme, une pensée pour toi ce matin








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[Reno83]

Bonjour à tous,

 

Merci une fois de plus, ça rejoint ce que je pensais. Je suis retourné en concession avec Madame aujourd'hui, qui approchait l'Alpine pour la première fois et adore. Les baquets en effet en statique c'est confort et ils sont si beaux. Su r de longs trajets, pour se reposer un peu, c'est peut être une autre histoire.

 

Démarrer la bestiole lui a procuré un grand sourire :-)

 

Je pense en effet partir sur de l'occasion, mais sans me presser et à un prix correct. J'ai vu les PE de Wack en effet à ce prix j'ai un gros doute.

 

J'attends plusieurs proposition de concession pour de l'occasion d'ici semaine prochaine : plusieurs couleurs, plusieurs configurations, plusieurs kilométrages... de quoi avoir le choix.

 

Bonne nouvelle pour ceux qui attendent ce camion !

[Reno83]

Un sympathique essai de la part d'un blogueur qui apparemment ne se prend pas au sérieux

https://www.hoonited...e-a110-91120202

Excellent article, qui change des éternels"commodo de clio et on aurait aimé une boite manuelle" ...

[JéJé3.4]

Autre essai, la R cette fois.
Un peu surpris au sujet de leur commentaire au sujet de la suspension de la S, "trop raide" ???
J'en avais essayé une et je n'avais pas trouvé, et apparemment les proprios de S ne s'en plaignent pas...
Que la S ait des suspensions plus dures que la normale, oui. Que la R ait des suspensions plus perfectionnées et donc probablement plus polyvalentes que la S, oui aussi. Mais de là à dire que la S est trop "raide" ???
https://abcmoteur.fr...ives-du-moment/

[Pilou.be]

Bonjour à tous,

 

Merci une fois de plus, ça rejoint ce que je pensais. Je suis retourné en concession avec Madame aujourd'hui, qui approchait l'Alpine pour la première fois et adore. Les baquets en effet en statique c'est confort et ils sont si beaux. Su r de longs trajets, pour se reposer un peu, c'est peut être une autre histoire.

 

Démarrer la bestiole lui a procuré un grand sourire :-)

 

Je pense en effet partir sur de l'occasion, mais sans me presser et à un prix correct. J'ai vu les PE de Wack en effet à ce prix j'ai un gros doute.

 

J'attends plusieurs proposition de concession pour de l'occasion d'ici semaine prochaine : plusieurs couleurs, plusieurs configurations, plusieurs kilométrages... de quoi avoir le choix.

 

Bonne nouvelle pour ceux qui attendent ce camion !

Une PE vient d’être publiée sur la page facebook Fan Alpine, 66000€ si jamais…

[Reno83]

Merci à toi.

 

Le choix s'affine et ce sera définitivement les sièges réglables, trop contraignants les baquets si on veut changer de position sur long trajet, si le passager veut se détendre, ...

[tony17]

Merci à toi.

Le choix s'affine et ce sera définitivement les sièges réglables, trop contraignants les baquets si on veut changer de position sur long trajet, si le passager veut se détendre, ...

Attention ! Le châssis est vraiment différent aussi,il faut bien tester les deux car avec les sièges réglables châssis standard et les non réglables châssis s ….


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[JéJé3.4]

Tu peux aussi avoir les baquets non réglables sur le châssis standard (c'est ma config), mais effectivement je ne suis pas sûr que l'inverse soit vrai (sièges sport réglables sur le châssis de la S)

[Sylvain01]

Non pas de sièges réglables sur la S. Les baquets sont bloquant pour mon dos, au sens propre du terme hélas. Mon kiné m'a dit qu'ils souffraient d'un gros manque de soutien lombaire...
Il faut le savoir

[Reno83]

L'exclusion des baquets limite pas mal le choix des annonces, mais tant pis ...

[JéJé3.4]

Non pas de sièges réglables sur la S. Les baquets sont bloquant pour mon dos, au sens propre du terme hélas. Mon kiné m'a dit qu'ils souffraient d'un gros manque de soutien lombaire...
Il faut le savoir

Pas d'accord, au contraire, question maintien (y compris lombaire) et ergonomie les baquets Sabelt de l'A110 sont parfaits pour une corpulence "normale", beaucoup mieux que les baquets dits "GT2" de mon Spyd'.
Leur seul inconvénient comme dit plus haut, c'est la quasi absence de réglages, sauf AV/AR.