653 réponses à ce sujet

[Laurent]

Tu as repassé un coup d'OBD2 pour voir le défaut ?

[Wince]

Non, le pc que j'utilisais a rendu l'âme....

[750machiv]

Parce qu'en plus tu cumules les emmerdements!!!

 

Peux-tu en final, lister tout ce que tu as fait/changé?

Mais comme le dit Laurent, il est urgent de faire un diag sérieux...

[Wince]

Je reprends ce qui a été remplacé :
Bougies 6, puits de bougie 6, bobines 6, sondes lambda 2 sur 2, collecteurs avec joints et vis neufs, cata neufs, silencieux neuf, débitmètre neuf, et enfin, joints toriques sur tuyau de raccord boîtier papillon et séparateur d'huile neuf. Pas mal non ?

[URwr]

Une belle facture !!!!!

[Wince]

C'est ça oui....

[750machiv]

Vincent, je ne vois rien concernant l'alimentation et essence...

As-tu vérifier ta pression sur la rampe d'alimentation? pas seulement en statique, mais en fonctionnement

Il faudrait voir si ce sont toujours les même cylindres qui sont en "misfire"?

Voir les injecteurs...

[Alex]

Vincent, je ne vois rien concernant l'alimentation et essence...
As-tu vérifier ta pression sur la rampe d'alimentation? pas seulement en statique, mais en fonctionnement
Il faudrait voir si ce sont toujours les même cylindres qui sont en "misfire"?
Voir les injecteurs...

Question encore plus bête sur un 2.5... le filtre à essence a été remplacé?

[750machiv]

Alex, par quel côté est alimentée la rampe des injecteurs?

Je n'ai pas accès à ma documentation ce matin...

Si elle l'est par l'autre côté, ça pourrait expliquer une baisse de pression en fin de rampe, et donc les misfire sur 1 et 2.

[Wince]

Je n'ai rien qui me permette de vérifier tout ceci....

[Alex]

Je n'ai rien qui me permette de vérifier tout ceci....

Un filtre à carburant ça vaut 10€

[750machiv]

Un mano pour relever la pression coûte moins de 30€...

[Wince]

La vidange avec changement des filtres est prévue mi janvier.

[Alex]

La vidange avec changement des filtres est prévue mi janvier.

Ça inclue le filtre à essence? Par la il est sous la voiture... très difficile d’accès c’est une peu pour ça qu’ils ne le changent jamais...

[Wince]

Oui oui Alex je change également le filtre à essence.

[Laurent]

La première chose dans laquelle j'investirai si l'on peut parler d'investissement, c'est un ELM 327...  https://www.ebay.fr/...3.c100505.m3226

 

Tu regardes les codes défauts qu'il ressort et tu avances...

[Laurent]

Une autre chose à laquelle je m'intéresserais à ta place puisque tu as déjà changé pas mal de choses, c'est la cloche sur la photo... si un flexible ou un raccord plastique est fatigué il peut générer une prise d'air d'où un Chek Engine. 

 

Lorsque j'ai eu mon problème il y a 2 ans sur mon ex 986 et que comme toi je ne trouvai pas le problème, j'ai laissé le cp s'en occuper (facturation à l'heure pour recherche de panne) et ils ont fini par trouver le fautif, c'était un raccord sur la cloche qui était cassé mais pour le découvrir il faut déposer tout le collecteur d'admission...

 

[Alex]

Et déposer le collecteur d’admission sur un Box c’est gourmand en heures...

[Wince]

Ah bon ? Jamais fait... Un peu peur de m'atteler à ça.... Étant novice,...

[Wince]

Si je peux faire une descente dans l'oise, tu pourrais regarder à ma bestiole ? Déjà un diag avec ta valise ? C'est Deug qui me l'a conseillé si cela ne te dérange pas bien sûr....