621 réponses à ce sujet

[nicogri]

J'ai pas de fuite de l'autre côté mais je suppose que ce n'est guère mieux et que quitte à vidanger si les joints se détail il faudra tout nettoyer et remplacer.

Je ne suis pas trop familier avec ce système qui semble mélanger plastique ou alu, et durite le tout avec un torique et un clipclip.

[nicogri]

Sur Rose je ne sais pas quel morceau ça correspond surtout qu'il y a 2 durites l'une au dessus de l'autre

J'aurai dit la sans conviction il va falloir que je potasse le pet en grand sur pc

[nicogri]

Je crois que je l'ai le petit joint

https://www.rosepass...x-3-35-mm-57197

[nicogri]

Et du coup les 2 durites l'une au dessus de l'autre sont en décalé sur le schéma

[nicogri]

Bon et bien 3 mois après les derniers messages, demain c'est le grand jour et je m'attaque à cette fuite avec si tout va bien purge complète du circuit et remplacement de la pompe à eau et courroie.

Wish me luck

[Sharky69]

Et bien bonne chance et bon courage Nico

[NauNau71]

Bon et bien 3 mois après les derniers messages, demain c'est le grand jour et je m'attaque à cette fuite avec si tout va bien purge complète du circuit et remplacement de la pompe à eau et courroie.

Wish me luck

Hello Nico,

Good luck et bientot bonne route :-)

[nicogri]

2/3 photos en live à la pause déjeuner... La durite était cuitasse. Après mangé on attaque la pompe à eau

[AK-47]

Chouette ca Nicolas

 

Rien de tel que le "home-made" merci pour les illustrations

[nicogri]

Bon et bien fin de l'aventure pour aujourd'hui j'ai cassé mon torx 50 et du coup je suis coincé avec le moteur sur le crique. Je dois encore changer la poulie du tendeur et c'est vraiment trop serré

[nicogri]

Putain je suis saaaaaouuulllllllé

[Alex]

Tu veux passer en récupérer un autre?


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[nicogri]

C'est gentil Alex, j'ai Amazon une nouvelle douille pour demain.

Putain le travail sur une voiture de 15 ans et 200000 kms c'est pas de tout repos. Ça grippe ça bloque...

Après la vis de tentionneur c'est visiblement un classique sur Rennlist les gars sont embêté avec des voitures beaucoup moins kilomètrées

https://rennlist.com...s-wanted-2.html

La je dois me refaire une liste de course pour de la visserie à St Witz.

Le problème c'est que la poulie de tension est vraiment à remplacer normalement elle est lisse et la mienne est striée

Je vous met quelques photos de l'état arrêté pour ce soir

[nicogri]

Bon voila la liste de pièces additionnelle nécessaire à cause des emmerdes en route : 

 

Goujon support moteur droit / Stud M10x60 / 90006010801 / qte 1

Vis verouillage bloque tensionneur / Torx Screw M8 x 33-10,9 / 99907324609 / qte 1

Vis poulie tensioneur / Roller Bolt / 99907357901 / qte 1

Vis haut tensionneur hydrau / Torx Screw M8x60 / 99907341101 / qte 1 (a voir)

Vis bas tensionneur hydrau / Torx Screw M8x26 / 99907341201 / qte 1 (a voir)

Tensionneur hydrau / tensioner hydraulic / 94810226100 / qte 1 (a voir)

Cloche poulie pompe eau / pulley / 9A110624800 / qte 1

Bouchon LDR / Screw plug M14x1,5 / 90021901830 / qte 1 (a voir)

Joint LDR / Sealing Ring / 90012310430 / qte 1 (a voir)

Ecrou sup mot / Hexagon nut M10 / 90038002101 / qte 2

 

https://rennlist.com...nt-997-2-a.html

 

https://rennlist.com...-tensioner.html

 

https://rennlist.com...s-wanted-4.html

 

Les "a voir" c'est paracerque typiquement j'hésite a changer le tensionneur hydraulique de peur de casser les vis de support dans le bloc vu le succès que j'ai eu sur les autres.

 

En sachant que quand j'ai retiré la courroie il est bien revenu en position et il semble bien dur mais il a 15 ans...

 

L'autre c'est une des 2 vis de purge (la plus basse en photo au dessus) que j'hésite a toucher car elle est dead complète mais qu'on moins elle n'ira nul part... donc ou je persiste a coup de chauffe et pince étau et j'en passe et je la change ou le mieux est l'ennemi du bien et je la laisse tranquille ;-)

 

A vos avis ^^

[kayzer]

Moije n'ai pas d'avis... Mais je suis certain que tu va t'en sortir malgré tout.
Bon courage

[750machiv]

 

Cette vis est pour moi un mystère!

Il n'y a aucun couple de serrage indiqué pour cette vis (top belt tensioner screw)! Il y a le couple de serrage pour les 2 vis du ressort de tension, mais rien pour celle là!

Si on la bloque, le ressort ne sert plus à rien! si on ne la sert pas assez, elle risque de se désserrer!!!

A la lecture du shop manual, où le rédacteur se prend un peu les pieds dans la tapis pour l'identification des vis, j'aurai tendance à dire 28Nm + ou - 3Nm.

 

Donc, le "tensioner" se retrouve bloqué sans action du ressort...

 

Bizarre, non?

[nicogri]

Effectivement moi j'ai l'impression que le tensionneur ne sert qu'une fois à la tension et après c'est fixé 10 ans à moins de desserrer une fois pour que le tensionneur se recale

[nicogri]

Bon avec mon nouveau T50 reçu dans la boîte ce soir j'ai pu démonter l'assemblage du tendeur en 10 secondes.

En fait c'est un voile de corrosion alu / acier (un film et résidus blancs sur filetage) sur tous les filtages qui agit comme du frein filet.

Je pense pas que ce soit lié au kilométrage mais plutôt à l'âge ou 15 ans de réaction chimique acier / alu.

J'ai passé une commande de visserie ce matin je ne remonte aucune vis d'origine.

En attendant je vais essayer de nettoyer un peu la zone ça ne fera pas de mal et mettre une petite couche de peinture sur le couvercle de la pompe à vide.

[nicogri]

L'enfer cette opération. J'ai eu beau faire un vacuum fill j'ai eu une masse d'air lock et du coup j'ai du aller rouler puis rentrer la voiture dans ma descente de garage le nez en bas plusieurs fois avec ouverture de la petite valve sur le bocal ça m'a pris des heures

[Petrolhead15]

Malgré les galères, la fierté de l’avoir fait soi-même.
Chapeau bas