(Pratiquement que) des Porsche du début à la fin; souvent de bien jolies voitures!
Beaucoup de Suisses, qui s'illustrent plus ou moins (ex. le dépassement après 2'10'' suivi peu après du Boxster qui perd le ... nord! )
Enjoy!
(Pratiquement que) des Porsche du début à la fin; souvent de bien jolies voitures!
Beaucoup de Suisses, qui s'illustrent plus ou moins (ex. le dépassement après 2'10'' suivi peu après du Boxster qui perd le ... nord! )
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www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
Qu'est-ce que j'adore cette déco martini, dans l'esprit de la monoplace Williams:wub:
il fout un peu la trouille ce circuit quand même...
c'est peut être un effet de ces vidéos, mais on a l’impression que le carambolage en série n'est jamais loin.
Clair, le net propose tant et tant d'exemples de cartons plus ou moins graves mais toujours onéreux, sur cette piste certes mythique, mais controversée.
Perso, je n'y mettrai pas les roues; j'oserais pas me lâcher...
Je comprends qu'il n'y ait pas la place pour créer des dégagements, mais ils pourraient au moins équiper la piste de signaux-drapeaux sur tout le tour...
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Au moins dans les portions à risques comme ce virage à droite en descente et en devers
ou on voit la majorité des cartons et carambolages.
Pareil, malheureusement - pour moi - , c'est un circuit où ils ne me verront jamais, en tout cas pas lors des "Touristenfahrt".
Mais dans un cadre plus "privė" et sėcurisé (ėcole de pilotage, Club...) Why not ?
Facile, Tinseau fait ça.Bien d'accord Jérôme. Bon reste plus qu'à trouver une bonne âme pour nous organiser ça
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
Après rien n'empeche d'y aller, de s'exercer avec des véhicules de location type Clio/Polo et pour les plus téméraires de tester leur Porsche !
A prévoir au retour du printemps ?
Si c'est pour la journée avec piste propre et sécurisée, pourquoi pasFacile, Tinseau fait ça.
Le problème est le prix...700e...
Envoyé de mon SM-T820 en utilisant Tapatalk
le type avec la 964 blanche jantes rouges comment il envoie !
Clair que les journées open sont à fuir. J'ai eu la chance d'y tourner à 2 reprises il y a une bonne 10aine d'années, 15 même et à l'époque même si c'était déjà assez chaud ce n'était sans communes mesures avec aujourd'hui. Il y avait infiniment moins de monde même si tout tournait en même temps, cars de tourismes, motos, cox d'origine avec 500000 bornes au compteur et Ferrari F40... un joyeux binz !
Le plus dur selon moi est de se concentrer sur son pilotage et regarder en permanence dans les rétros car les habitués du ring tournent à des vitesses stratosphériques vs les débutants. le relief est impressionnant et bon nombre de virages sont quasi en aveugle. L'adhérence est très changeante également. Bref ça fout grave les jetons au début. Faut surtout pas s'enflammer et avoir une assez bonne condition physique.
Un sympa britisch à l'époque qui tournait en Ultima GTR (la première que je voyais à l'époque) m'a dit qu'il fallait bien 100 tours pour commencer à choper bien en tête le circuit et que pour commencer à viser un bon chrono en connaître par conséquences toutes les subtilités de la Nord fallait enfiler pas loin de 200 tours.
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
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