Salut,
petite mésaventure apparue lors du rallye des grands cols de cette année...
Apres deux cols avec deux montées très virulentes (je ne pouvais pas aller plus vite), 5000 a 7000 trs tout le long en montée, l'huile qui monte a 120, l'eau qui arrive a peine a 90, je finis par avoir une alerte lors de la descente:
"verifier niveau LDR" + l'aiguille qui passe brutalement à 120 et la lumière rouge qui s'allume.
Je coupe, je rallume... l'aiguille repasse immédiatement a 80, qqs minutes apres idem, alerte et aiguille a 120...
Visiblement le niveau est bas, tout en bas du bocal, mais il en reste, c'est humide sous la caisse, sur le fond plat coté conducteur jusque derriere, mais ca ne pisse pas.
Je peux pas ouvrir le bocal car je vois bien que ca remonte et ca va déborder donc je redescend peinard... une fois la caisse un peu plus froide, j’achète de l'eau de source, et j'en rajoute...4 litres!
Toujours pas de grosse fuite sous la caisse en revanche... je décide de rejoindre les copains aux restau en haut de l'Alpe d'huez et tant qu'a tester je me fait la montée à la Pikes Peak... pas de problème.
Apres le restau... je refais le niveau.. encore 1 litre de plus...et toujours rien par terre si ce n'est les traces blanches/roses sur le demi fond plat.
Etant a 150 bornes de chez moi, je jette l’éponge et je décide de rentrer, histoire que ca ne finisse pas par lâcher et que je revienne en plateau. Je rentre sans aucun problème.
Le lendemain, a froid, je remet 1 litre.... ca fait 6
Je démonte le fond plat, le bouclier et j'essaie de voir d'ou qu'ca peut ben venir..
Le radiateur nickel, il a rien et la durite qui en vient non plus...
En revanche, au niveau de la roue avant, de chaque coté, il y a un répartiteur en plastique noir, genre T, qui permet d'envoyer ce qui vient de l’arrière (conduite métal) vers les deux radiateur (ou de recevoir et d'envoyer vers l’arrière, j'en sait rien)... ce répartiteur est connecté par clips et emboîtement à une durite qui mène au radiateur et à une durite souple qui le relie au radiateur controlatéral,maintenue par deux colliers métal ressorts... on dirait que ca a giclé de cette connexion comme s'il y avait trop de pression et/ou que les colliers ne serrent pas assez.
Il y en a aussi pas mal, plus a l’arrière, sur une connexion semi rigide par emboîtement et clips (qui correspond à la partie arrière du répartiteur), mais je me demande si ce n'est pas par éclaboussures depuis l'avant?
et les traces ensuite vont jusqu’à l’arrière, au bloc etc.
Je l'ai reprise aujourd'hui en tapant dedans, j'ai pas remis le fond plat avant, et la zone est confirmée, ca goutte depuis le répartiteur, du moins ce coin là.
La suite chez 2B auto qui m'ont déconseillé de rouler avec.
Questions:
cela est il habituel que l'eau stagne a 80/90 en tapant dedans???
montée de col.. grosse charge, vitesse relativement faible par rapport à la charge... ca devrait tout de même chauffer!
Alors je passe de 80 a 90, mais tout de même ca me parait pas énorme... et faut voir comme on a envoyé, les pneus a l'agonie, la caisse en vrac dans les virages esp deconnecté sinon ca passait plus etc
Qu'est ce que vous en pensez?