j'aime beaucoup cette vidéo.
j'aime beaucoup cette vidéo.
Moi aussi;) .Depuis quelques temps je regarde beaucoup la chaîne YouTubePetrolicious .
Les vidéos sont presque toutes magnifiques .
https://www.youtube....l95X1ut3E9K99KA
une RSR de 1972, ce n'est pas un garage mais un coffre-fort qu'il faut pour "parking" .
Voilà typiquement l'approche que j'aime à 100% !
je connaissais cette vidéo que je revois toujours autant avec plaisir.
Effectivement la chaîne Petrolicious est tip top !
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
Et donc dans la même lignée..
RS92!
mauvais souvenir pour moi, j'en ai bêtement laissé passer une il y a quelques année...30ke à l'époque, j'étais un peu "juste" financièrement et Sylvie n'était pas fan de son aspect spartiate...quand je vois le prix d'une RS92 aujourd'hui!!!
les nanas c'est une catastrophe, ça te fait toujours faire des conneries!
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
...
je pense qu'à un moment donné les gens de 40 ans et plus on a tous fatalement loupé des affaires en se disant aujourd'hui : pfff si j'avais su !
...
A 50 ans ... 30KCHF / 25K€. Un modèle US, un peu moins puissante, so what? 115Kkms. Elle était à Genève; je l'ai 'touchée'...
Même s'il fallait remettre 20K d'entretien (aucune idée d'ailleurs), une 930... D'autres priorités à l'époque. Elle est bien restée 2 semaines dans le marché.
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
une RSR de 1972, ce n'est pas un garage mais un coffre-fort qu'il faut pour "parking" .
ouai enfin elle n'a rien d'origine appart peut etre la carrosserie. Moteur de 993, freins, suspensions, intérieur... tout bricolé ça perd vite de sa valeur.
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Je pense que de la valeur de l"auto il n'en n'a pas grand chose à faire ce Monsieur. C'est juste un passionné qui a mis plus d'une décennie à faire Sa voiture celle qui lui apporte le meilleurs compromis, le meilleur comportement, le meilleur son, le meilleur freinage... Bref qqch d'homogène qui à ses yeux représente une forme de perfection. Son auto c'est un peu son labo. Le genre de gonze à passer des heures pour régler au mieux ses amortos et ses BAR.
Son auto il ne la vendra jamais. J'en veux pour preuve qu'il roulerai très probablement à cette heure en GT3 ou GT3 RS dans le cas contraire.
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
Aaaaaaaaaaah! Jérôme, arrête je vais craquer
Je sais que la 930 te fait craquer...
SAVE THE MANUAL !
Jérôme
Sa présentation (en rouge) dans les locaux de Genève m'a subjugué, quand j'étais ado et que je découvrais cette ville.
J'avais récupéré un magnifique dossier de présentation format A4 sur papier glacé que 'la vie' m'a amené à égarer...
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Sympa, mais perso j'aurais préféré plus de vues sur la voiture en action...et moins sur son garage (même si le pont ciseau intégré au sol est top).
Et puis quelle drôle d'idée d'affubler la caisse de cet aileron et splitter géant que l'on voit dans certaines prises dans le box ?
Si j'ai bien compris la pelle à tarte c'est juste pour le circuitSympa, mais perso j'aurais préféré plus de vues sur la voiture en action...et moins sur son garage (même si le pont ciseau intégré au sol est top).
Et puis quelle drôle d'idée d'affubler la caisse de cet aileron et splitter géant que l'on voit dans certaines prises dans le box ?
Si j'ai bien compris la pelle à tarte c'est juste pour le circuit
Oui mais on le voit jamais rouler sur circuit avec ???
Oui mais on le voit jamais rouler sur circuit avec ???
effectivementla plupart des séquence sur circuit il est sans ...
mais la par ex., vite fait
https://youtu.be/gC5-MoDUuRg?t=69
mais bon on remarque bien qu'il a mis en place un système pour les monter/virer en 2 coups de tourne vis
ouai et qu'il transporte ces pièces dans l'auto. Pour le splitter en deux parties je veux bien mais l'aileron???
C'est clair que ça fait très moche en plus.
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