Hello,
recalé au dernier CT pour lambda trop haute (1,16 au lieu de 1,03), le moteur doit tourner avec un mélange trop pauvre.
la voiture à 120 MKM et est de 2001, il y a une vidange par an malgré les 4000 / 5000 km annuel.
J'hésite entre une fuite d'air (et potentiellement l'AOS) et / ou les 4 sondes lambda qui seront aussi à changer dans pas longtemps.
Les valeurs nominales viennent de la revue technique.
En revenant du CT, j'ai pris quelques mesuresavec le durametric (cf tableau):
- RKAT est bien au dessus de 0 confirmant le mélange pauvre.
- Le débit d'air sur le MAF est inférieur au nominal confirmant sans doute une fuite d'air quelques parts.
- Les voltages des sondes lambda paraissent correctes (bien que quelques % au desssus de la valeur maxpour celle avant les catalyseurs)
j'ai ensuite resserré tous les colliers et les valeurs RKAT ont baissé (respectivement à 0,56 et 1,08) et la valeur Hot Film MAF est passée à 13,1
j'ai aussi remis l'ancien débitmetre (il est de 2001, le nouveau est de 2015),RKAT a encore baissé (respectivement à 0,19 et 0,70) et la valeur Hot Film MAF est passé à 15,8 avec l'ancien débimètre.
Qu'en pensez vous ?
- Est ce que les sondes lambda sont en cause ?
- Est ce que le nouveau débitmètre est défectueux ?(la voiture est passé au CT en janvier 2016 et janvier 2018 sans contre visite)
- Est ce qu'il y aurait une autre fuite ?
Merci pour votre aide.