Message anomalie générateur
#1
Posté 24 October 2021 - 09:56 AM
#2
Posté 24 October 2021 - 10:48 AM
Ne serait ce pas de l'eau du lavage qui aurait créé un court-circuit sur l'alternateur?
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#3
Posté 24 October 2021 - 11:01 AM
#4
Posté 24 October 2021 - 11:03 AM
#5
Posté 24 October 2021 - 11:04 AM
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#6
Posté 24 October 2021 - 11:16 AM
- Viking aime ceci
#7
Posté 24 October 2021 - 11:20 AM
Moi j'avais 13v50 et la batterie était belle et bien morte (démarrage très difficile)
d'ailleurs avec mon chargeur elle ne prenait plus la charge, c'est cela qui m'a mi la puce à l'oreille en plus du démarrage difficile.
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
#8
Posté 24 October 2021 - 11:24 AM
Pas de soucisOui désolé pour l’orthographe ,avec les gants de jardinage pas top sur le téléphone.la batterie à 5ans ,et au testeur que 12v5 seulement moteur en route
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#9
Posté 24 October 2021 - 11:29 AM
#10
Posté 24 October 2021 - 11:41 AM
Alors si je dis pas de connerie, au ralenti de l'auto, tu fais un appel de phare long et normalement le régime moteur devrait baisser, signe que ton alternateur prend la charge.
Les spécialistes diront si je dis juste
- Viking aime ceci
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
#11
Posté 24 October 2021 - 11:52 AM
Oui c'est exact.Alors si je dis pas de connerie, au ralenti de l'auto, tu fais un appel de phare long et normalement le régime moteur devrait baisser, signe que ton alternateur prend la charge.
Les spécialistes diront si je dis juste
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#12
Posté 24 October 2021 - 12:32 PM
#13
Posté 24 October 2021 - 12:50 PM
La différence de tension doit être notable.
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
#14
Posté 24 October 2021 - 01:17 PM
#15
Posté 24 October 2021 - 01:28 PM
Oui batterie charger 12v5 ,moteur a l’arrêt 12v5 et moteur en route 12v5 aussi même au ralenti le testeur ne bouge pas
Yes ça sens l'alternateur HS normalement tu dois être a 13.8 ou plus moteur tournant . ce que tu mesures c'est ta batterie.
un test simple
démarre ta voiture, et déconnecte la batterie moteur tournant. si elle s'arrête bah.... CQFD
#16
Posté 24 October 2021 - 03:27 PM
#17
Posté 24 October 2021 - 04:57 PM
Avec une voiture bourrée d'électronique, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée.........
à part qu'elle va perde son alimentation électrique ça ne va pas cramer les circuits.tu ne lui fait pas un court circuit.
#18
Posté 24 October 2021 - 06:49 PM
Pas la peine d'aggraver la situation avec une manip "border line".
Ça semble clair: au moins le régulateur est dans le sac...
Je ne sais pas s'il se détaille.
Sinon, échange std de l'alternateur...
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#19
Posté 24 October 2021 - 07:10 PM
#20
Posté 24 October 2021 - 07:13 PM
Yes ça sens l'alternateur HS normalement tu dois être a 13.8 ou plus moteur tournant . ce que tu mesures c'est ta batterie.
un test simple
démarre ta voiture, et déconnecte la batterie moteur tournant. si elle s'arrête bah.... CQFD
Je comprends maitenant pourquoi y’a 997?1 parfois des problèmes électroniques Seb… sérieux on ne fait pas ça sur une voiture de moins de 30 ans!
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