Bonjour à tous et à toutes !
Bon, je viens de me rendre compte que malgré le fait que mon Boxster fonctionne comme une horloge Suisse, je roule beaucoup avec, mais jamais de trop!
Mon modèle va bientôt passer ses 140 mkm et je commence à me poser des questions concernant les coûts potentiels que j'aurai à amortir, à l'avenir.
A aujourd'hui, j'ai effectué beaucoup de travaux de maintenance (mais jamais de casse induisant une réparation), à savoir :
Courroie accessoire (Bosch), soufflets de cardans (Porsche), tresse thermique de Rallye (protège mieux que les tôles des catalyseurs), pneus avant (Michelin Pilot Sport), Alternateur (Bosch), Débitmètre (Bosch), bougies + bobines (Bosch), Batterie 95 Ah (+ coupe circuit certifié NF), bouchon de vase d'expansion (Porsche)
+ tous les liquides ; Huile (Mobil 1 en 0W40), refroidissement (Porsche), direction (Pentosin), freinage (Bosch), boîte de vitesse (Mobil 1)
+ tous les filtres ; huile (Valéo), essence (Valéo), air (K&N), intérieur (Valéo, charbon actif).
+ toutes les ampoules ; Philipps Xtrem vision 130% (route/croisement).
(je vais bientôt rechanger mon huile/filtre)
=> PIWIS : Pas de surrégime (plage 2), vitesse moyenne élevée car je roule essentiellement sur autoroute (85% environ).
Véhicule dormant en garage, à l'abri du froid et de l'humidité + temps de chauffe respecté (15km cool).
Roulement IMS OK (casse moteur plutôt rare sur mon modèle, puisque le roulement IMS est scellé).
Embrayage en bon état
Climatisation en très bon état
Suspension avant/arrière en bon état
Les niveaux huiles/liquides sont OK.
Aucune fuite, malgré l'huile 0W40.
Poussoirs hydrauliques en parfait état (pas de "taping")
Pneus arrières en bon état.
Socle de batterie traité et protégé contre la rouille.
Capote état neuf, tant de visu que mécaniquement (vérins + ceinturage en tissu).
Cuirs entretenus, aucune déchirure, ni marque d'usure.
Moquette comme neuve, aucune tâche.
Plastiques en plutôt bon état.
Prochainement, juste pour le fun, je changerai mes collecteurs d'échappement (asymétriques) par des spaghettis (symétriques) (pour les perfs et la sonorité) ;
http://www.passionau...-spaghetti.aspx
Du coup, l'année prochaine, elle aura pratiquement 200mkm et je me dis que les travaux suivants arriveront :
embrayage + volant moteur (quitte à ouvrir) + nettoyage papillon + sondes lambdas + catalyseurs + suspension (soufflets de suspension HS) + disques de frein + radiateur central avant (à cause des cailloux!) + pompe à eau et son thermostat (gare à la surprise).
Dites moi que j'ai bien résumé et que je n'ai rien oublié parce qu'Herbert, mon porte-feuille, lui, ne va pas kiffer