Ce ne sont pas des min ce sont des valeurs en degrés qu'est-ce que tu appelles min ?
Minute ?
Oui je sais ce qu'est un "parallélisme" juste qu'en France votre vocabulaire est "limité " c'est pas de votre faute hein... PARA
PARAbole
PARAtonnerre
PARApluie
PARApente
Un belge moyen c'est un Français bac +5 ne l'oublie pas... (mode humour hein pas taper !)
Oui je sais te mettre un chassis sur un banc et en fonction du sous-virage ou du sur-virage le régler correctement
j'ai fait des années de modélisme voiture pour qu'elle roule vaut mieux t'y connaître un peu dans le domaine...
Donc Oui je connais l'impact du réglage du pincement de l'ouverture et de l'angle de chasse et le carrossage sur le train avant ainsi que sur le train arrière d'une voiture de course
là ou je me pose la question c'est quelle est la valeur de base pour dire que t'es hors tolérance ? et d'où l'expert décide que la voiture est un danger et qu'il ne valide pas les valeurs finale après passage de la géométrie ou tout est censé être remis "d'origine" ? Ce sont des voitures de sport avec des possibilités de réglages différents et donc pourquoi s'en passer ?
Que ce soit sur une 1/8 thermique 4x4 type Mugen, une FG 1/5ème propulsion ou une à l'échelle 1/1 le principe est le même...
Et mettre tout à zéro c'est ceux qui n'y connaissent rien qui font ça... ou on se casse pas la tête et puis basta... le zéro est le point de départ de tes réglages... En moto en voiture ou même en Deltaplane... Sur le train avant d'une voiture un peu d'ouverture (on dit aussi +1 degré) rendra une voiture plus stable tandis que du pincement (-1 degré) rendra le train avant plus vif et moins stable... en modifiant l'angle de chasse on va aussi jouer sur la vivacité du train avant et l'empattement... c'est toujours une affaire de compromis entre l'avant et l'arrière... Y a pas de réglage type ou idéal on peut en parler en MP si tu veux.
Ca ne répond toujours pas à la question pourquoi l'expert valide pas après passage Géométrie Parallélisme ou autre synonyme...
Choc ARG et l'expert demande de changer l'ARD ? donc soit l'arrière droit est torché suit au choc ce qui expliquerait l'empattement qui soit de 6mm différent et là faut revoir tout le châssis... soit il pinaille pour peanut's