Batterie 999.611.070.10 AGM ou non ?

Bonjour à tous,

 

Je viens d'acquérir une 991 c4s cabriolet de 2013 en CP.

J'ai tous les tampons mais pas les factures détaillées d'entretien, donc je ne sais pas si la batterie a été changée...Probablement oui vu son age mais je ne sais pas quand.

 

Il s'agit d'une batterie Banner référence 999.611.070.10 estampillée Porsche donc d'une pièce originale constructeur (photo ci-jointe).

 

Avant d'acheter le charger CTEK ad-hoc, savez-vous si cette batterie est une AGM, car ce n'est pas indiqué dessus.

 

D'avance merci.

 

 

 

 

C’est une AGM.

Sur 991 on est sur une batterie AGM. 

Tout véhicule ayant la fonction start/stop a une batterie dite AGM.

 

A priori, ta batterie est d'origine, donc de 2013. Rien d'étonnant à cela: la mienne est de fin 2012 et toujours la batterie d'origine. Testée en 2021 par le revendeur Varta de mon coin et il m'indiquait qu'elle était comme neuve.

Brancher régulièrement un maintien de charge est vraiment une bonne chose pour la durée de vie d'une batterie. Il y a sur ce forum, un sujet justement sur les bienfaits à long terme, quant à l'utilisation d'un maintien de charge.

Oui AGM


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Merci pour vos réponses.

Je m'attendais à ce que ce soit marqué AGM, mais en fait c'est l'inscription VRLA qui indique la technologie (voir lien ci-dessous pour en savoir plus).

 

https://www.all-batt...tterie-vrla-agm

 

J'ai cherché sur les parties visibles de la batterie (sans la démonter) un marquage qui pourrait indiquer sa date de fabrication mais je n'ai rien trouvé.

 

Alors j'ai flashé le QR code de la batterie et j'obtiens la séquence suivante:

205# 999 611 070 10 #0704501

#302140322#171212 *205

BA24CCHNQ7/*=

 

Il est possible que le 171212 corresponde au 17 décembre 2012, mais c'est de la spéculation ne sachant pas comment décoder le QR code de Banner.

 

Pour le moment, j'ai mis ma batterie à charger avec mon Optimate 6 qui me fera un premier diagnostique après un test de maintient de charge.

 

Si je devais changer la batterie de 70Ah 760A, savez-vous si dans le même encombrement il existe des batteries de plus grande capacité ?

Ca vaut probablement le coup, d'autant plus qu'un cabrio est plus exigeant avec la consommation supplémentaire liée au fonctionnement de la capote.

J ai une batterie bosch de 100 Ah sur mon boxster

Si je devais changer la batterie de 70Ah 760A, savez-vous si dans le même encombrement il existe des batteries de plus grande capacité ?

Ca vaut probablement le coup, d'autant plus qu'un cabrio est plus exigeant avec la consommation supplémentaire liée au fonctionnement de la capote.

J'ai remplacé la Banner d'origine par une Varta F21 80Ah 800A.

NB Je manipule rarement la capote avec moteur éteint, pour pas trop tirer sur la batterie.

Sage décision!!

Mais bon, avec une batterie en bon état, ça ne pose pas de problème; du moins pour la fermeture automatique, au verrouillage de l'auto.

...

 

J'ai cherché sur les parties visibles de la batterie (sans la démonter) un marquage qui pourrait indiquer sa date de fabrication mais je n'ai rien trouvé.

Alors j'ai flashé le QR code de la batterie et j'obtiens la séquence suivante:

 

205# 999 611 070 10 #0704501

 

#302140322#171212 *205

 

BA24CCHNQ7/*=

 

Il est possible que le 171212 corresponde au 17 décembre 2012, mais c'est de la spéculation ne sachant pas comment décoder le QR code de Banner.

 

...

En général la date de fabrication est indiqué par la semaine et année de fabrication, frappée sur une des bornes de la batterie.

Dans ton exemple ça serait le code "5112"....

Et Bingo, en retournant et grossissant la photo on voit que c'est ce qui est effectivement frappé sur la borne - !!!

J'ai aussi la batterie d'origine qui date de novembre 2012 sur mon boxster. Elle a donc 12 ans!
Depuis 2 ans environ je n'ai plus besoin d'appuyer sur le bouton start&stop pour désactiver le système. C'est pratique!
A priori l'ordinateur de bord la considère trop vielle pour faire fonctionner le start&stop. Même lorsque je viens de la recharger avec le ctek.

J’hésite donc aussi a la remplacer avant qu'elle me lâche.

Selon amazon la varta F21 ne correspond pas à mon véhicule. Ça serait plutôt la Varta L4 A6.

Chez Banner, la Running Bull AGM 580 01.

Sur la varta il y a 2 petits trous sur les cotés pour le dégazage, alors que sur la banner c'est un seul trou central.
Vu les G latéraux qu'on peux prendre je penche plutôt pour la banner. En plus la couleur est la même que d'origine..

Les trous servent à dégazer , pas de liquide à évacuer !

Par ailleurs elles sont équipées de bouchons.

AGM veut dire que la batterie contient un gel… peux importe la position de l’orifice d’évacuation des gaz… et puis si tu préfères les conseils d’Amazon à ceux des techs du forum, grand bien t’en fasse!!!


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Sauf erreur le code batterie F21 n’existe plus chez Varta, et remplacer par le Code A6…

pour une recherche de la bonne référence chez Varta, tu peux aller ici: https://www.varta-automotive.fr/fr-fr

Merci pour vos éclaircissements,
J'ai déjà eu une mauvaise expérience avec l'amazon confirmed fit alors je ne lui fait nullement confiance. Notamment sur une Z4 e85 2.2 prévue pour 65ah et non 80..
Les varta sont disponibles partout en france, la banner est plus difficile a trouver mais la différence de prix est assez minime et vu que c'est le fabriquant d'origine ça vaut peut être le coup.
A propos de ma batterie,
Sur la cosse - il est gravé 24.12 j'en déduit qu'elle date de 2012 semaine 24.
Il y a aussi un code ZC24 U gravé, a priori C doit correspondre au 2 de 2012 et 24 le numéro de la semaine.


Je me souviens d'une option, bien onéreuse, "batterie au lithium" qui permettait de gagner quelques kilos. Je vais faire un peu de recherche sur le forum voir si quelqu'un a fait l'upgrade et si c'est possible de l'activer avec un simple icarsoft.

Bonjour à tous.

 

Ma batterie de 70Ah étant visiblement d'origine (date de fabrication fin 2012) j'envisage de la remplacer pour plus de tranquillité.

La voiture n'a pas beaucoup roulé (elle a moins de 30,000km), je ne sais pas dans quelle mesure la batterie a été conservée sur un système de maintient de charge, et puis 12 ans pour une batterie c'est beaucoup.

 

Je me dis autant prendre un modèle de plus grande capacité, ayant la capote électrique comme consommateur supplémentaire.

 

Le bac batterie est modulable, voir photo ci-dessous de mon véhicule montrant deux trous filetés supplémentaires pour accueillir des batteries plus longues.

 

J'ai eu de bonnes expériences avec la marque Varta, leur site m'oriente vers 2 références:

1) modèle A6 de 80Ah et de longueur 315mm

2) modèle A5 de 90Ah et de longueur 353mm

 

Quelqu'un a-t-il déjà monté une batterie de 353mm et peut me confirmer que ça se monte sans difficulté ?

 

d'avance merci.

 

https://www.boxster-...46071-U6080.jpg

 

https://www.boxster-...46105-U6080.jpg

Oui c’est ça. C’est modulable, tu peux mettre une batterie plus grosse.
À confirmer par les techs pour les compatibilités des batteries que tu as cité.

https://www.boxster-...e-batterie-991/
Jblr83 : « IMPORTANT : Sur la 991, il y a trois sortes de batteries d’origine, de différentes puissances et longueurs, selon les équipements et options de la voiture.
D’où les 3 trous de fixation de la plaque de maintien.

Ma batterie d’origine est une groupe 48 / H6, soit la plus petite. Flèche rouge. 70 Ah et 760 A. 279 mm de long, 175 mm de large, 191 mm de haut.
Il y avait aussi une groupe 94R / H7. Flèche jaune. 80 Ah et 800 A. 316 mm de long.
Ou la plus grosse groupe 49 / H8. Flèche verte. 92 Ah et 850 A. 354 mm de long. »

Attention, le 3eme trou n’est pas taraudé et aucun modèle ne sort en 92Ah d’origine.


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Attention, le 3eme trou n’est pas tarifé et aucun modèle ne sort en 92Ah d’origine.


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Taraudé ?

Taraudé ?

Désolé mon iPhone était encore en Anglais ce matin…


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