Bonjour à tous,
Pour faire suite à ma présentation http://www.boxster-c...déjà-un-flat-6/
Voici le vif du sujet
Bonjour à tous,
Pour faire suite à ma présentation http://www.boxster-c...déjà-un-flat-6/
Voici le vif du sujet
Perso à choisir entre les 2 je prends le gris moins exclusif et plus vivable…
Par contre j'e m'étonne de ce GSM dans la voiture….
https://www.autoscou...n?vehid=5992479
Et justement même si tu veux pas qu'on évoque le sujet quid des frais d'importations pour cet exemplaire par exemple ??
Pour les annonces du Coin-coin on a du voir les mêmes puisque on est à peu prés dans la même fourchette ...
Le GSM ne me choque pas, ça doit s'enlever.
Tu cherches aussi un Boxster 987S dans ces prix ?
Si oui, tu n'as donc pas sélectionné celui dont j'ai mis le lien vers LBC.
Je n'évoque pas les frais liés à l'importation car, même en les comptant je serai dans le budget imparti.
Le GSM ne me choque pas, ça doit s'enlever.
Tu cherches aussi un Boxster 987S dans ces prix ?
Si oui, tu n'as donc pas sélectionné celui dont j'ai mis le lien vers LBC.
Je n'évoque pas les frais liés à l'importation car, même en les comptant je serai dans le budget imparti.
Alors dans l'ordre :
- juste curiosité pour le GSM (y a aussi des mobiles en Suisse)
- Oui (mais j'suis pas pressé)
- Si j'ai sélectionné cette annonce mais elle n'est pas dans mon top 3 https://www.leboncoi...1489593314.htm/
- J'aurais quand même aimé avoir un ordre d'idée sur les frais d'importations car j'envisage une démarche identique à la tienne. (sauf si ça a déjà été traité ici .. J'suis nouveau)
-
Merci pour tes détails.
Quel est ton top 3 ?
Pour les frais liés à l'import Suisse, tu peux arriver aux douanes avec un souci sur la boite.
En comptant TTC, tu peux dire que le prix en chf = prix en euros.
C'est bien expliqué ici : https://www.autotitr...ns-118798p1.htm
Top 3 mais pas de classement ..... J'ai pas pris de décision encore quant à la motorisation. Ca décante un peu.
- https://www.leboncoi...1485714486.htm/(3,2l)
- https://www.leboncoi...1490574316.htm/(2,7l) (avec un soupçon de préférence entre autres pour les jantes)
- https://www.leboncoi...1483872346.htm/ (2,7l)
Ceci dit y en a une jolie là aussi
http://www.boxster-c...-27-245ch-2008/
Merci pour l'explication des Frais d'import.
Perso, j'ai roulé 5 ans avec un 2.7, beaucoup de plaisir à l'utiliser, même si j'étais à la peine lors de certaines sorties ''dynamiques'' ouvertes par des S ou GTS.
Depuis juillet, je roule avec le 3.4S:
Pas photo niveau agrément mécanique, beaucoup plus agréable en dessous de 5000 tr/mn, étagement BV6 plus agréable (surtout avec short shift) et PASM apporte un plus niveau confort en roulage ''classique''
Par contre, c'est un 3.4 et non un 3.2 qui, d'avis d'experts (dont je ne suis pas), serais beaucoup plus fiable.
Des 3.4 commencent à se trouver proche de ton budget, un peu plus kilométrés peut-être mais avec les beaux jours qui vont bientôt se terminer, les offres devraient être plus négociables...
Ok pour tes liens.
J’avais surtout repéré le 1er. Dommage qu’il soit un peu triste et pas/peu d’options sportives. Mais ce n’est que mon avis.
Pour les 2 autres, je trouve que c’est trop cher pour des 2.7, surtout en BV5.
Perso, j'ai roulé 5 ans avec un 2.7, beaucoup de plaisir à l'utiliser, même si j'étais à la peine lors de certaines sorties ''dynamiques'' ouvertes par des S ou GTS.
Depuis juillet, je roule avec le 3.4S:
Pas photo niveau agrément mécanique, beaucoup plus agréable en dessous de 5000 tr/mn, étagement BV6 plus agréable (surtout avec short shift) et PASM apporte un plus niveau confort en roulage ''classique''
Par contre, c'est un 3.4 et non un 3.2 qui, d'avis d'experts (dont je ne suis pas), serais beaucoup plus fiable.
Des 3.4 commencent à se trouver proche de ton budget, un peu plus kilométrés peut-être mais avec les beaux jours qui vont bientôt se terminer, les offres devraient être plus négociables…
Merci pour toutes ces remarques.. Je note.Ca va me permettre d'affiner.
Ceci dit je suis pas figé sur le budget non plus et si je trouve la perle rare ….. Who knows …
Perso, j'ai roulé 5 ans avec un 2.7, beaucoup de plaisir à l'utiliser, même si j'étais à la peine lors de certaines sorties ''dynamiques'' ouvertes par des S ou GTS.
Depuis juillet, je roule avec le 3.4S:
Pas photo niveau agrément mécanique, beaucoup plus agréable en dessous de 5000 tr/mn, étagement BV6 plus agréable (surtout avec short shift) et PASM apporte un plus niveau confort en roulage ''classique''
Par contre, c'est un 3.4 et non un 3.2 qui, d'avis d'experts (dont je ne suis pas), serais beaucoup plus fiable.
Des 3.4 commencent à se trouver proche de ton budget, un peu plus kilométrés peut-être mais avec les beaux jours qui vont bientôt se terminer, les offres devraient être plus négociables...
Merci pour tes précisions.
On arrive même à trouver quelques 3.4 dans le budget mais pas dans les configurations que j'espère.
Je préfère un beau 3.2 plutôt qu'un 3.4 "limite". Reste la fiabilité, à voir.
Perso, j'ai roulé 5 ans avec un 2.7, beaucoup de plaisir à l'utiliser, même si j'étais à la peine lors de certaines sorties ''dynamiques'' ouvertes par des S ou GTS.
Depuis juillet, je roule avec le 3.4S:
Pas photo niveau agrément mécanique, beaucoup plus agréable en dessous de 5000 tr/mn, étagement BV6 plus agréable (surtout avec short shift) et PASM apporte un plus niveau confort en roulage ''classique''
Par contre, c'est un 3.4 et non un 3.2 qui, d'avis d'experts (dont je ne suis pas), serais beaucoup plus fiable.
Des 3.4 commencent à se trouver proche de ton budget, un peu plus kilométrés peut-être mais avec les beaux jours qui vont bientôt se terminer, les offres devraient être plus négociables...
Merci pour tes précisions.
On arrive même à trouver quelques 3.4 dans le budget mais pas dans les configurations que j'espère.
Je préfère un beau 3.2 plutôt qu'un 3.4 "limite". Reste la fiabilité, à voir.
On n'est pas très loin de la vérité et pas forcément un très gros écart en prix là
https://www.leboncoi...1491009034.htm/
Vous pouvez voir aussi avec Silo, la sienne est en vente, elle est superbe et Alex Approuved!
http://www.boxster-c.../user/166-silo/
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
Merci à tous les 2 pour les liens.
J’ai regardé les 5 pages du topic de Silo.
Malheureusement si j’ai 25k€ de budget je ne peux pas mettre 28 ou 29k€.
Et mon tout 1er critère est la BVM.
Vous pouvez voir aussi avec Silo, la sienne est en vente, elle est superbe et Alex Approuved!
C'est dommage qu'il n'ai pas passé d'annonce. Il en a juste parlé là
http://www.boxster-c...ix/#entry274386
Perso, j'ai roulé 5 ans avec un 2.7, beaucoup de plaisir à l'utiliser, même si j'étais à la peine lors de certaines sorties ''dynamiques'' ouvertes par des S ou GTS.
Depuis juillet, je roule avec le 3.4S:
Pas photo niveau agrément mécanique, beaucoup plus agréable en dessous de 5000 tr/mn, étagement BV6 plus agréable (surtout avec short shift) et PASM apporte un plus niveau confort en roulage ''classique''
Par contre, c'est un 3.4 et non un 3.2 qui, d'avis d'experts (dont je ne suis pas), serais beaucoup plus fiable.
Des 3.4 commencent à se trouver proche de ton budget, un peu plus kilométrés peut-être mais avec les beaux jours qui vont bientôt se terminer, les offres devraient être plus négociables...
Ta formulation est équivoque: lequel est le plus fiable ?
Pour ma part, le 3,2 a 115.000 kilomètres et pas le moindre problème.
Pour ce qui est de JCL, je ne connais pas le kilométrage de son Box mais, à mes yeux, cela n'a pas beaucoup d'importance, l'essentiel c'est d'avoir la garantie que les entretiens ont été fait correctement et à temps. Ceux qui ont des doutes à ce sujet n'ont qu'à demander l'avis de Franck986-s !
De toute façon, tu trouveras difficilement une auto avec tous ce que tu désires. Il manquera toujours un équipement qu'à une autre et vice versa. C'est le soucis chez porsche où tout est optionnel . Mais certains sont ajoutables relativement facilement (odb, régulateur, 2 din si absence de pcm entre autre)
La grise est vraiment sympa. Juste un peu peur que le covering ai servi à camoufler des impacts sur le capot.
Oui, je sais bien et je m'en rends compte de plus en plus. J'ai maintenant tendance à recentrer les priorités en me disant : plutôt que telle ou telle option, qu'est-ce que j'attends de ce Boxster ?
La réponse est : le plaisir de conduire. Cela signifie que les options de confort ou les trucs plus futiles comme les jantes en 19 peuvent passer en 2ème.
Pour cette raison et depuis ce weekend j'ai échangé avec un copain qui va vendre son Boxster. Je ne pensais pas qu'il allait le faire aussi tôt et je ne pensais pas qu'il serait dans mon budget.
Comme évoqué à propos des options, il a de bons points (PASM, volant sport, Sport Chrono) mais de moins bons (pas de cuir étendu, sièges cuir/alcantara, pas de PCM, pas de régulateur - même si ça se rajoute je l'ai bien noté).
Il est de début 2006 avec 78000 km au compteur. Embrayage changé.
Mais surtout, ce qui pourrait faire pencher la balance et qui me parait personnellement être à la base du plaisir de conduire : il y a une ligne Scart à valves et des collecteus Inox. J'avais écouté son ancienne ligne (Scart + décata) et c'était totalement exagéré au point que ce n'était ni mélodieux ni typé Flat-6. Mais à présent, selon lui ça semble nickel.
Ta formulation est équivoque: lequel est le plus fiable ?
Pour ma part, le 3,2 a 115.000 kilomètres et pas le moindre problème.
Pour ce qui est de JCL, je ne connais pas le kilométrage de son Box mais, à mes yeux, cela n'a pas beaucoup d'importance, l'essentiel c'est d'avoir la garantie que les entretiens ont été fait correctement et à temps. Ceux qui ont des doutes à ce sujet n'ont qu'à demander l'avis de Franck986-s !
Le Boxster de JCL a 129000 km au compteur. C'est vrai que ça n'a pas d'importance ce kilométrage et je suis d'accord avec toi.
Mais pour une future revente, je sais que le client Porschiste est pénible (globalement hein, pas ici ) et qu'il va chercher uniquement un rapport prix/kilomètres.
Quand tu auras participé à quelques sorties du forum, tu pourra, comme moi, faire un double constat :
1) la valeur de revente n'est pas un critère essentiel pour des voitures correspondant à ton budget; ce qui compte c'est le plaisir que tu vas en tirer.
2) des membres du forum se positionneront spontanément en amateurs pour une reprise, mais c'est toi qui n'auras plus trop envie de vendre !
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