bonjour a tous
j hesite entre un boxster 981 ou 718 d occasion
que me conseillez vous
merci de vos reponses
bonjour a tous
j hesite entre un boxster 981 ou 718 d occasion
que me conseillez vous
merci de vos reponses
Bonjour Guy,
As-tu fait une recherche sur le forum ?
Le sujet a été abordé/débattu de nombreuses fois.
C'est pourtant simple
un 981
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
A ce niveau, c'est plutôt un choix philosophique.
Ce sujet a déjà été traité ici :
http://www.boxster-c...man-718-ou-981/
http://www.boxster-c...la-cote-du-981/
http://www.boxster-c...ptionne-ou-718/
http://www.boxster-c...u-cayman-718-s/
Au risque de choquer mes camarades je dirais un 718 car en belgique si tu prends un 981 S tu va passer a la caisse méchamment tous les ans donc il te faut prendre un 2,7L et tu auras 265 CV dans les tours et un son magique si tu prends un 718 tu aura 300Cv quasi tous le temps et un son moins magique mais au niveau chassis et plaisir de conduite tu seras comblé.
Je laisse mes amis Belge donner leur avis
Ayant possédé les 2, je ne reviendrai nullement sur le 981.
En effet, le son du flat4 est différent mais quelle efficacité.
Ce que j'ai retenu du 981 : un magnifique coup de crayon, une face avant très musclée mais un réel manque de puissance !
Tout le monde parle de la sonorité mais a quoi cela sert s'il n'y a rien sous le capot ?
Le son du Flat4 du 300ch est plus présent que sur la "S", mais attention l'option PSE est quasi obligatoire si on veut entendre ses vocalises.
Je ne regrette nullement mon choix de vendre le 2,7 pour ce 2,0.
Au final, chacun trouvera chaussure à son pied selon ses envies.
J'ai vraiment été surpris par le son du 718 !!! Je ne m'attendais pas à cette sonorité qui était vraiment sympa .
Le choix va être difficile je pense .
Je ne te donnerais pas mon avis car à vrai dire , je n'en saurais pas plus que toi !!!
Si tu as le budget, la plus moderne et performante 718 (S - GTS - ?...). Elle domine son marché de la tête et des épaules mais est vraiment chère, bien configurée à neuf.
Le meilleur rapport prix-plaisir ? Sans doute un 981S de 2012 ou 2013. L'air de rien, ça commence à dater (ce modèle entre bientôt dans sa 8ème année!) mais ce sont des voitures formidables, ayant déjà subi une bonne partie de la décote pour ces millésimes.
Toutes les Porsche sont belles... Et si tu en faisais les essais, pour te faire ta propre idée?
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
Au risque de choquer mes camarades je dirais un 718 car en belgique si tu prends un 981 S tu va passer a la caisse méchamment tous les ans donc il te faut prendre un 2,7L et tu auras 265 CV dans les tours et un son magique si tu prends un 718 tu aura 300Cv quasi tous le temps et un son moins magique mais au niveau chassis et plaisir de conduite tu seras comblé.
Je laisse mes amis Belge donner leur avis
Ayant possédé les 2, je ne reviendrai nullement sur le 981.
En effet, le son du flat4 est différent mais quelle efficacité.
Ce que j'ai retenu du 981 : un magnifique coup de crayon, une face avant très musclée mais un réel manque de puissance !
Tout le monde parle de la sonorité mais a quoi cela sert s'il n'y a rien sous le capot ?
Le son du Flat4 du 300ch est plus présent que sur la "S", mais attention l'option PSE est quasi obligatoire si on veut entendre ses vocalises.
Je ne regrette nullement mon choix de vendre le 2,7 pour ce 2,0.
Au final, chacun trouvera chaussure à son pied selon ses envies.
La question est vague tout de même... 981 2.7 de base VS 718 2.0 ? (Manu/PDK?)
Dans ce cas, je prendrai un 718 2.0 en PDK.
Après tout vos conseils je vais me diriger vers un 718 pdk
Pasm pse je vais en voir un box dimanche
Encore juste une petite question
Le 4 cylindres est t il aussi fiable que le 6 cylindres
Peux être pas de modèles encore asser kilomètrer pour y répondre
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Cela dit, il y a de superbes affaires en Allemagne, les 718 prennent un méchant coup de décote je trouve...
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Tout le monde parle de la sonorité mais a quoi cela sert s'il n'y a rien sous le capot ?
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Un p'tit peu exagéré peut-être, non ?
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