Ferrari ne s'embarrasse même plus du 0 à 100 km/h : dans le communiqué de presse accompagnant la présentation de la nouvelle 488 GTB, le constructeur de Maranello préfère évoquer les 8,3 secondes nécessaires pour atteindre... 200 km/h.
Remplaçante de la 458 Italia, elle délivre 100 chevaux de plus, avec 670 chevaux pour un poids annoncé comme inférieur de 10 kg. Le 0 à 100 km/h est abattu en 3 secondes. Son nouveau V8 est plus petit que sur la 458, avec seulement 3,9 litres de cylindrée. Il est en revanche gavé par un turbo, Ferrari ayant comme presque tous les autres constructeurs adopté cette technologie pour réduire les consommations. Le moteur est tout de même capable de prendre des tours, la puissance maximale étant délivrée à 8000 tours -1000 de moins que sur l'ancien bloc atmosphérique, pesteront les puristes.
Bardée d'électronique, cette Ferrari extrême s'est inspirée, selon ses créateurs, des voitures du programme XX, de Ferrari, les véhicules les plus radicaux produits par la firme au cheval cabré, vendus à des clients triés sur le volet. La 488 GTB, elle, sera au catalogue. Son prix n'a pas été dévoilé.
Esthétiquement, la 488 GTB s'inscrit dans la lignée de la 458 avec une dose supplémentaire d'agressivité. Les aérateurs massifs sont un clin d'oeil à la 308 GTB, modèle légendaire lancé en 1975.