2712 réponses à ce sujet

[rtooky]

20.000€ d'écart (95 vs 115) pour mes configs GTS / Spyder.

A voir cet écart dans 3-4 ans quand les 718 GTS auront fini de plonger.

 

Quelques mesquinerie quand-même dans les options du spyder...

Je note comme anecdote :

le fond de compteur disponible dans toutes les couleurs sauf blanc...

le panneau de commande de la clim peint à ...525€...

le pire ce sont les baquets... 3k€ voire meme 5k€ alors qu'ils etaient standard sur les 981!

le contexte n'est plus pareil, a l'epoque ils n'etaient pas surs que ca allait marcher... alors que la... il y a du chiffre a rattraper

[rtooky]

moi, sans aucune hesitation: boite meca

mais 2019 c mort tous vendus!

[JéJé3.4]

le pire ce sont les baquets... 3k€ voire meme 5k€ alors qu'ils etaient standard sur les 981!
le contexte n'est plus pareil, a l'epoque ils n'etaient pas surs que ca allait marcher... alors que la... il y a du chiffre a rattraper

Oui et ce que je n'ai jamais compris, c'est que si les baquets "GT 2" étaient effectivement une option gratuite sur le Spyder....il fallait payer pour les avoir sur le GT4 !
Sacrėe bizarrerie !

[Lord Jack]

Salut Jérôme,
Gt2 c’est ceux qu’on a ?

[Aurmorea]

Gt2 = gt3 = bacquets normaux P03

Les autres sont les « 918 » ou P11

Pour ma part j’ai transformé la resa en bdc. Mais j’ai refusé de prendre livraison en novembre. Pour avoir un pts et une pdk.

[rtooky]

les allocs 2020 c'est en septembre si j'ai bien compris

quel pts alors? tu vends spyred?

[Guillaume83]

les allocs 2020 c'est en septembre si j'ai bien compris
quel pts alors? tu vends spyred?

pour les allocations 2020, on m’a dit aussi septembre au CP de Toulon

[kpi10¿]

Pour les alloc faut aller a la caf

[JéJé3.4]

Salut Jérôme,
Gt2 c’est ceux qu’on a ?

Si comme moi tu n'as pas pris l'option baquets 718, oui.

Intérêts des baquets "GT2", ils sont moins chers (voire étaient donc gratuits) et compatibles avec chauffage.
Inconvénients ils ne sont pas 100 % carbone, le carbone est seulement là comme habillage et non structurel (structure en PRFC, plastique renforcé de fibre de carbone), mais bon pas à mon sens une différence flagrante à ce niveau, sauf question esthétique, mais surtout non ajustables en hauteur à la différence des baquets 718.
Si c'est pareil sur le nouveau Spyd' il va falloir choisir entre avoir les fesses à la bonne hauteur, ou bien pouvoir se les réchauffer, mais pas les 2 en même temps...

[Aurmorea]

les allocs 2020 c'est en septembre si j'ai bien compris
quel pts alors? tu vends spyred?

Pour l’instant je garde le 981. J’aviserai quand j’aurai les 2. Vraisemblablement j’ai le temps (et d’ici là, ca a le temps de changer)!

Pour le pts je le garde pour moi tant que non confirmé (tout comme la pdk).


Edit: je tiens a preciser que vu le gap que je considere comme bien entre un 981 et un 718, mais pas suffisant pour justifier l’ecart en tarif (quasi 22k ecotaxe comprise, pour une config identique a mon 981), et considerant que je conserve le 981 pour l’instant, si il s’avere que je ne peux pas avoir a minima la pdk, je ńirai pas plus loin.
Wait & see.

[olivier.richard]

Très sage position! Je partage à 100%. Ayant un Spyder blanc, seules la PDK et PTS me feraient changer à ce stade


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[JéJé3.4]

Ce que je n'avais pas encore captė, tout le monde dont moi se focalisant "bêtement" si j'ose dire, sur l'augmentation de la puissace max de 9 à 12 % selon modèle, c'est que le couple reste lui inchangé à 420 Nm !
Cela signifie que les impressions au volant vont rester relativement inchangées, hors typage propre à ce nouveau moteur bien évidemment, et en espérant qu'il ne soit pas plus avare en sensations, car encore une fois, c'est le couple et non la puissance max qui donne l'impression "que ça pousse" ou non....
http://www.lefigaro....daient-20190620

[rtooky]

Tout à fait Jeje, c’est même couple mais avec 105kg de plus qui reste sur le papier le gros point noir!
Ce serait intéressant d’avoir une comparaison de perf 981/982 avec les meme pneus!

[Paul]

En terme de perfs, Porsche aurait annoncé 10 secondes de moins sur la boucle? Ou je fais l'amalgame avec le GT4 ?

 

 

C'est vraiment 105 kilos de plus, finalement?

 

Ou une trentaine de kilos comme disent d'autres sites?

 

C'est énorme, un quintal. Ca viendrait d'où ?

[Paul]

Très bizarre, alors que la philosophie est toujours la chasse aux kilos et l'économie d'essence (CO2)...

 

Les revues 'Presse' approfondies nous en diront plus sur ce paradoxe.

 

Et la PDK ne va pas améliorer cette situation!

[JéJé3.4]

Du diffuseur arrière bien plus "mastoc", des tubulures d'échappement forcément plus longues et peut-être du moteur.
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Tu oublies aussi le poids du PASM Alain...franchement là aussi c'est un peu étonnant qu'il soit obligatoire vu la philosophie de ces 2 autos...Avec le recul, s'il avait été disponible sur le Spyd' 981, je ne l'aurais pas pris (et pourtant je sais bien ce qu'il apporte en ayant eu un sur mon croco). Pas utile à mon sens sur ce genre d'auto...
Porsche aurait du se contenter de le proposer en option, d'ailleurs qu'en est il sur les "Guétédrei" ?

Autre point, est ce que déjà, à base strictement comparable, la caisse et le châssis du 718 "de base" ne sont pas plus lourds que ceux du 981 ? Ca pourrait expliquer une partie de la prise d'embonpoint...

[rtooky]

Quand je pense au speedster, qui passe l’homologation avec le 4l, fap certes, de la gt3 tout en perdant 10kg, et gagnant même 10ch, je suis quand même un peu déçu qu’ils aient pas pu faire de même!!