2712 réponses à ce sujet

[Aurmorea]

mouais, rien de neuf quoi:
http://www.boxster-c...age-7?hl=spyder


Et toujours cette face avant de GTS trop sage...


Edit: et toujours personne qui a écouté le son de ce moteur pour savoir si il est atmo ou turbo...

[Paul]

Exact. Rien de nouveau par rapport à un lien et des photos précédentes (post # 108, d'Aurmorea ... et un article qui dit que la voiture viendra en... turbo!).

 

Je me suis donc permis de fusionner ton sujet, Thierry.

[ThierryG]

Ok, merci j'ai zappé ce post...

[FIA]

Les première images du/des mulets. Il semblerait que le 4L fasse bien partie de la machine. Si c'est le cas, ça va dépoter... le prix également...

 

Sacrés disques de freins.

 

https://www.carscoop...rsche-roadster/

 

Le moteur on peut pas voir, mais les freins sont bien ceux de la GT3 ça annonce la couleur?

[Paul]

Le 981 Spyder avait déjà les freins 38cms de la 997GT3, n'est-ce pas?

 

Sans parler du 981GT4 qui empruntait diverses pièces du châssis à la 991GT3.

[Aurmorea]

Ce sont les 380mm de feu le 981gt4 (qui avait ses freins derivés de la 991.1 gt3)
Autre indice (ou fausse piste comme on veut) les aerations sont aussi celles du 981GT4, ainsi que les jantes.

Sur les photos de carscoop, postees hier par thierryG, je ne me prononcerai pas, mais de precedents spyshots montraient un 718spyder avec carrement des michelins pilots sport cup2.

Au final les seuls trucs neuf ce sont des photos plus recentes, et l’utilisation sur ce mulet des ecopes de981gt4. Donc a ce stade
Les options possibles et plausibles sont toujours inchangees:
- flat6 3.0t de la 991.2s
- Flat4T avec tres gros turbo
- flat 6 atmo 4.0 detuned de la 991.2 gt3

Prenez l’option que vous preferez et jouez!

[FIA]

Le 981 Spyder avait déjà les freins 38cms de la 997GT3, n'est-ce pas?

 

Sans parler du 981GT4 qui empruntait diverses pièces du châssis à la 991GT3.

 

J'avais jamais fait attention mais en photo on dirait que c'est 981 Spyder = freins 991S et 981 GT4 = Freins GT3

Difficile à voir pour le diamètre mais les perforation des disques diffèrent.

[Aurmorea]

Le 981 Spyder avait déjà les freins 38cms de la 997GT3, n'est-ce pas?

Sans parler du 981GT4 qui empruntait diverses pièces du châssis à la 991GT3.

Non. Je faisais l’erreur encore rcemment:
981spyder 340mm a l’avant
981gt4 380

[JéJé3.4]

J'avais jamais fait attention mais en photo on dirait que c'est 981 Spyder = freins 991S et 981 GT4 = Freins GT3
Difficile à voir pour le diamètre mais les perforation des disques diffèrent.

Oui c'est çà.

[Edelrot]

De nouvelles photos du 718 Spyder.

 

https://www.motor1.c...yder-spy-shots/

[Aurmorea]

Pitié , pas ce parechoc avant!

[Nayleen]

De manière générale je le trouve un peu disgracieux par rapport aux éditions précédentes.

[XLF]

Ce qui m'interpelle en voyant la photo, c'est qu'il n'y a pas de radiateur central.

Donc j'en déduis que ce n'est pas le 4.0 atmo qui est là dedans.

[Aurmorea]

Ce qui m'interpelle en voyant la photo, c'est qu'il n'y a pas de radiateur central.
Donc j'en déduis que ce n'est pas le 4.0 atmo qui est la dedans.

Oui. J’ai vu d’autres photos ou il y etait, en particulier les spyshot de 718GT4 avec le gros parechoc justement

[JéJé3.4]

Contrairement à ce qu'ėcrit Motor1, il ne s'agit pas d'une version "almost ready for showroom", mais bien encore d'un mulet de développement hybride, avec un mix d'éléments de 718, de GTS et de Spyder 981.
C'est courant, notamment chez Porsche, rappellez vous les toutes premières photos d'un mulet du Spyder 981 (un bleu sur la neige en Suède), il avait encore une capote de 981 classique.
Donc à ne pas prendre pour argent comptant ni pour l'apparence définitive, ni pour la date de sortie...

Concernant la motorisation on peut éliminer avec quasi certitude le F6 T, car il n'y pas les ouies d'extraction de l'air chaud des échangeurs comme sur les 991.2 aux extrémitės du pare choc. En plus des problèmes d'encombrement de ce moteur en largeur, j'en avais posté une vue avec tous ses périphériques, la photo parlait d'elle même, ça ne peut pas rentrer.
Reste donc le 6 atmo et le 4 turbo, perso, et concernant le futur Spyder, je penche pour la dernière option...

[Gillou]

Autant l arrière semble définitif avec bouclier, extracteur d air et doubles sorties, autant l avant est provisoire.
Le bouclier avant sera sûrement proche de la gt3 avec grille, comme le 981.
Les jantes sont désormais celle de la gt3, contrairement aux précédents mulets qui avaient les roues dépareillées.
Reste le moteur...en Finlande, au pays du père noël, on peut y croire !

[Paul]

Porsche se doit de faire des annonces, de présenter des 'premières' au tout prochain motorshow de Genève.

Peut-être bientôt la fin du suspense?