261 réponses à ce sujet

[Ron01]

Perso j'hésite fortement entre un 981S plus kilometré (j'en ai repéré un de 78mkm), ou de mettre quelques milliers d'euros de plus pour une occasion qui a moins roulée entre 35000 et 50000km.
Entre la dépréciation et l'entretien ultérieur, comment se positionner?
A partir de 80000-100 000 km, n'y a t il pas de gros travaux à prévoir?

 

78000 km c'est rien, tout dépend surtout de l'entretien et de l'usage….

 

Sans être trop indiscret à combien cette fameuse 981 S ? année ? option ? 1ere Main ? entretien ? Origine ? 

 

Si tu penses faire 15/20000 km par an , il faut mieux en acheter une avec moins de km mais si tu penses rouler 5/7000 km par an pas de souci….

 

J ai acheté la mienne avec 57000 km mais comme je vais me limiter à 7000 max par an cela sera raisonnable à la revente dans qq années…

 

Ronald

[Pit111]

Nous sommes d'accord, l'objectif n'est pas de limiter l'envie de rouler.
Il y aura les km qu'il y aura

Mais c'est également l'envie de ne pas avoir de soucis d'entretien particulier parce que le Boxster à quelques années et quelques kilomètres.

https://pros.lacentr...ce/69104039364/

[reno64]

Essai d’un 981 2.7 pdk de 2013 avec 60000kms à 43ke !
Sans chrono, mais pasm et des jantes de 20.
L’état est quasi neuf (pneus et freins neufs, durites aero) ... 2 pocs (éclat peinture sans déformation carrosserie) de cailloux ... ça doit se réparer ?
C’est tapé ! Y’a plus qu’à le ramener en Béarn :-)
Bientôt des photos devant les montagnes !




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[Speedfast]

Félicitations, 2 éclats de peinture , ce n'est rien .

[Pit111]

Cool, tu vas pouvoir t'éclater.
Pour les éclats de peinture, j'ai vu qu'il y avait un post avec retour d'expérience positive au rayon carrosserie du forum.
Montre nous quelques photos de retour au pays

[Ron01]

Cool, tu vas pouvoir t'éclater.
Pour les éclats de peinture, j'ai vu qu'il y avait un post avec retour d'expérience positive au rayon carrosserie du forum.
Montre nous quelques photos de retour au pays

je suis preneur d 'infos pour traiter qq éclats de peinture également ….

 

Merci

 

Ronald 

[Pit111]

Tu peux aller par-là https://r.tapatalk.c...38&share_type=t

[reno64]

Tu peux aller par-là https://r.tapatalk.c...38&share_type=t

Plutôt ici non ? http://www.boxster-c...ouche-peinture/

[Pit111]

Plutôt ici non ? http://www.boxster-c...ouche-peinture/

[reno64]

Retour à la case départ, je viens de casser la vente, le proprio refuse de m’envoyer le carnet complet avec la liste des options, ni la preuve du certificat de non gage, et entend que je fasse le virement pour finaliser la transaction.
Il me dit qu’avec tous ces éléments je peux refaire faire la carte grise à mon nom ... pour moi, c’est la carte grise barrée et signée qui est l’élément principal et indispensable pour changé de nom de propriétaire ?

[stef01]

Tu as bien fait

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

[tony17]

Si le plaisir devient cauchemar laisse tomber ,les voitures il y en a plein.


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[Pit111]

Pas cool, mais s'il y a le moindre doute tu as bien fait de ne pas hésiter.
Je viens de donner mon XT à mon petit petit-neveu et pour refaire une carte grise il faut entre autres la CG barrée et un certificat de cession (cerfa) signé des 2 parties.
Avec le certificat de non gage tu ne peux pas immatriculer une voiture !!!

[timaloo]

Pour info, maintenant les Cartes Grises sont informatisées. Tu n'as plus besoin d'envoyer la CG barrée et le certificat de cession. Le vendeur remplit en ligne un formulaire sur e site de l'ANTS et obtient à la fin un numéro qu'il communique à l'acheteur... qui avec ce n° peut faire sa CG.

 

Accessoirement je t'ai envoyé un MPcar mon Cayman est toujours en vente

[Pit111]

Je n'avais pas vu cette nouveauté sur la possibilité de dématérialiser la demande de CG, merci de l'info.

[reno64]

Pour info, maintenant les Cartes Grises sont informatisées. Tu n'as plus besoin d'envoyer la CG barrée et le certificat de cession. Le vendeur remplit en ligne un formulaire sur e site de l'ANTS et obtient à la fin un numéro qu'il communique à l'acheteur... qui avec ce n° peut faire sa CG.
 
Accessoirement je t'ai envoyé un MPcar mon Cayman est toujours en vente

Merci timaloo pour l’info, donc soit mon interlocuteur n’est vraiment pas au courant ... soit il essaie de m’embrouiller ...
De toute façon, je déteste ce genre de prise de tête, donc je lache l’affaire avec lui tant pis !
Pour ton joli crocro, je t’ai répondu en mp ;-) encore merci.

Vu le peu d’offres en crocro, je me demande si je ne vais pas me tourner vers les box ... c’etait pas mon idée de base, mais madame semble être plus intéressée par le côté cabrio :-)

[reno64]

Est-ce que vous savez si ça peut poser un problème à l’import si je trouve un véhicule US rentré en Allemagne ? Qu’est qu’il faudrait regarder de très près ?

Je me dit que si les allemands ont fait une réception communautaire, le véhicule devrait avoir un certificat de conformité européenne... et donc pas de problème pour l’importer en France...

Des choses à regarder sur une version US versus EU ? Problème à la revente ?

Vos avis svp ?

[tony17]

Us invendable!!!


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[Alex]

Est-ce que vous savez si ça peut poser un problème à l’import si je trouve un véhicule US rentré en Allemagne ? Qu’est qu’il faudrait regarder de très près ?

Je me dit que si les allemands ont fait une réception communautaire, le véhicule devrait avoir un certificat de conformité européenne... et donc pas de problème pour l’importer en France...

Des choses à regarder sur une version US versus EU ? Problème à la revente ?

Vos avis svp ?

Et la tu te trompes... Autant c’est relativement facile d’immatriculer u. Véhicule US en Allemagne... autant ça redevient une vraie galère de le réimporter en France. Il faut tout reprendre à zéro sans COC et repasser par le DRIRE... bref à fuir... sans compter que le véhicule cotera toujours plus bas... à cause des difficultés à sortir d’un pays de l’UE un fois immatriculé.