388 réponses à ce sujet

[docrichou]

Ce qui semble logique...
N’empêche qu’ils se trompent c’est un 3.0 Turbo qu’il faudrait pour contenter ceux qui comme moi sont passé au turbo... et qui ne reviendront pas à l’atmo... désolé...
A moi a que ce soir pour contenter une clientèle d’inconditionnel de l’atmo.... et dans ce cas le S en 4 turbo garde toute sa raison d’exister... il risque même d’être devant en sortie...

J aurais adoré une 3l turbo dans le futur gts mais elle aurait explosé les perfs.

[JéJé3.4]

De toutes façons le 3.0 T ne doit pas rentrer dans la caisse du 718...
C'est pas pour rien qu'ils lui ont retiré les 2 turbos + tout le bazar qui va avec...

[Alex]

De toutes façons le 3.0 T ne doit pas rentrer dans la caisse du 718...
C'est pas pour rien qu'ils lui ont retiré les 2 turbos + tout le bazar qui va avec...

Avec un seul turbo au millieu il doit rentrer sans problème... personne ne pensait avant le 981 Spyder que le 3.8 rentrait facilement...

[rtooky]

Sans doute mais pour ma part, je suis très content que ce soit un atmo à 8000tr/min!


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[jcl]

Y a des moteurs turbo modernes qui prennent 8.000 trs/mn

[Alex]

Y a des moteurs turbo modernes qui prennent 8.000 trs/mn

Bah oui... et certains on même 4 cylindres...

[rtooky]

Oui le couple et la puissance Max sont plus bas... ceci dit je comprends très bien que l’on aime j’ai un f4 turbo à récupérer!!


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[Alex]

Oui le couple et la puissance Max sont plus bas... ceci dit je comprends très bien que l’on aime j’ai un f4 turbo à récupérer!!


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Tu parles de ton moteur de Megane?

[duduche60]

[rtooky]

Tu parles de ton moteur de Megane?

Nissan et il est très bien


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[Paul]

 je n'avais pas vu ce sujet

est-ce possible svp de fusionner ce sujet avec celui-ci ?

http://www.boxster-c...-400-cv-flat-6/

 

merci

 

 

A fusionner avec celui ouvert dès début octobre par RE135 pour éviter les doublons et faire en sorte qu'on s'y retrouve plus facilement, surtout que comme le préssent Richard ce topic n'a pas fini d'alimenter les commentaires...?

http://www.boxster-c...s-400-cv/page-3

 

 

J'ai donc fusionné ces sujets, tenté d'y mettre un titre proche des perspectives et remis le tout dans le Bar (on l'y trouvera aisément), histoire de ne pas catégoriser en section Boxster ou Cayman.

 

Si ces modèles sont pour H2/2020, on a effectivement le temps de 'causer' (on a blablaté plus de 100 pages pour le projet similaire des 718 Spyder ... )

 

A voir si ces voitures s'appelleront vraiment GTS, d'ailleurs...

[ThierryG]

"A voir si ces voitures s'appelleront vraiment GTS, d'ailleurs..."

 

Oui, et quelle sera/serait le petit nom de cette version ? GTX, GTR, GTZ ou plus simplement 718 R... ou 719... ou...

[Sergus]

Tu parles de ton moteur de Megane?

C'est un moteur "inventé" pour l'Alpine basé sur le 1.6 l 220 chevaux de l’Alliance Renault – Nissan et qui est monté également sur la Mégane, pas le contraire.

[Paul]

"A voir si ces voitures s'appelleront vraiment GTS, d'ailleurs..."

 

Oui, et quelle sera/serait le petit nom de cette version ? GTX, GTR, GTZ ou plus simplement 718 R... ou 719... ou...

 

 

Ca dépend déjà de ce que Porsche veut faire (donner comme image) de cet éventuel modèle, à quoi elle va servir:

 

 

> Une version confidentielle pour contenter les nostalgiques, très affûtée (châssis) pour rester devant les GTS actuels 365 Turbo ... Pourquoi pas R?

 

 

> Un truc marketing pour 'finir' la génération actuelle avant le Facelift 718 annoncé ... Pourquoi pas simplement 718 / 6 ? Ou 718 GTS/6 ???

 

 

On verra bien.

[Sergus]

Et la 666 vous en pensez quoi ?

[Alex]

Et la 666 vous en pensez quoi ?

Ca c’est le code option pour le module téléphone...

[Sergus]

Ca c’est le code option pour le module téléphone...

Trop fort !