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Ca fait du bien... (Toyota Yaris GR 2020)


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60 réponses à ce sujet

#21
Alex

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ça va falloir t'y faire mon Jéjé, de plus en plus de constructeurs le font, y compris Aston Martin... c'est le cas dans ma BM 330i modèle 2020 quand je passe en mode sport


Et ça équipe aussi les 718 et les 991 phase 2 via un artifice qui s’appelle le Sound symposer!
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#22
rtooky

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t'es sur que ce n'est pas des la 991 phase 1 et 981;)

il me semble avoir lu la quand je cherchais de l'info sur le cayman gts


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911 GT3 CS

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#23
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Y avait déjà le sound symposer sur 991.1, sur 981 je suis pas sûr.

C'est pas très fort, le PSE le couvre assez facilement ( du moins en version cabrio )

Mais on n'en est pas encore au son dans les HP, là c'est un retour du son de l'admission vers la plage arrière.


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#24
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ça va falloir t'y faire mon Jéjé, de plus en plus de constructeurs le font, y compris Aston Martin... c'est le cas dans ma BM 330i modèle 2020 quand je passe en mode sport

Insupportable pour moi, du fake de chez fake dans la mesure ou l'électronique ou le sound system de la voiture s'en mêle...!!!

 

Déjà que j'ai du mal avec les Audi RSQ5 où je ne sais quoi équipés d'un V6 Diesel....et disposant de HP près des échappement pour "faire" un bruit de V8 essence.

Plus ringard tu meurs ! Enfin c'est mon avis...

 

Au moins on devrait pouvoir couper ces horreurs ! Malheureusement semble-t-il pas toujours possible car ils sont assez souvent lié à un mode sport ou autre comme le dit Alex... :(

 

Faut pas confondre ces trucs 100% artificiels et les dispositifs visant à amplifier/diriger le son naturel vers l'habitacle.

Déjà sur les 993 il y avait une option 100% naturelle de ce genre qui s'appelait "Sound Paket". Sur l'Alpine aussi il y a une dérivation sur l'admission qui utilise la cloison pare-feu comme résonateur, astucieux...


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#25
Paul

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#26
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Et ça va encore plus devenir la norme avec les voitures électriques...

Oui mais là on sait que c'est fake !!!:P


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#27
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#28
Alex

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t'es sur que ce n'est pas des la 991 phase 1 et 981 ;)
il me semble avoir lu la quand je cherchais de l'info sur le cayman gts


Sur piwis le boîtier ne semble pas présent sur Le phase 1...

#29
Alex

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La première voiture que j’ai essayé équipée de la sorte c’était la BMW M550d F10 il y a 5 ans...

#30
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Y avait déjà le sound symposer sur 991.1, sur 981 je suis pas sûr.
C'est pas très fort, le PSE le couvre assez facilement ( du moins en version cabrio )
Mais on n'en est pas encore au son dans les HP, là c'est un retour du son de l'admission vers la plage arrière.

Je confirme. C’est juste un petit tuyau qui part de la boîte à air et qui arrive derrière les sièges arrières.
Perso, j’ai pas remarqué grand chose niveau bruit.
Pour le 981, je ne sais pas.

#31
Edelrot

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Sur piwis le boîtier ne semble pas présent sur Le phase 1...

 

En regardant les schémas, à priori ça existait sur 981 (code option 155). :icon_scratch:

 

bc911-1607987281-U182.png



#32
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Aucune idée sur le Sound Symposer des Porsche mais cette Yaris GR est très tentante avec ses 4 RM, son équilibre de propulsion, son rapport poids/puissance (elle semble plutôt faire dans 280 ch) "suffisant" sur route ouverte.

On a rarement vu des retours aussi enthousiastes sur une marque peu habituée de ce créneau depuis... l'Alpine A110 ?


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#33
Paul

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...

On a rarement vu des retours aussi enthousiastes sur une marque peu habituée de ce créneau depuis... l'Alpine A110 ?

 

Toyota est en compétitions diverses depuis longtemps, avec des modèles sportifs variés. Les Célica gagnaient en rallye, Sébastien Ogier vient de remporter le titre des pilotes sur Yaris, ils sont champions WEC, la nouvelle Supra est toute récente...

 

Même si on reste dans les prix d'une GT86 (une autre sportive 'fun'), correct que cette bombinette Yaris peut être une alternative à l'Alpine, pour qui cherche ce genre de jouet. Je n'ai pas comparé leurs specs mais la française 'basique' est sans doute 50% plus chère que la japonaise, qui embarque de jolies technologies. Livrable pour 40KCHF / 37K€ en Suisse (boîte méca only).

 

 

Un moteur 3 cylindres 1600CC qui propose 260CV's (si ce n'est plus, au banc) m'inquiète toujours un peu (mon côté 'vétéran' ?), sachant que Toyota garantit tout de même le tout 3 ans / 100Kkms.

 

Un joli jouet pour la jeunesse... :)


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#34
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Tout l'intérêt réside dans le fait de sortir avec de telles caractéristiques quand la mode/législation actuelle coupe toute velléité aux autres constructeurs de sortir des bombinettes.



#35
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Toyota est en compétitions diverses depuis longtemps, avec des modèles sportifs variés. Les Célica gagnaient en rallye, Sébastien Ogier vient de remporter le titre des pilotes sur Yaris, ils sont champions WEC, la nouvelle Supra est toute récente...

 

Même si on reste dans les prix d'une GT86 (une autre sportive 'fun'), correct que cette bombinette Yaris peut être une alternative à l'Alpine, pour qui cherche ce genre de jouet. Je n'ai pas comparé leurs specs mais la française 'basique' est sans doute 50% plus chère que la japonaise, qui embarque de jolies technologies. Livrable pour 40KCHF / 37K€ en Suisse (boîte méca only).

 

 

Un moteur 3 cylindres 1600CC qui propose 260CV's (si ce n'est plus, au banc) m'inquiète toujours un peu (mon côté 'vétéran' ?), sachant que Toyota garantit tout de même le tout 3 ans / 100Kkms.

 

Un joli jouet pour la jeunesse... :)

Oui...mais le problème avec ce genre de bombinettes effectivement bien tentantes, ne serait-ce que parce qu'elle va à contre-courant de la tendance actuelle comme le souligne admirablement Y. Le Jossec, ça va être le malus et les tarifs d'assurances...notamment pour les "jeunes" comme tu dis !


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#36
Paul

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En Suisse, ça va :

 

 

> Prix liste mesuré (CHF 40K) -> assurance pas trop violente

 

> Technologie Turbo, moins de 200 grs CO2 / km (Cette Yaris donnée pour 186 grs) -> taxes annuelles restant (pour l'instant) mesurées (Genève, pénalité > 200 grs ... 50% de majoration)


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#37
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8ke de malus en France il me semble.
Les rares occasions déjà en vente sont aux alentours des 45ke donc elles comprennent ce malus.
Il va falloir attendre 1 an ou deux pour éviter ça.

#38
Dan87

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J'aime beaucoup le concept de cette auto. Ça pourrait m'intéresser pour monter au ski :D
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#39
Paul

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Tu as déjà le 987S pour aller au ski, non?... :)


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#40
Dan87

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Oui effectivement mais c'est quand même une sacrée logistique pour mettre le porte ski dessus :lol:
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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!




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