Aller; un petit peu de musique! Ma H2c après restauration!
http://youtube.com/shorts/WGyvzFlzmBU
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
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Pratiquement à l fin de la restau...
Il restait des bricoles à remonter!
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C'est la couleur officielle pour la 750 H2c pour les US.
Celle-ci avait été vendue à Baton Rouge en '75.
La version pour l'Europe était rouge; pas très beau!
Le candy Purple est certainement la plus belle couleur jamais utilisée sur la H2!
L'autre couleur irréelle de la gamme Kawa 3cyl 2 tps: L'antique White, utilisée sur le 250S1.
Quelle couleur!!
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Jim Lomas est un véritable artiste dans son domaine!
Multiple champion du monde en Karting avec ses pots.
Il continuede préparer des motos pour le TT classic sur l'Ile de Man, et pour le chp anglais. Mais avec le Brexit, bcp de difficultés, avec des temps de passage en douanes interminables!
Je l'avais présenté à Alex, lors de notre virée en CZ!!
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Je l'avais présenté à Alex, lors de notre virée en CZ!!
Merci JJ pour toutes ces infos...une revue à toi tout seul..
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Huile de ricin ?
Non... Motul 800 pour la piste; 100% synthétique.
Le ricin tient extrêmement bien en température, mais gomme pas mal!
La H2 a une particularité: les roulements de vilebrequin et de bielles sont graissés directement par l'huile de mélange.
Donc, gaffe à l'huile utilisée!!
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Ah! l’huile de ricin … additif que nous mettions dans l’essence de nos 2 temps… hum! J’adorais l’odeur… j’aurais suivi ma bécane rien que pour sentir l’odeur de l’huile brûlée…
Époque des 50 cc Malaguti, Bêta, 125 Motobécane, ou BPS …. (Aspes …)
Je fabriquais mes pots de détente et « arrangeait » les cylindres, pistons, etc…. (J’étais en lycée d’enseignement technique à ce moment là; je mettais à profit tout ce que j’ingurgitais pour bricoler le 50cc) Je faisais des calculs de dingues pour élaborer les cônes … dont je me souviens plus la méthodologie et les formules aujourd’hui.
Je me souviens de ce que m’avait dit mon père, après m’avoir suivi (après avoir débauché du garage qu’il tenait) vitesse de pointe 110 kms… avec mon Malaguti
« arrête de toucher à ce moteur si non! Je te soude tous les boulons…):wub:
j’avais mis en œuvre un projet, pour faire de la piste en 125 CC, à partir d’une motobècane 125 que j’avais quasi fini … pfff… elle avait un look de dingue
rien à voir avec les Motobécane d’usine… je l’avais voulu plus « racée » …. atypique
J’ai dû abandonner le projet faute de finance… mon papounet avait peur… que ça finisse …
il faudrait que je regarde si j’ai des photos dans les archives.
Visite incroyable mon ami même si on était en LT35… je ne te remercierai jamais assez!Jim Lomas est un véritable artiste dans son domaine!
Multiple champion du monde en Karting avec ses pots.
Il continue de préparer des motos pour le TT classic sur l'Ile de Man, et pour le chp anglais. Mais avec le Brexit, bcp de difficultés, avec des temps de passage en douanes interminables!
Je l'avais présenté à Alex, lors de notre virée en CZ!!
Heureusement que j’ai arrêté le scooter à 18 ans… sinon je serais mort aujourd’hui et mes organes vivraient dans quelqu’un d’autre….
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C’est la dernière chute en moto qui a eu raison et mi fin (pour décider le papounet) à mon projet de faire de la piste… et en plus j’y étais pour rien … un camion qui avait pris son virage un peu trop large … et j’ai dû choisir une sortie de route en passant par la piste d’une station service qui se trouvait là … j’ai fini dans le terre plein séparateur de la piste contre le poteau d’enseigne…. Ouf … plus de peur que mal … la moto … fourche et cadre …
La passion de l’auto a commencée …
Insta: 718_cayman_s_acti93
Quel bouletBin, va voir ici!
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