104 réponses à ce sujet

[Sylvone]

J’ai ma toujours chambre réservée à l’Hotel Nikopolis... la piscine est splendide...
Si je repasse là-bas quand ça volera de nouveau je te fais signe!

On ira manger au To Ellenico, super taverne !

 

Aujourd'hui, commande des pièces faite, plus qu'à attendre.

En parallèle, solution de secours n°3 en préparation en métropole : révision de la 996 (ça me fait quand même mal de l'imaginer sur les belles routes locales et au milieu de cette circulation si propre et ordonnée...), au cas où...

Ou solution alternative, achat d'un vieux RAV4 à 3000 balles...On verra en fonction de la gravité des résultats obtenus, de la compétence technique locale et du prix à y consacrer :-(

 

Je n'imagine même pas faire venir la TT ou la 991...

[Alex]

On ira manger au To Ellenico, super taverne !

Aujourd'hui, commande des pièces faite, plus qu'à attendre.
En parallèle, solution de secours n°3 en préparation en métropole : révision de la 996 (ça me fait quand même mal de l'imaginer sur les belles routes locales et au milieu de cette circulation si propre et ordonnée...), au cas où...
Ou solution alternative, achat d'un vieux RAV4 à 3000 balles...On verra en fonction de la gravité des résultats obtenus, de la compétence technique locale et du prix à y consacrer :-(

Je n'imagine même pas faire venir la TT ou la 991...

Un bon moyeu de ebay UK. Le cas échéant, tu vas voir un garagiste pour qu’il te mette un roulement neuf à la presse (1/2 heure de boulot même pas avec ma presse)...
Et puis c’est prêt... le problème est à l’avant ou à l’arrière?
Un dernier truc à commander: 2 vis d’étirer neuves...

[Sylvone]

Un bon moyeu de ebay UK. Le cas échéant, tu vas voir un garagiste pour qu’il te mette un roulement neuf à la presse (1/2 heure de boulot même pas avec ma presse)...
Et puis c’est prêt... le problème est à l’avant ou à l’arrière?
Un dernier truc à commander: 2 vis d’étirer neuves...

Oui j'en ai recommandé huit du coup.

Envoyé de mon Redmi Note 6 Pro en utilisant Tapatalk

[Regis77]

Aujourd'hui changement des garnitures de frein à main.
Première vis d'etrier pas de soucis deuxième beaucoup plus dure. Résultat début de filetage abîmé... Filière tareau... Ouf sauvé. C'est toujours passionnant de faire de la mécanique sur des autos déjà anciennes.
Les garnitures étaient au métal voir plus d'où l'efficacité du frein à main.
Je pense que le précédent propriétaire a dû faire le c.. Avec car des garnitures de frein à main ne devraient pas s'user... Ou mauvais réglage peut être.



<img src="https://www.boxster-...489-U2993.jpg">

[Alex]

C’était fatigue en effet...

[750machiv]

Hohoho, bien usées les mémères!!!

Note que si elles ont 300K Km dans les pattes, ce n'est pas étonnant!

[Regis77]

Oui mais normalement un frein à main ça s'utilise à l'arrêt en usage normal

[Sylvone]

Bon ben il n'y a pas que pour les commandes que je fais mon boulet.

Post inutile, mauvais manip', désolé.

[Sylvone]

Hello,

 

micro update, je suis passé au CP de Thessalonique ce matin, et j'ai pu discuter en anglais et leur commander les Vis d'étrier, marre d'attendre la commande.

En fait j'ai fait le boulet, j'ai mis mon adresse grecque et j'ai oublié de changer le pays, bref...

 

Donc je récupère les vis jeudi, normalement le reste du matos arrive jeudi aussi (fingers crossed), et je vais pouvoir attaquer.
J'ai rebadigeonné de WD40 les autres vis, et pareil, c'est hyper dur...

Donc je joue la prudence, et je vais chauffer tout ça.

 

Ah, sinon, dans la série des infos "sympas" :

- ici la vidange est à 250€, le petit service à 450 et la grande révision à 1100 euros. Ça fait vraiment pas cher je trouve. Le taux horaire est de 80€, ceci explique sans doute cela.

- j'ai essayé de demander s'ils avaient une idée des taxes d'importation pour la 996 ou la 997TT, et là, le gars me dit "You'd better buy a Porsche here !"...Et en plus il m'explique que c'est plus chère pour une vieille que pour une récente.Bref, ça paraît rapé pour en ramener une...

 

Pour donner un ordre d'idée des prix, ils venaient de rentrer une belle 997S 2009 PDK, blanc crème, au modeste prix de 73 000€... Nous n'avons vraiment pas les mêmes marchés..

Sinon, l'atelier, comme la dernière fois, que des Cayenne/Macan...

 

J'ai pas payé pour le Boxster, donc je n'avais aucune idée de ce prix. Il faut que je creuse parce que c'était pas hyper précis comme réponse.

Bon voilà, normalement après jeudi, le topic devrait profiter d'une petite relance.

Ah, et si quelqu'un a une idée de la qualité du CP de Thessalonique, je suis preneur (en particulier Alex ?).

[Alex]

Hello,

micro update, je suis passé au CP de Thessalonique ce matin, et j'ai pu discuter en anglais et leur commander les Vis d'étrier, marre d'attendre la commande.
En fait j'ai fait le boulet, j'ai mis mon adresse grecque et j'ai oublié de changer le pays, bref...

Donc je récupère les vis jeudi, normalement le reste du matos arrive jeudi aussi (fingers crossed), et je vais pouvoir attaquer.
J'ai rebadigeonné de WD40 les autres vis, et pareil, c'est hyper dur...
Donc je joue la prudence, et je vais chauffer tout ça.

Ah, sinon, dans la série des infos "sympas" :
- ici la vidange est à 250€, le petit service à 450 et la grande révision à 1100 euros. Ça fait vraiment pas cher je trouve. Le taux horaire est de 80€, ceci explique sans doute cela.
- j'ai essayé de demander s'ils avaient une idée des taxes d'importation pour la 996 ou la 997TT, et là, le gars me dit "You'd better buy a Porsche here !"...Et en plus il m'explique que c'est plus chère pour une vieille que pour une récente. Bref, ça paraît rapé pour en ramener une...

Pour donner un ordre d'idée des prix, ils venaient de rentrer une belle 997S 2009 PDK, blanc crème, au modeste prix de 73 000€... Nous n'avons vraiment pas les mêmes marchés..
Sinon, l'atelier, comme la dernière fois, que des Cayenne/Macan...

J'ai pas payé pour le Boxster, donc je n'avais aucune idée de ce prix. Il faut que je creuse parce que c'était pas hyper précis comme réponse.

Bon voilà, normalement après jeudi, le topic devrait profiter d'une petite relance.
Ah, et si quelqu'un a une idée de la qualité du CP de Thessalonique, je suis preneur (en particulier Alex ?).

Tu sais je travaille dans Le science à la base et mes clients à Thessalonique roulent plutôt en 208 et en Yaris...

[Sylvone]

Tu sais je travaille dans Le science à la base et mes clients à Thessalonique roulent plutôt en 208 et en Yaris...

Je demandais au cas où, étant donné que tu avais mentionné passer à Thessalonique.

En tout cas, ils doivent surtout uniquement travailler sur des Cayenne/Macan/Panamera ici.

D'ailleurs, la 997S dans le show-room était la seule 911...

[Alex]

Je demandais au cas où, étant donné que tu avais mentionné passer à Thessalonique.
En tout cas, ils doivent surtout uniquement travailler sur des Cayenne/Macan/Panamera ici.
D'ailleurs, la 997S dans le show-room était la seule 911...

Je travaille surtout avec l’université là-bas... qui est excellente d’ailleurs...

[Sylvone]

Je travaille surtout avec l’université là-bas... qui est excellent d’ailleurs...

Le prof de grec des enfants y travaille. Elle a en effet bonne réputation, j'envisageais d'y faire un M2 en parallèle du boulot.

[Sylvone]

Petite update de mon problème : de gross malheur on est passé à grosse Katastrophe.

 

Côté gauche, on a pu finalement enlever les vis sans rien casser.

Donc disques et plaquettes changées.

 

Côté droit, on attaque confiant, et on finit pas enlever la vis du bas.

Rien que ces broutilles on pris quand même deux heures, en mode un huitième de tour dans un sens, marteau, dans l'autre sens, WD40, chauffage, on laisse refroidir et on repart pour un tour.
L'une des deux vis côté gauche était déjà entamée par la rouille au deux tiers de la vis, on a donc eu du bol.
 

On s'attaque enfin au dernier problème, la vis cassée.
Bon ben là échec total.
Perçage, perçage, extracteur, chauffage, marteau, et c'est reparti...

Rien n'y a fait.

A l'heure ou j'écris, bien que nous soyons montés jusqu'au 10mm, le restant de la vis (grosso modo 2cms de long) est encore dans le pas de vis du support de roue...

Bref, ensuite, ça a été la boucherie, et on a entamé l'aluminium tout en laissant une demi-lune de vis épaisse de 1mm environ sur le haut encastrée dans le support.

La vis doit être carrément collée à l'intérieur. Je m'attendais après l'avoir bien trouée au 10mm qu'elle viendrait, mais que dalle.
 

Une équipe de fraiseurs va venir (à confirmer) la semaine prochaine pour étudier la possibilité de rattraper le coup.

Peut-être en retaraudant à 14mm ? En tout cas, je n'y touche plus.

On y a passé plus de 7 heures d'affilée...
 

[JéJé3.4]

Merdoum, quelle galère !!!

[July1]

A ce stade, un moyeu d’occasion semble être la meilleure solution..

[750machiv]

A ce stade, un moyeu d’occasion semble être la meilleure solution..

+1! 

Halte au feu!!!

[Alex]

A ce stade, un moyeu d’occasion semble être la meilleure solution..

Pas mieux!!

[Sylvone]

C'est en cours sur eBay...

J'ai juste du mal à savoir exactement quelles pièces "accessoires" il faut prendre avec.

Le roulement c'est clair.

[Alex]

Le roulement, les vis d’étirer et le boulon de moyeu, ça devrait suffir...