99 réponses à ce sujet

[Alex]

Ta voiture est de quelle origine?


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[djslowrnb]

Ta voiture est de quelle origine?


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Allemande

[Alex]

Allemande

Donc AGM depuis la sortie... et on dit bravo au Mytho du CP!


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[AlexTenZ]

Petite question concernant la préservation de la batterie : 

Lorsque l'on a pas démarré la voiture (981 en l'occurence) depuis longtemps (2 mois en moyenne) vaut-il mieux désactiver le start & stop ou rien à voir ? (sachant que la voiture reste branchée quand elle n'est pas utilisée)

[djslowrnb]

Donc AGM depuis la sortie... et on dit bravo au Mytho du CP!


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mais ce qui est sure c'est que la passerelle est configurée en batterie plomb acide , le renseignement a été pris auprès de la concession qui a livrée l'auto , c'est un mythe ces porsche :-)

[djslowrnb]

Petite question concernant la préservation de la batterie : 

Lorsque l'on a pas démarré la voiture (981 en l'occurence) depuis longtemps (2 mois en moyenne) vaut-il mieux désactiver le start & stop ou rien à voir ? (sachant que la voiture reste branchée quand elle n'est pas utilisée)

si elle est chargé pas de problèmes

[Fabrice]

J ai branché mon CTEK sur l allume cigare
J ai bien les voyants qui s allume jusqu’au 3


Et puis au bout de 30 minutes environ tous les voyants s éteignent et le bouton power clignote

Dans la doc ils disent que ça clignote lorsque la batterie n est pas atteignable ce qui me fait penser que la prise allume cigare se coupe

J ai fait l essaie en branchant directement sur la batterie et les voyants restent bien allumés, même quand la lumière du coffre s éteint

[Alex]

Ton CTEK a un problème...
Malheureusement le miens a été remplacé sous garantie pour ces symptômes...


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[Fabrice]

Ah zut
Une idée pourquoi ça marche en direct sur la batterie et pas sur l allume cigare ?

[Alex]

Ah zut
Une idée pourquoi ça marche en direct sur la batterie et pas sur l allume cigare ?

Ah!
Je n’avais pas lu la fin!
Ça pourrait signifier que ton allume cigare se coupe can’t que la batterie soit assez chargé... si tu as chargé en direct tu peux ressayer ça devrait fonctionner...


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[Fabrice]

Idem au bout d un moment la prise allume cigare se coupe et la batterie est injoignable
Des que j ouvre la porte le ctek se rentre en fonction

[Alex]

Idem au bout d un moment la prise allume cigare se coupe et la batterie est injoignable
Des que j ouvre la porte le ctek se rentre en fonction

Si la prise de coupe c’est que la tension descend trop vite... j’en déduirais donc que ta batterie commence à présenter des signes de fatigues...


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[AutoMat]

Perso j'ai choisi ce type de branchement, au moins pas de souci avec l'allume cigare:

 

[Fabrice]

Pour l instant j ai mis les pinces

J ai vu (merci Laurent) qu il ne faut pas brancher le moins sur la batterie

D ailleurs tu as la petite étiquette avec une belle croix sur la batterie qui te dit de ne pas faire ça

[Alex]

Perso j'ai choisi ce type de branchement, au moins pas de souci avec l'allume cigare:

Si l’allume cigare d’une 9x1 se met hors service il y a forcément une raison...


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[AutoMat]

Pour l instant j ai mis les pinces
J ai vu (merci Laurent) qu il ne faut pas brancher le moins sur la batterie
D ailleurs tu as la petite étiquette avec une belle croix sur la batterie qui te dit de ne pas faire ça

C'est vrai pour les pinces parce qu'au moment de les brancher il peut y avoir une étincelle. D'où la précaution de brancher le moins sur le plot de masse qui est éloigné de la batterie et de ses potentielles émission de gaz inflammables.
Aucun souci pour le montage avec les œillets qui est fait pour ça.
Par contre, effectivement le pb avec l'allume cigare est symptomatique d'un disfonctionnement...

[Fabrice]

Je lance une charge complète de la batterie pour voir
La dernière fois j ai juste vérifier que ça ne se coupait pas

[ADX]

Bonjour,

 

Je profite de ce post pour vous demander votre avis.

 

J’ai cet appareil (Charg-o-Mat acheté chez Porsche que j’utilise depuis 12 ans). Lorsque je le branche sur la prise allume-cigare dans la boite à gant entre les 2 sièges du boxster S 981 puis sur une prise de courant puis avec le bouton « Mode » je sélectionne l’icône « voiture » pour que le voyant correspondant passe en orange. Le voyant « batterie mi-pleine / mi-vide » passe également en orange.   

 

Donc pour l’instant, tout ce passe normalement.

 

C’est seulement après quelques minutes que cela peut changer.

 

1^er cas : Soit le voyant « batterie pleine » s’allume en vert et le voyant « batterie mi-pleine / mi-vide) clignote en orange rapidement (ce qui ne m’apparait comme pas normal) et l’appareil ne chauffe pas.

 

2éme cas : Soit la charge continue normalement pendant plusieurs heures (on sent bien que le chargeur chauffe)

 

Voilà, je ne sais quoi penser mais je me pose plein de questions :

• Mon appareil n’est pas prévu pour les batteries AGM et il faut mieux le remplacer par  un chargeur de batterie CTEK, Multi XS 5.0, ( MXS5.0 ) avec les cosses compatible AGM.   

Pour info : J’utilisais cet appareil sur mon Range-Rover Evoque qui avait le « StartAndStop » mais j’avais installé un câble avec les cosses plates directement sur la batterie.

• Est-ce que cela peut être risqué de continuer à l’utiliser car il peut quand même charger
•  
• Y a t'il un faux contact quelque part

 

Merci d’avance pour vos conseils.

 

Mon appareil

 

Ma batterie

[kpi10¿]

les batteries agm nécessitent un voltage de charge d'environ 0.5 v supérieur à un batterie normale.

Les chargeurs classiques ou anciens ne peuvent pas fournir cette tension.

Il serait plus sage d'acheter un chargeur moderne qui gère les agm et les autres aussi.

ctek, lidl...ou autres

[FIA]

La moitié du temps j'oublie de repasser mon MXS5 en mode AGM et ça ne pose pas de problème.

 

Tu devrais tester en connectant directement à la batterie, ça confirmera ou pas le bon fonctionnement du chargeur en direct.

Sinon pour ma part j'utilise la prise "option fumeur" devant le vide poche ou celle sous la boite à gant, mais plus rarement.