Merci Jean Jacques. .
bon et bien y’a plus qu’à…
Je suis pas trop en accord là.
jamais de graisse quelle que soit sa nature entre le disque et le moyeu et aussi entre la jante et le disque.
la seule chose qui peu être très légèrement graissée c'est le centreur de jante.
cf manuel technique 981.
cordialement
Prévois un sandow pour maintenir l'étrier en l'air le temps du changement des plaquettes!
Ca évite de martyriser la durite de frein qui est rigide.
750mach4
Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181
Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648
Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320
Je suis pas trop en accord là.
jamais de graisse quelle que soit sa nature entre le disque et le moyeu et aussi entre la jante et le disque.
la seule chose qui peu être très légèrement graissée c'est le centreur de jante.
cf manuel technique 981.
cordialement
Il ne faut pas en mettre des tonnes! mais un peu de graisse pour éviter le collage de la roue sur le disque, ça aide!
J'ai vu passer une bonne demi-heure sur une roue pour la décoller!!! Je crois me rappeler qu'Alex a eu la même mésaventure...
750mach4
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Il ne faut pas en mettre des tonnes! mais un peu de graisse pour éviter le collage de la roue sur le disque, ça aide!
J'ai vu passer une bonne demi-heure sur une roue pour la décoller!!! Je crois me rappeler qu'Alex a eu la même mésaventure...
Hé oui, le graissage des gougeons modifient singulièrement le couple de serrage!
Le couple est donné pour des gougeons secs ou lubrifiés en fonction des modèles/fabricants.
750mach4
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Hé oui, le graissage des gougeons modifient singulièrement le couple de serrage!
Le couple est donné pour des gougeons secs ou lubrifiés en fonction des modèles/fabricants.
Merci pour les infos les techs, toujours intéressant d'apprendre.
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