411 réponses à ce sujet

[jpbu24]

Superbe projet familial Jean Pierre!

Pourquoi ne pas créer un poste dédié à cette restauration ici?

https://www.boxster-...s-remarquables/

Hello Benjamin,
Ok, A voir la pertinence, Selon l’avancée et la possibilité de faire un suivi et des photos des différentes étapes…


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[jpbu24]

Hello amis Porschistes,

Après hésitation; (entre CP ou https://mechanicalce...iledureflet.fr/ ) 

 

Rendez-vous pris avec le CP de Bordeaux, en novembre, pour l’entretien des deux ans, contrôle technique, et le remplacement du pare-brise (en cours d’évaluation) 

Avec au programme une explication entre quatre yeux, concernant le boulon du bras de suspension, non serré au couple lors du remplacement des berceaux de suspension dans le cadre du rappel par Porsche.

Sujet évoqué ici https://www.boxster-...pbu24/?p=559013

l’idée étant que le CP assume et vérifie la géométrie du train arrière… avec lors de la récupération du Boxster, un débriefing sur le pont avec le technicien du travail effectué…

En complément de l’entretien, j’ai prévu un contrôle du train et de la géométrie avant, en lien avec le changement des pneus avant. 

Mon Boxster sera prêt pour les futures sorties 2023… à moins que je m’en sépare . … pour ….  981S avec options +++ 

[Jazznet2004]

Quitte à lâcher la 981… autant prendre une gts qu’une 981s optionnee

[Micka22]

Je suis du même avis. Pour moi, seul un Boxster GTS ou bien une emblématique 991 me ferait lâcher mon bébé !!!

[Jazznet2004]

Je suis du même avis. Pour moi, seul un Boxster GTS ou bien une emblématique 991 me ferait lâcher mon bébé !!!

Le soucis c’est que bien que la 981 gts coûte 83k€ maintenant… une 991 c’est plutôt 100 à 120k si t’es pas trop exigent

Tout a pris un fric fou :/

[jpbu24]

Un S ou GTS; 315 CV ou 330 CV, mise à part cela un S bien équipé, voire très bien « optionnè », est 15 à 20 K€ moins cher et reste bien coté…

La réflexion est ouverte… décision d’ici la fin de l’année…

 
Notre Boxster actuel, est en très bon état, mais après l’entretien et les contrôles, et les ajustements si besoin, que je vais faire réaliser; il sera dans un état nickel…

Vu le marché, le mettre en vente est envisageable, mais sans être, pour autant, pressé… et je verrai après « S ou GTS »  selon le marché… 

[Jazznet2004]

C’est pas la différence de puissance qui est intéressant entre une s et une Gts…
Le look de la Gts est tout de même super réussit sur 981 (sûrement le mieux réussit toutes porsches confondue).
Et le plus gros +… l’intérieur gts… le plus beau de la gamme.

Et dans le temps je pense qu’une S va perdre plus qu’un Gts…
Après trouver une S a 63k blindée d’option…. J’ai 2/3 doute.
70 avec plein d’option oui

Mais bon il reste 13k d’écart je te l’accorde…

Perso si je trouve une Gts… en 91.2 sans que le prix soit deconnant… pas sure que je ne lache pas ma S…

[jpbu24]

Effectivement le look du Boxster 981 GTS est très réussi, mais avec un faible kilométrage et « optionnè » correctement, il faut un budget de 85 K€ 

Vu une occasion 981 Boxster S avec un faible kilométrage et gavé en option, millésime 2014 à 65 K€ …. 

Si je n’avais pas le mien, je l’achète direct… 

 

Mais, « restons calme et buvons frais » j’ai un Boxster 981 magnifique et qui me procure du plaisir à chaque fois que le suis au volant…  
Je vais prendre mon temps… 

 

bichonnage du Boxster, prévu d’ici fin novembre, puis j’aviserai d’ici le printemps prochain…

 

 

[jpbu24]

Hello,

Mon Boxster sera au centre Porsche de Bordeaux, dans une petite quinzaine, pour l’entretien intermédiaire et les contrôles divers, dont un contrôle du train avant et la géométrie.

 

Avant cela changement du pare-brise par un Pilkington, car St Gobain en rupture… je vous en dirai plus après le remplacement…

 

Ce qui bouclera les rénovations et vérifications que j’avais prévues pour veiller à son bon état général.

À suivre … 

[Sergus]

Ils m'ont placé un St Gobain le 28 octobre donc j'ai eu de la chance on va dire ...

[GUY J]

Franchement je trouve la différence de prix vraiment élevée entre un S et un GTS. 

 

Perso le S est parfait et je ne lâcherai pas le mien pour un GTS (la différence de 15 cv ne me semble pas être un argument), bon il est vrai que le mien me paraît suffisamment optionné). Il ne me manque que le PASM et je m’en passe bien volontiers. 
 

j’ai touché le mien à 60 k€ en décembre 2021, de juillet 2015 avec 55.800 kms (historique complet, boîte mécanique, PSE, Sport Plus, radars av et ar, superbes jantes 20 pouces, bi-xénons directionnels….

et sa cote ne cesse de grimper visiblement. 

[jpbu24]

Ils m'ont placé un St Gobain le 28 octobre donc j'ai eu de la chance on va dire ...

Cela dépend des stocks en CP ou de Porsche ou chez les spécialistes… mais dans ce cas… vigilance, il y a « des chinoiseries » 

 

Franchement je trouve la différence de prix vraiment élevée entre un S et un GTS. 

 

Perso le S est parfait et je ne lâcherai pas le mien pour un GTS (la différence de 15 cv ne me semble pas être un argument), bon il est vrai que le mien me paraît suffisamment optionné). Il ne me manque que le PASM et je m’en passe bien volontiers. 
 

j’ai touché le mien à 60 k€ en décembre 2021, de juillet 2015 avec 55.800 kms (historique complet, boîte mécanique, PSE, Sport Plus, radars av et ar, superbes jantes 20 pouces, bi-xénons directionnels….

et sa cote ne cesse de grimper visiblement. 

L’intérêt d’un GTS, c’est plus la différence d’esthétique orientée Sport ++ (qu’effectivement ses 15 petits CV en plus).

Pour le « S » c’est plus une question de configuration de part les options dont il est pourvu.

 

Actuellement la côte est soutenue, voire très élevée, pour toutes les versions…

de fait, selon le budget que l’on est prêt à consacrer à un changement d’un modèle à un autre, c’est ce qui fait hésiter à se séparer de son jouet (que l’on à bichonner) pour un autre… 

Pour l’heure, je poursuis le « bichonnage » et quelque soit ma décision de garder ou vendre, il sera en forme! pour en profiter….

[Jimi]

Personnellement, j'était initialement parti à la recherche d'un S bien Optionné mais à force de parcourir les annonces, le GTS a fini par s'inscrire comme un incontournable pour peu que ce dernier soit lui également bien optionné. 
Il faut dire en effet que les Pack GTS Extérieur et Intérieur subliment encore plus la voiture. Cette version est de mon point de vue l'aboutissement parfait du Boxster 981 avant le Spyder. 

[jpbu24]

Personnellement, j'était initialement parti à la recherche d'un S bien Optionné mais à force de parcourir les annonces, le GTS a fini par s'inscrire comme un incontournable pour peu que ce dernier soit lui également bien optionné. 
Il faut dire en effet que les Pack GTS Extérieur et Intérieur subliment encore plus la voiture. Cette version est de mon point de vue l'aboutissement parfait du Boxster 981 avant le Spyder. 

Je comprends le choix.

Actuellement le budget pour un bel exemplaire, avec un faible kilométrage et bien « optionnè » est de 80 à 85 K€… dommage… ce n’est pas envisageable pour moi…

[Micka22]

Moi je sors ma petite "2.7" cet après midi avec ce beau soleil manchois !

[Jimi]

Je comprends le choix.

Actuellement le budget pour un bel exemplaire, avec un faible kilométrage et bien « optionnè » est de 80 à 85 K€… dommage… ce n’est pas envisageable pour moi…

A moins que de tomber sur la bonne affaire à moins de 80 000€ ... Ce qui est tout à fait possible.

[jpbu24]

Hello Mrs les techniciens,

 

Lors de la prochaine révision au CP de Bordeaux, j'ai demandé de vérifier le train avant ainsi que sa géométrie,  car j'avais relevé sur le compte rendu en bas de page du CT DECKRA (effectué en décembre 2020 par le précédent propriétaire) une dissymétrie élevée.

 

 

 

Sachant que le Boxster affiché 68000 kms et ses pneus AV et AR, avaient à ce moment là, prés de 6 ans (donc une gomme durcie) et qu'il est équipé du système PASM...

Les pneus AV et AR ont été changés depuis.

 

Ayant une confiance limitée vis à vis du CP de Bordeaux.

Même si un diagnostic à distance est toujours difficile, je préfère avoir votre avis au préalable sur les causes les plus vraisemblables... 

Les amortisseurs ? ou autres composants ? pression des pneus ?.... 

 

[Alex]

Hello Mrs les techniciens,

Lors de la prochaine révision au CP de Bordeaux, j'ai demandé de vérifier le train avant ainsi que sa géométrie, car j'avais relevé sur le compte rendu en bas de page du CT DECKRA (effectué en décembre 2020 par le précédent propriétaire) une dissymétrie élevée.




Sachant que le Boxster affiché 68000 kms et ses pneus AV et AR, avaient à ce moment là, prés de 6 ans (donc une gomme durcie) et qu'il est équipé du système PASM...
Les pneus AV et AR ont été changés depuis.

Ayant une confiance limitée vis à vis du CP de Bordeaux.
Même si un diagnostic à distance est toujours difficile, je préfère avoir votre avis au préalable sur les causes les plus vraisemblables...
Les amortisseurs ? ou autres composants ? pression des pneus ?....

A 28% je penche pour une petite fuite sur un amortisseur… ou un banc de CT mal réglé!!!
Une géo ne changera rien…


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[Micka22]

Je passe le mien au CT en janvier, on verra aussi ce que ça donne.
Pareil j'aurai encore mes vieux pneus car je change au printemps

[jpbu24]

A 28% je penche pour une petite fuite sur un amortisseur… ou un banc de CT mal réglé!!!
Une géo ne changera rien…

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Merci Alex pour ce retour.
N’ayant pas remarqué de trace sur les amortisseurs lors la rénovation des jantes; mais cela est peut-être difficile à visualiser… 

Au cas où, Je me prépare psychologiquement à un changement des deux amortisseurs … 
 

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Ce qui m’étonne, c’est que je n’ai aucun signe de quelque nature que ce soit, le PASM fonctionne et cela est perceptible lorsque je j’active en mode « châssis sport ».

Elle enquille les virages sans sourciller, top!
Si, je lâche le volant et elle roule droit, pas de tirage à droite ou à gauche, y compris lors des freinages…

 

Après réflexion, pourquoi ne pas aller faire faire un contrôle volontaire auprès du CT local des suspensions avant le rendez-vous au CP; bonne idée ?